2022 Kia Sportage SX+ Recenzja: Migawka
SX+ znajduje się na szczycie gamy Sportage i zaczyna się od 41,500 2.0 USD za 43,500 1.6-litrowy wariant benzynowy z automatyczną skrzynią biegów. To idzie do 46,900 USD za XNUMX XNUMX-litrową wersję z automatyczną skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem, a następnie XNUMX XNUMX USD za wersję z silnikiem Diesla z automatyczną skrzynią biegów.
SX+ jest standardowo wyposażony w 19-calowe felgi aluminiowe, relingi dachowe, 12.3-calowy ekran dotykowy, Apple CarPlay i Android Auto, ośmiogłośnikowy zestaw stereo Harman Kardon, cyfrowy zestaw wskaźników, sześciogłośnikowy zestaw stereo, kamerę cofania i parkowanie z tyłu. czujniki, adaptacyjny tempomat, dwustrefowa klimatyzacja, nawigacja satelitarna, reflektory LED i światła do jazdy dziennej LED, podgrzewane przednie fotele z elektrycznie sterowanym fotelem kierowcy, przyciemniane szyby i kluczyk zbliżeniowy.
SX+ jest dostępny z trzema silnikami do wyboru: 2.0-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy o mocy 115 kW/192 Nm, który był również obecny w poprzednim modelu; 2.0-cylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o pojemności 137 litra i mocy 416 kW/1.6 Nm, który powrócił do starego Sportage; ale dodano nowy czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2.4 litra (zastępujący benzynę o pojemności 132 litra) o mocy 265 kW/XNUMX Nm.
Sportage nie otrzymał jeszcze oceny zderzeń ANCAP i poinformujemy Cię, gdy zostanie ogłoszony.
Wszystkie klasy są wyposażone w system AEB, który może wykrywać rowerzystów i pieszych nawet na skrzyżowaniach, a także ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu i asystenta utrzymania pasa ruchu, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu z hamowaniem oraz ostrzeganie o martwym polu.
