w Jaguar XE 2019: 30t 300 Sport

Jaguar XE jest szybką odpowiedzią na trio kompaktowych luksusowych sedanów z Wielkiej Trójki w Niemczech - Audi A4, BMW serii 3 i Mercedes-Benz C-Class.

Dodaj niedawną Alfę Giulię i bogatego w funkcje Lexusa IS, a rozpoczniesz wielostronną walkę o dominację w tej stosunkowo małej, ale bardzo lukratywnej części rynku nowych samochodów.

Wszystkie oferują umiarkowane lub wręcz dzikie opcje wydajności, a nowy XE 80 Sport, około 300 XNUMX USD, unosi się w środku tego spektrum prędkości i wyposażenia.

Spędziliśmy tydzień za kółkiem, aby ustalić, czy jego efektowna estetyka pasuje do jego dynamicznych możliwości.

Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 Sport
Ocena bezpieczeństwa
Typ silnika	2.0 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	6.7l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$55,100

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 8/10

Co zaskakujące, Jaguar XE zbliża się wielkimi krokami do swoich czwartych urodzin, a czysty i dyskretny wygląd samochodu nadal przyciąga uwagę.

Jego męska kratka wlotu powietrza i delikatnie zwężające się przednie reflektory tworzą dopasowany koci wyraz, a charakterystyczne detale, takie jak zakrzywiony pasek LED w tylnych światłach, dodają subtelnego czubka kapelusza ponadczasowemu klasykowi E-Type I.

Uwagę wciąż przyciąga czysty i dyskretny wygląd auta.

Wprowadzony lokalnie pod koniec 2018 r. wariant 300 Sport ma akcenty „Dark Satin Grey”, w tym obramowania wlotu powietrza, wykończenia szyb bocznych, obudowy lusterek bocznych i tylny spojler, podczas gdy wnętrze standardowych 19-calowych felg aluminiowych Style 5031 jest pomalowane na czarno . pomalowane w kolorze Satin Technical Grey. Czarne zaciski przednich hamulców z logo 300 Sport prześwitują przez dzielony design, a wykończenie „Santorini Black” „naszego” samochodu testowego dodaje dodatkową warstwę złowrogiego uroku.

Wnętrze zostało również ulepszone dzięki najnowszym informacjom dla kierowcy i wyświetlaczom multimedialnym, które są subtelnie zintegrowane z prostym i precyzyjnym układem. Czarne lakierowane fortepianowo powierzchnie wzdłuż konsoli środkowej, wokół elementów sterowania wentylacją i ekranu multimedialnego, w połączeniu z wytłoczonymi detalami ze stopu i wysokiej jakości skóry, dają poczucie wyższości.

Siatkowa osłona chłodnicy i spiczaste reflektory nadają odpowiedni koci wyraz.

W naszym przykładzie pod lekko zakrzywioną pokrywą skrzyni ładunkowej znajdował się opcjonalny 12.3-calowy cyfrowy wyświetlacz „interaktywny wyświetlacz kierowcy” (670 USD), który umożliwia przewijanie dostosowywanych wyświetlaczy wskaźników, map nawigacyjnych, danych dotyczących jazdy, stanu pojazdu i nie tylko.

10-calowy kolorowy ekran multimedialny Touch Pro w górnej części konsoli środkowej steruje funkcjami telefonu, nawigacją i multimediami, a także ustawieniami pojazdu i widokami z kamery cofania.

10-calowy ekran multimedialny Touch Pro steruje funkcjami telefonu, nawigacji i multimediów.

Wyrafinowanie stylistyki Sport 300 jest kontynuowane we wnętrzu dzięki żółtym kontrastującym przeszyciom na kierownicy (znaczek 300 Sport), siedzeniach, wstawkach w drzwiach i przednim środkowym podłokietniku. Przednie listwy ze szczotkowanego metalu noszą logo 300 Sport, podobnie jak przednie zagłówki.

Ogólnie rzecz biorąc, nacisk kładzie się na wydajność i komfort, a nie na nadmierny luksus. Zapomnij o dywanie z orzecha włoskiego i Wilton, że Jaguar już dawno odszedł.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 7/10

Mając nieco mniej niż 4.7 m długości, prawie 2.0 m szerokości i nieco ponad 1.4 m wysokości, XE jest klasycznym sedanem średniej wielkości oferującym dużo miejsca dla kierowcy i pasażera z przodu oraz wygodne, ale stosunkowo ciasne tylne siedzenie. zakwaterowanie dla trzech osób.

