2021 Isuzu D-Max LS-M Recenzja: Migawka

Isuzu D-Max jest zupełnie nowy, ale drugi model w gamie zachowuje podobną pozycję, co LS-M, wersja nowego D-Maxa z napędem na wszystkie koła i podwójną kabiną, która koncentruje się na pracy.

LS-M znajduje się powyżej klasy SX i jest dostępny tylko z nadwoziem z podwójną kabiną i tylko w wersji 4×4/4WD. Możesz wybrać sześciobiegową manualną skrzynię biegów (sugerowana cena detaliczna: 51,000 53,000 USD) lub sześciobiegowa automatyczna (sugerowana cena detaliczna: XNUMX XNUMX USD). Należy pamiętać, że są to ceny katalogowe bez kosztów podróży - mogą być oferty na trasie.

Jak wszystkie modele D-Max, jest wyposażony w czterocylindrowy turbodiesel o pojemności 3.0 l i mocy 140 kW (przy 3600 obr./min) i 450 Nm (przy 1600-2600 obr./min). Nośność 750 kg bez hamulców i 3500 kg z hamulcami. Deklarowane zużycie paliwa to 7.7 l/100 km (manual) i 8.0 l/100 km (auto).

Modele LS-M bazują na wyposażeniu SX z 17-calowymi felgami aluminiowymi, klamkami drzwi i obudowami lusterek w kolorze nadwozia, reflektorami LED, światłami do jazdy dziennej LED i przednimi światłami przeciwmgielnymi LED. Kabina posiada sześciogłośnikowy system audio, natomiast pasażerowie na tylnych siedzeniach otrzymali port USB. 

Oprócz standardowej klimatyzacji ręcznej, elektrycznie sterowanych szyb, elektrycznych lusterek, automatycznych wycieraczek, 4.2-calowego konfigurowalnego wyświetlacza kierowcy, 7.0-calowego ekranu multimedialnego z bezprzewodowym Apple CarPlay i przewodowego Android Auto, tapicerką z tkaniny, gumową podłogą, odchylanym i teleskopowym urządzeniem wielofunkcyjnym kierownica i kierunkowe nawiewy w tylnych siedzeniach.

Plus są wszystkie funkcje bezpieczeństwa: manualne warianty LS-M nie mają adaptacyjnego tempomatu, ale samochody LS-M mają ten standard techniczny, podczas gdy wszystkie mają AEB z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, asystenta utrzymania pasa ruchu, monitorowanie martwych punktów, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu , przedni asystent skrętu, wspomaganie kierowcy, osiem poduszek powietrznych, w tym przednia centralna poduszka powietrzna, kamera cofania i wiele innych.

D-Max osiągnął najwyższą, pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa w testach zderzeniowych ANCAP i jest pierwszym pojazdem użytkowym, który otrzymał tę nagrodę zgodnie z bardziej rygorystycznymi kryteriami nadzoru bezpieczeństwa w 2020 roku.