Recenzja: Honda NSC50R Sporty

Zawartość

Podstawowe dane
Техническая информация

Powiedzmy tylko, że nie jest to dokładna wyścigowa replika z ślusarskimi aluminiowymi śrubami i nie znajdziemy na niej hamulców radialnych ani w pełni regulowanego zawieszenia. Po prostu dlatego, że ten skuter go nie potrzebuje, ponieważ jedzie z legalną prędkością 49 km / h. Cóż, wygląd zdecydowanie „ciągnie”, skuter ubrany w kolory pierwszego zespołu jest częścią historii sukcesu w MotoGP, ale wierzymy, że to Honda dzięki młodemu Marco Marquezowi, który szybko stał się idolem nastolatków. pobudza wyobraźnię wielu dzieci.

Sporty 50 jest wyposażony w nowoczesny, jednocylindrowy silnik czterosuwowy, który rozwija moc 3,5 KM i moment obrotowy 3,5 Nm. Uwielbiamy to, że Honda nie oszczędza na nowoczesnych uchwytach ani nie wkleja starych wzorów do wnętrzności, ale bierze te najlepsze rzeczy z półki. Oprócz elektrycznego rozruchu, doskonały wtrysk paliwa zapewnia również płynną pracę. W każdym razie hulajnoga nie jest niedożywiona i dobrze radzi sobie na zjazdach, ale niestety jedzie tylko te smutne 49 km/h.

Ale takie są zasady. Żartowaliśmy z nim na torze kartingowym Brnciceva w Lublanie i dowiedzieliśmy się, że może się z nim bawić na torze. Pewna zasługa to również 14-calowe koła, które zapewniają dobre wyczucie podczas pokonywania zakrętów. Ale w przypadku poważnych wyścigów powinieneś zdejmować stopkę centralną, która nieustannie ociera się o chodnik, gdy zjazd staje się trochę zabawniejszy. Oprócz wyglądu, ergonomii, komfortu i wykonania chwalimy również hamulce, ponieważ Honda oferuje system CBS (connected brakes), który poza tym jest zaletą większych motocykli.

Za dobre dwa tysiące dostajesz modną hulajnogę, która w ciepłym sezonie może być też świetną alternatywą dla samochodu. Ponieważ wypija tylko dwa litry na 100 kilometrów, może zaoszczędzić sporo pieniędzy w rodzinnym skarbcu.

Tekst: Petr Kavčič, fot. Aleš Pavletič

Podstawowe dane
Sprzedaż: Motocentrum jako Domžale
Koszt modelu testowego: 2.190 €
Техническая информация
silnik: 49 cm3, jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem.
Moc: 2,59 kW (3,5 KM) przy 8.250/min.
Moment obrotowy: 3,5 Nm przy 7.000 obr/min
Transfer energii: automatyczna skrzynia biegów, variomat.
Rama: rama rury.
Hamulce: przód 1 cewka, tył bęben, KOS.
Zawieszenie: widelec teleskopowy z przodu, pojedynczy amortyzator z tyłu.
Opony przód 80/90 R14, tył 90/90 R14.
Wzrost: 760 mm.
Zbiornik paliwa: 5,5 litrów.
masa: 105 kg (gotowy do jazdy).