Przednie schowki znajdują się w dwóch dużych uchwytach na kubki w konsoli środkowej, a także w małej tacce przed obrotową dźwignią zmiany biegów i długich, ale cienkich szufladach w drzwiach (w których nie ma miejsca na butelki z napojami).

Schowki z przodu prowadzą do dwóch dużych uchwytów na kubki w konsoli środkowej.

Jest też średniej wielkości schowek na rękawiczki, mały kosz z pokrywką między siedzeniami (która pełni również funkcję środkowego podłokietnika) oraz opuszczany uchwyt na okulary przeciwsłoneczne na górnej konsoli.

Wsiadanie na tylne siedzenie jest trudne, ponieważ otwór tylnej klapy jest ciasny. Przy średnim wzroście 183 cm dla mężczyzny wydawało mi się, że składanie się do siedzenia na tylnym siedzeniu było testem, a wchodzenie z powrotem było równie męczące.

Tam, siedząc za siedzeniem kierowcy na swoim miejscu, miałem dużo miejsca na nogi i stopy, ale moja głowa znajdowała się tuż przy suficie. Trzy dorosłe osoby z tyłu to granica krótkich podróży i niewygodna perspektywa na cokolwiek dłuższego. W składanym środkowym podłokietniku znajdują się dwa uchwyty na kubki, ale w drzwiach nie ma miejsca do przechowywania.

Trzy dorosłe osoby z tyłu byłyby na granicy krótkich podróży i niewygodne dla dłuższych.

Opcje łączności i zasilania zapewniają gniazdo micro-SIM, dwa porty USB, gniazdo aux-in i dwa 12-woltowe gniazda (jedno z przodu iz tyłu). Dodatkowe gniazdka 12 V w naszym samochodzie (jedno z tyłu i jedno w bagażniku) dodają 250 USD do ceny.

Pojemność bagażnika jest średnia dla tej klasy i wynosi 415 litrów (VDA), a nasz trzypak twardych futerałów (35, 68 i 105 litrów) zmieści się z dużą ilością miejsca, podczas gdy SamochodyPrzewodnik wózek miał mocniejszą kompresję na całej szerokości.

Składana tylna kanapa 40/20/40 zwalnia jeszcze więcej miejsca, a uchwyty do zdalnego otwierania w górnej części bagażnika ułatwiają to.

Schowek znajduje się za nadkolem po stronie pasażera, dołączone są pierścienie zabezpieczające ładunek, a haczyki na torby po obu stronach stanowią przemyślany akcent. 

Oszczędzający miejsce zapasowy znajduje się pod podłogą bagażnika, a jeśli chcesz holować XE 300 Sport, jest to obszar zakazany. Jedynym hakiem holowniczym dostępnym dla Jaguara w Australii jest brytyjski elektryczny, który nie kwalifikuje się do oceny na tym rynku. Jednak SUV-y E-Pace i F-Pace są wygodne do holowania.

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 8/10

Wyceniony na 79,400 300 USD bez kosztów drogowych, XE 71,895 4 Sport znacznie wyprzedza swoich pięciu głównych konkurentów – Giulię Veloce z Alfy Romeo (45 USD), Audi A74,300 330 73,500 Quattro Sport S Line (300 73,390 USD), BMW 73,251 XNUMXi M-Sport (XNUMX XNUMX) . , Linia Mercedes-Benz C AMG (XNUMXXNUMX USD) i Lexus IS F Sport (XNUMXXNUMX USD).

W związku z tym można oczekiwać obfitego kosza owoców w tej cenie, a lista standardowego wyposażenia tego XE jest dość długa.

Techniki bezpieczeństwa omówimy osobno (poniżej), ale lista funkcji obejmuje perforowaną tapicerkę ze skóry ziarnistej (z żółtymi kontrastowymi szwami), kierownicę ze skóry Soft Grain (znak towarowy 300 Sport), dwustrefową klimatyzację, powietrze , Sportowe przednie fotele regulowane elektrycznie w 10 kierunkach (z elektrycznie regulowaną w XNUMX kierunkach podparciem lędźwiowym i pamięcią po stronie kierowcy) oraz bezkluczykowy dostęp i uruchamianie silnika.

