Jak przedłużyć żywotność samochodu? 20 przydatnych wskazówek

Czasy, kiedy kupowałeś nowy samochód i jeździłeś nim dwadzieścia, a nawet dziesięć lat, minęły bezpowrotnie. Dziś przeciętny kierowca zmienia samochód co kilka lat i nie zawsze decyduje się na skorzystanie z oferty prosto z salonu. Większość wybiera samochody używane, które mają już za sobą pierwszą młodość. Nawet doskonale utrzymany samochód po kilku latach eksploatacji będzie wymagał większych lub mniejszych napraw. Czasem stan auta okazuje się tak zły, że trzeba będzie go sprzedać za bezcen lub nawet zezłomować. Jak temu zapobiec?

Czego dowiesz się z tego postu?

• Jak często należy wymieniać olej i inne płyny?
• Jak zabezpieczyć poszczególne elementy samochodu przed korozją?
• Jak prowadzić samochód, aby nie narażać auta na awarie?
• Jakie dźwięki w samochodzie powinny Ci przeszkadzać?

TL, ä-

Wszyscy chcemy, aby nasz samochód służył nam jak najdłużej. Regularne przeglądy w warsztacie nie zawsze wystarczą, aby utrzymać samochód w idealnym stanie. Właściwe dbanie o swoją kondycję i przestrzeganie kilku dobre nawykizwiązane zarówno z prowadzeniem, jak i dbaniem o ATV, mogą znacznie wydłużyć jego żywotność. Pamiętaj, że niektóre elementy, nawet te, które wydają się działać, muszą być na swoim miejscu. wymieniane co kilka lat. Trzeba też zwrócić uwagę niepokojące dźwięki wychodzi spod maski. Ważne jest również, aby bezpiecznie jeździć z zachowaniem szczególnej ostrożności. Oto kilka pomocnych wskazówek, których należy przestrzegać, jeśli chcesz jeździć swoim ulubionym samochodem tak długo, jak to możliwe.

1. Rozgrzej olej.

Na początku podróży olej potrzebuje czasu na rozgrzanie prawidłowa temperatura dostarczonych przez producenta pojazdu. Tylko wtedy zostanie osiągnięta właściwa lepkość i możliwe będzie uruchomienie silnika przy wyższych prędkościach. Należy pamiętać, że jeśli metalowe części pod maską pracują na mrozie, silnik ulega awarii, ponieważ temperatura niekorzystnie wpływa na ich tarcie. do 90 stopni nie przekraczać połowy skali prędkości i w połowie pełne obciążenie. Ważne jest, aby silnik się rozgrzał. podczas normalnej jazdy, przy umiarkowanych obciążeniach. W takim przypadku silnik szybciej osiąga temperaturę roboczą. Najlepiej nie rozgrzewać się w miejscu – jest to długie i nieefektywne.

2. Kontroluj rotację

Nie przekraczać maksymalnych obrotów. Przyspiesza działanie ruchomych części i powoduje wzmożone spalanie oleju, przez co pierścienie tłokowe nie radzą sobie z jego zarysowaniami. Zmiana biegu na wyższy powinna nastąpić przed osiągnięciem najwyższych obrotów. Należy również unikać jazdy na niskich obrotach z mocno wciśniętym pedałem przyspieszenia. Wał korbowy i tuleje są mocno obciążone poniżej 2000 obr./min podczas jazdy z całkowicie otwartą przepustnicą.

3. Dbaj o olej.

Olej silnikowy najważniejszy smarbez których jazda jest niemożliwa. Dlatego tak ważna jest jego jakość. Ten olej musi być wymieniać co 10 km lub co roku. Wszystko po to, aby brud i opiłki metalu nie uszkodziły napędu. Nawet jeśli wiemy, że w silniku jest świeży płyn, nie wahaj się regularnie sprawdzać poziomu oleju - sprawdzajmy przed każdą dłuższą podróżą poziom płynu, aby zapobiec sytuacji, w której po prostu go nie wystarczy (wtedy istnieje ryzyko zacięcia silnika). Pamiętaj o regularnej wymianie oleju silnikowego, biorąc pod uwagę tylko płyny zalecane przez producenta. Możesz dowiedzieć się więcej na ten temat w tym poście − Rodzaje olejów silnikowych to oleje syntetyczne i mineralne.

4. Zwróć uwagę na dźwięk silnika.

Nietypowych dźwięków silnika nie należy ignorować. używany napinacze rozrządu a ryzyko przeskoczenia łańcucha objawia się charakterystycznym zimnym grzechotaniem, które po chwili ustępuje. Ten problem dotyczy przede wszystkim pojazdy z łańcuchem rozrządu. Sprawdź, o której godzinie rozlegną się dźwięki alarmu po uruchomieniu silnika. W przypadku aut z paskiem rozrządu sytuacja nie jest taka oczywista – bardzo często nie słychać żadnych niepokojących dźwięków, co nie oznacza, że ​​nie pora na jego wymianę. Terminy w aucie powinny być systematycznie wymienianezgodnie z zaleceniami producenta.

