Recenzja Lexusa IS 2021: migawka IS350

IS350 to flagowy model w gamie Lexus IS 2021 i, w przeciwieństwie do poprzedniego modelu, jest teraz dostępny tylko w wersji F Sport.

Czuje się bardzo dobrze, ponieważ jest to najmocniejszy silnik w gamie, a nazwa F Sport pasuje tutaj lepiej niż gdziekolwiek indziej w gamie. Jest wyposażony w 3.5-litrowy silnik benzynowy V6 o mocy 232 kW i momencie obrotowym 380 Nm. Ma ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów z łopatkami i napędem na tylne koła. Deklarowane zużycie paliwa to 9.5 l/100 km. 

IS350 F Sport kosztuje 75,000 19 USD (sugerowana cena producenta) i jest całkiem niezły za te pieniądze. Ma body kit, 8.0-calowe felgi aluminiowe, adaptacyjne zawieszenie, chłodzone sportowe przednie fotele (plus podgrzewane i regulowane elektrycznie, plus ustawienia pamięci fotela kierowcy), sportowe pedały i pięć trybów jazdy, XNUMX-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i skórzaną tapicerkę .

Do tego dochodzą inne standardowe wyposażenie: automatyczne reflektory LED z automatycznymi światłami drogowymi, światła do jazdy dziennej LED, bezkluczykowy dostęp z przyciskiem start, 10.3-calowy ekran dotykowy z nawigacją satelitarną oraz Apple CarPlay i Android Auto. Kolumna kierownicy jest regulowana elektrycznie, jest dwustrefowa klimatyzacja, czujniki deszczu i adaptacyjny tempomat.

Zakup pakietu F Sport Enhancement Pack do IS300 kosztuje 3100 USD i obejmuje szyberdach, 17-głośnikowy system audio i tylną osłonę przeciwsłoneczną. Gdybyś tylko mógł dostać stereo!

Specyfikacje bezpieczeństwa są dobrze przemyślane: AEB obejmuje wykrywanie pieszych i rowerzystów, monitorowanie martwego pola, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu z automatycznym hamowaniem, asystenta utrzymania pasa ruchu, asystenta skrętu na skrzyżowaniu i nowe usługi Lexus Connected Services do awaryjnego tworzenia kopii zapasowych.