Funkcje obejmują skórzaną tapicerkę z żółtymi przeszyciami i kierownicę wykończoną skórą.

Możesz także spodziewać się przyciemnianego na zielono szkła, automatycznego przyciemniania, elektrycznie składanych, podgrzewanych lusterek zewnętrznych (z pamięcią i światłami zbliżeniowymi), wycieraczek z czujnikiem deszczu, tempomatu (i ogranicznika prędkości), 19-calowych felg aluminiowych, świateł do jazdy dziennej LED, oświetlenia otoczenia . oświetlenie wnętrza, wykończone metalem pedały i 11-głośnikowy system audio Meridian o mocy 380 W sterowany za pomocą 10-calowego ekranu Touch Pro, podobnie jak nawigacja satelitarna Nawigacja Pro.

Za około 80 580 USD fajnie byłoby zobaczyć przednie reflektory LED zamiast ksenonowych, Apple CarPlay jest opcjonalny (w ramach „pakietu smartfonów”) i uważamy, że można oczekiwać opcjonalnego radia cyfrowego w naszym samochodzie. w cenie XNUMX dolarów.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 8/10

Wykonany w całości ze stopu, czterocylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy XE 300 Sport o pojemności 2.0 litrów jest częścią modułowej rodziny silników Ingenium firmy Jaguar Land Rover (opartej na konstrukcji sekwencyjnego cylindra o pojemności 500 cmXNUMX).

Dzięki zmiennym rozrządom i skokowi zaworów (od strony wlotu) dostarcza 221 kW przy 5500 obr./min i 400 Nm w zakresie 1500-4500 obr./min, z mocą przekazywaną na tylne koła za pośrednictwem ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów.

Czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem przekazuje moc na tylne koła.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 7/10

Deklarowane zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ADR 81/02 - miejski, pozamiejski) wynosi 6.7 l/100 km, a samochód emituje 153 g/km CO2.

Na około 300 km mieście, podmiejskim i autostradzie odnotowaliśmy średnio 10.8 l/100 km (na stacji benzynowej), a do napełnienia baku potrzeba 63 litrów benzyny bezołowiowej premium o liczbie oktanowej 95.

Musimy przyznać się tylko do sporadycznego korzystania z trybu Eco, który zmniejsza czułość przepustnicy i przełącza na bardziej oszczędny układ silnika, a także zmniejsza zużycie energii przez klimatyzację i systemy audio. I z mojej winy na nasz wynik wpłynęła również niespójna praca „Inteligentnego systemu Start/Stop”.

Jak to jest prowadzić? 8/10

Przymocuj sportową plakietkę do Jaga i oczekuj przyspieszonych wrażeń w mgnieniu oka. I chociaż XE 300 Sport jest szybki, a nie szaleńczo szybki, to zdecydowanie fajnie się nim prowadzi.

Turbodoładowany czterocylindrowy silnik o pojemności 2.0 litra nie różni się od innych modeli XE dostępnych z tym samym układem napędowym (Prestige, R-Sport i Portfolio) i deklarowanym przyspieszeniem 0-100 km/h wynoszącym 5.9 sekundy.

Jaguar twierdzi, że XE 30t 300 Sport rozpędza się do 0 km/h w 100 sekund.

To niewiele jak na 1.6-tonowy sedan, a przy maksymalnym momencie obrotowym 400 Nm dostępnym w zakresie 1500-4500 obr./min trakcja w średnim zakresie jest dość wysoka.

Ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów (z przekładnią hydrokinetyczną) działa bardzo płynnie, a szybkie ręczne zmiany biegów są dostępne za pomocą stylowych łopatek ze szczotkowanego stopu zamontowanych na kierownicy. Mówiąc o kierownicy, przyczepna sportowa wersja obszyta skórą, zamontowana w 300 Sport, jest świetna.

JaguarDrive Control oferuje przełączanie między trybami Sport, Eco i Rain/Ice/Snow, i ważne jest, aby pamiętać, że nasz samochód testowy był wyposażony w Custom Dynamics (1210 USD), - kalibrację zmiany biegów, reakcję przepustnicy i masę kierownicy z "Adaptive Dynamics" (1950 USD) dodając do miksu amortyzatory bezstopniowe. 

JaguarDrive Control oferuje przełączanie między trybami Sport, Eco i Deszcz/Lód/Śnieg.