5. Monitoruj i reguluj instalację LPG.

Nie zapomnij wymienić filtrów fazy lotnej i ciekłej LPG. Co 15 tys. km lub raz w roku należy sprawdzić i wyregulować czas wtrysku. Niezmodyfikowane i niedostosowane ustawienie może ograniczyć dozowanie gazu, nadmierne nagrzewanie się silnika i niebezpieczne strzały w kolektor.

6. Nie ignoruj ​​​​wycieków

Niektóre wycieki są łatwe do wykrycia, jeśli zauważysz je na silniku. brud. W przeciwnym razie mokre plamy będą zwykle widoczne pod samochodem. Większość źródeł wycieków można wyeliminować, wymieniając sprzęgło lub pasek rozrządu.

Nie zaleca się ignorowania wycieku płynów z samochodu z powodu zablokowania skrzyni biegów lub silnika, co może to spowodować. Dodatkowo wyciek oleju na paski osprzętu lub pasek rozrządu niszczy ich gumę. Nieszczelne sprzęgło niszczy tarczę sprzęgła. Z drugiej strony od strony głowicy olej dostaje się do kolektora wydechowego i jest wyjątkowo niebezpieczny bo zatruwa ludzi w aucie mimo że jego zapach może być całkowicie niewidoczny.

Podczas ustalania źródła wycieku spróbuj zetrzeć zanieczyszczenia z silnika. Dzięki temu znów będziemy mogli monitorować wygląd płynu.

7. Obserwuj dźwignię zmiany biegów.

Płynne, niezbyt gwałtowne zmiany biegów przedłużają żywotność synchronizatorów i całej skrzyni biegów. Zwykle nie powinno to trwać długo mniej niż pół sekundy. Ty też powinieneś nie trzymaj ręki na dźwigni zmiany biegów podczas jazdy. W ten sposób wytwarzamy nacisk, który powoduje nacisk suwaków na przełączniki, co z kolei grozi jego przyspieszeniem i zniszczeniem widełek selektora. Zewnętrzny mechanizm zmiany biegów nie jest przeznaczony do pracy przy stałym obciążeniu i może wykazywać luz. Podnośnik dotykać tylko podczas zmiany biegów.

8. Nie niszcz synchronizatorów dodatkami do skrzyni biegów.

Skrzynia biegów musi mieć tylko olej zalecany przez producenta. Dodatki utrzymujące odporność łożysk na zużycie i zmniejszające tarcie działają niekorzystnie na synchronizatory, ponieważ po ich użyciu konieczne będzie zastosowanie większej siły przy zmianie biegów, a co za tym idzie synchronizatory będą mocno obciążone.

9. Nie trzymaj stopy na sprzęgle i ostrożnie go zwolnij.

W przypadku pojazdów z dwumasowym kołem zamachowym pedał sprzęgła należy zwolnić nieco wolniej. Nieświadome przyspieszenie podczas puszczania pedału w końcowej fazie ruchu stopy ma bardzo negatywny wpływ na jej trwałość, gdyż powoduje zderzenie obu mas kół ze sobą. To z kolei prowadzi do przeciążenia sprężyn wewnętrznych. Samo sprzęgło powinno być używane podczas jazdy. w niedalekiej przyszłości. Trzymając stopę na pedale, łożysko oporowe przesuwa się w kierunku sprężyny membranowej. To naraża ich na ciągłą pracę, która wkrótce zakończy się bardzo kosztowną wymianą tego elementu.

10. Po gwałtownym hamowaniu ochłodź hamulce.

Po przejechaniu stromego odcinka drogi lub innej trasy, na której zastosowano częste i gwałtowne hamowanie, należy przejechać określoną odległość. przy niskiej prędkościprzed zaparkowaniem samochodu. W takim przypadku hamulce są bardzo gorące i można je uruchomić bez zatrzymywania się, w tym czasie mogą się ochłodzić. Chłodzone i wentylowane tarcze hamulcowe zmniejszają ryzyko oszklenia Bloki. Przedłuża to ich trwałość i żywotność.

11. Nie hamuj podczas jazdy po wybojach.

Hamowanie na wybojach jest wysoce odradzane. Przed najechaniem na wyboje, zanim koło wpadnie do dołu, należy to zrobić zwolnić hamulec. Pozwoli to na rozszerzenie przedniego zawieszenia i zmniejszenie siły działającej na jego elementy. Zdecydowanie lepiej szybciej zdobywać punkty w pit stopie bez naciskania na sprężyny zawieszenia.

12. Dbaj o właściwe ciśnienie w oponach i wyważanie kół.

Ciśnienie w oponach należy sprawdzać co dwa miesiące i przed każdą dłuższą trasą. Niskie ciśnienie powietrza jest bardzo niekorzystne dla opon, ponieważ zużywa boki bieżnika i powoduje przegrzewanie się opon. Przy równomiernym ciśnieniu opona traci swoją wytrzymałość o 20%. pół bara w dół od określonego. Warto też pamiętać o poprawnym wyważanie kół. Jeśli jest nierówny, samochód trzęsie się podczas jazdy, co znacznie obniża komfort jazdy. Prowadzi to do wielu innych błędów.

