Przegląd FPV Force 6 2007
Modele Force to wysokiej klasy odpowiedniki V8 z turbodoładowaniem Typhoon i GT, bez wyrazistej stylistyki. Zamiast dużego tylnego spojlera i krzykliwego lakieru otrzymujesz niskoprofilowy, bardziej konserwatywny wygląd - Fairmont Ghia z pracą.
Naszym pojazdem testowym był FPV Force 6, wyceniony od 71,590 10,000 do XNUMX XNUMX dolarów więcej niż Typhoon. Wykończony w chromatycznej ciemnozielonej barwie zwanej déjà vu, w niektórych warunkach oświetleniowych wygląda prawie na czarny.
W tygodniowej odysei Riverina przejechaliśmy prawie 2000 km. Szybki Ford to świetny wybór na długie podróże, ma wystarczającą moc, wygodę i duży bagażnik na bagaż. Ale dzięki sportowemu zawieszeniu i niskoprofilowym oponom jazda może być ciężka w zależności od nawierzchni drogi.
Force 6 ma ten sam 4.0-litrowy, sześciocylindrowy silnik z turbodoładowaniem, co Typhoon, z imponującą mocą 270 kW i momentem obrotowym 550 Nm. Jest dostępny tylko z 6-biegową sekwencyjną automatyką ZF (nie ma w tym nic złego), która zapewnia również regulowane pedały kierowcy, które są z nim dostarczane.
Wystarczy powiedzieć, że samochód śmierdzi i jest całkiem oszczędny, jeśli jeździ się ostrożnie. Wymagana jest co najmniej benzyna bezołowiowa premium, a zużycie paliwa, oficjalnie oceniane na 13.0 litry na 100 km, spadło do 9.6 litra na 100 km po około 600 km ciągłej jazdy.
Co ciekawe, zdecydowaliśmy się napełnić samochód paliwem etanolowym E10 po tym, jak stwierdziliśmy, że przy wyższej liczbie oktanowej 95 jest uważane za normalne. Jednak późniejsze oszczędności wyniosły 11.2 litra na 100 km, spadając na krótko do 11.1. Mówi, że zużywasz więcej rzeczy i tak naprawdę nie usprawiedliwia 10 centów za litr, które zaoszczędziliśmy na benzynie.
W przypadku samochodu, który do momentu wyjechania na drogę będzie kosztował 75,000 XNUMX USD, spodziewaliśmy się nieco więcej w dziale wyposażenia. Otrzymasz skórzaną tapicerkę, dwustrefową wentylację oraz przednie i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu.
Kontrola trakcji jest zainstalowana, ale nie jest tak wyrafinowana, jak dynamiczny system kontroli stabilności, który można znaleźć w zwykłych Falconach. Osiągi są niezwykle pewne, z możliwością wyprzedzania do woli – kiedy i gdzie chcesz.
Reflektory, w tym światła przeciwmgielne, zapewniają wystarczające oświetlenie podczas nocnej jazdy na wsi. Ultraniskoprofilowe opony z serii 35 wydają dźwięk jak deszcz na blaszanym dachu na gruboziarnistym bitumie.