Nawet w standardzie, elektryczne wspomaganie kierownicy proporcjonalne do prędkości zapewnia dobre wyczucie drogi, sportowe przednie fotele łączą stabilność z komfortem na długich dystansach, a gumowe manetki Dunlop Sport Maxx RT (225/40 z przodu - 255/35 z tyłu) są mocne podczas szybkiego pokonywania zakrętów . Przejście do ustawienia dynamicznego dodaje miłą dodatkową korzyść.

Standardowe wektorowanie momentu obrotowego (poprzez hamowanie) pomaga utrzymać równowagę i kierunek pokonywania zakrętów, jeśli zęby są naprawdę szorstkie, a hamowanie (z czterotłoczkowymi zaciskami na tarczach 350 mm z przodu) jest progresywne i dające pewność, że jest mocne.

Ergonomia została przemyślana w najmniejszym szczególe, widoczność dookoła jest dobra, a system audio Meridian się obraca.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

3 lata / 100,000 XNUMX km


Gwarancja

Ocena bezpieczeństwa ANCAP

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 9/10

XE 300 Sport otrzymał maksymalnie pięć gwiazdek, gdy został oceniony przez ANCAP w 2015 roku i jest wyposażony w szeroką gamę technologii aktywnego unikania kolizji, w tym ABS, EBA, AEB, dynamiczną kontrolę stabilności, monitorowanie martwego pola i „wykrywanie ruchu wstecznego”. , ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu, monitorowanie ciśnienia w oponach, wspomaganie ruszania pod górę, kontrola postępu na wszystkich nawierzchniach (tempomat z niską prędkością i niską przyczepnością), kamera cofania, asystent parkowania z widocznością 360 stopni i asystent parkowania (funkcje równoległe, prostopadłe i wysiadania).

Warto jednak zauważyć, że „Pakiet bezpieczeństwa aktywnego” zainstalowany w naszym pojeździe testowym (w tym „Asystent martwego pola” i wykrywanie ruchu wstecznego, adaptacyjny tempomat z asystentem kolejki, asystent utrzymania pasa ruchu i monitorowanie stanu kierowcy) kosztuje 2920 USD.

XE 300 Sport otrzymał maksymalnie pięć gwiazdek w rankingu ANCAP 2015.

Jeśli wszystko to nie wystarczy, aby uniknąć zderzenia, bezpieczeństwo pasywne obejmuje „Cowling System z czujnikiem kontaktu pieszych” (pomaga pochłaniać uderzenia pieszych i trzymać ich z dala od silnika i elementów zawieszenia). Plus przednie poduszki powietrzne (z czujnikiem obecności pasażera), przednie boczne poduszki powietrzne i boczne kurtyny powietrzne na całej długości.

Tylne siedzenie ma trzy punkty mocowania kapsuły dziecięcej/fotelika dziecięcego z mocowaniami ISOFIX w dwóch skrajnych punktach.

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 8/10

XE 300 Sport jest objęty XNUMX-letnią gwarancją Jaguara na nieograniczony przebieg, z pomocą drogową w całej Australii. Nieźle, ale nie genialne, biorąc pod uwagę, że wiele dużych marek przeszło na pięć lat / nieograniczony przebieg, a niektóre teraz na siedem lat / nieograniczony przebieg.

„Gwarancja na lakier” jest ważna trzy lata od daty zakupu (niezależnie od przejechanego dystansu), a „Gwarancja ochrony przed korozją” jest ważna przez sześć lat (niezależnie od odległości i zmiany właściciela pojazdu).

Zaleca się serwis co 12 miesięcy/26,000 1500 km, a cena jest ograniczona do 130,000 XNUMX USD za pięć lat/XNUMX km, co jest bardzo dobrą ofertą w tej części rynku.

Werdykt

Jaguar XE 300 Sport łączy stylowy wygląd, energiczne osiągi i wysokiej jakości dynamikę. Wyceniony na około 80 XNUMX USD przed ruchem, to wszystkie pieniądze w konkurencyjnym pakiecie pełnym opcji wysokiej jakości, ale oferującym charyzmatyczną alternatywę dla zwykłych niemieckich podejrzanych.

Czy XE 300 Sport może skusić Cię do średniej wielkości Jaga? Powiedz nam, co myślisz w sekcji komentarzy poniżej.