13. Nie przeciążaj rozrusznika.

Jeśli silnik nie daje się uruchomić, nie kręć rozrusznikiem przez dłuższy czas. Przy dłuższym użytkowaniu może przegrzać i spalić komutator i szczotki. Szybko też się wypłynie akumulator. Rozrusznika nie wolno kręcić dłużej niż 10 sekund. Następnie zrób sobie przerwę i po minucie prób odczekaj pół minuty, aż bateria się zregeneruje. Po samoleczeniu wydłuży się czas ewentualnej pracy przed wypisem.

14. Umieść podnośnik w zaznaczonych miejscach.

Przed ustawieniem gniazda musisz skorzystaj z instrukcji i sprawdź, gdzie w pojeździe znajdują się specjalnie wzmocnione punkty podnoszenia. Dopuszczalne jest podpieranie podłużnic, jeżeli miejsca wskazane przez producenta są już skorodowane. Niezalecana wymiana może spowodować wgniecenie w konstrukcji podłogi lub parapetu. Zauważ, że gniazdo ma również wyznaczone miejsca na zamianę.

15. Jedź powoli wzdłuż krawężnika.

Zbyt szybkie pokonywanie krawężników powoduje pęknięcia w wewnętrznej osnowie opony, które później mogą stać się widoczne w postaci pęcherzyków na ściankach bocznych opony. W połączeniu ze zbyt niskim ciśnieniem, to bardzo niebezpieczne. W przypadku takiej wady opona nie podlega naprawie, a jedynie wymianie. Aby uniknąć tworzenia się pęcherzyków powietrza, należy przejeżdżać przez krawężnik pół sprzęgła, Tak wolno.

16. Zapraszam do wyeliminowania luzu w zawieszeniu.

Luki w zawieszeniu wymagają natychmiastowej uwagi wymiana uszkodzonych elementówjak tylko pojawią się pierwsze objawy. Awaria jednego z wahaczy powoduje przeciążenie pozostałych w postaci reakcji łańcuchowej. Odkładanie naprawy zawieszenia niesie ze sobą poważne konsekwencje, a zwlekanie z nią w czasie poniesie w przyszłości ogromne koszty dla mechanika.

17. Jedź z minimalną prędkością po drogach szutrowych.

Poruszanie się po drogach szutrowych powinno odbywać się z możliwie najmniejszą prędkością. Najbezpieczniej jest założyć, że w takim epizodzie prędkość nie może przekraczać 30 km/h. Małe kamyki, które wpadają do podwozia, są mocniejsze niż papier ścierny. Progi rzadko są pokrywane bitumem, co oznacza, że ​​podczas szybszej jazdy lakier złuszcza się z gołej blachy. W takich miejscach szybko wdziera się korozja.

18. Zawsze uważaj na kałuże.

Zawsze hamuj przed kałużami, zwłaszcza gdy są naprawdę duże. Nawet jeśli w pobliżu nie ma pieszych. Idealnie, samochód nie powinien przekraczać prędkości przed wjechaniem w kałużę. 30 km/h. Możesz także spróbować uniknąć zalania jezdni, jeśli manewr nie zagraża innym użytkownikom drogi. Rozpryski wody są bardzo szkodliwe dla układu elektrycznego i generatorzassanie wody do silnika może spowodować uszkodzenie napędu.

19. Nie przeciążaj maszyny

Nawet jeśli samochód ma pojemny bagażnik, warto równomiernie rozłożyć w nim ciężar. Przeciążenie może spowodować nadmierne zużycie opon i jest bardzo szkodliwe dla amortyzatorów. Z kolei ciągnięcie przyczepy ze zbyt dużym naciskiem haka powoduje pękanie sprężyn. Nigdy nie wolno przekraczać dopuszczalne obciążenie.

20. Po każdej zimie myj podwozie solą.

Mycie podwozia po każdej zimie powinno być dobrym nawykiem każdego kierowcy. Sól jest jednym z największych problemów dla zabezpieczenie antykorozyjne karoserii. Docierając do elementów zawieszenia, płyt i progów powoduje szybki wzrost w tych miejscach. rdza. Wczesną wiosną można skorzystać z myjni bezdotykowej i dokładnie spłukać całą sól celując włócznią od dołu.

Odpowiednio dbając o swój samochód i wyrabiając kilka zdrowych nawyków związanych z jazdą, możesz znacznie wydłużyć żywotność swojego samochodu i jego poszczególnych części bez zbędnych nadpłat. Jeżeli potrzebujesz nowych elementów do swojego auta zapraszamy do zapoznania się z ofertą Nokaut i ciesz się jazdą swoim ulubionym samochodem przez długie lata.