Обзор Zdjęcia Tunland Dual-Cab 2012

Jest jeszcze wcześnie, ale Foton's Tunland ma potencjał, aby wykroić niszę na kwitnącym rynku australijskim.

W zależności od funkcji, ceny (jak zawsze) i realnej sieci sprzedaży, Australijczycy mogą pokochać tę chińską gamę z dwu- i czterokołowymi silnikami Cummins.

Być może nie tak modny jak niektóre z niedawnych przybyszów, Tunlandia wygląda i czuje się jak przyzwoity koń pociągowy jednej z najmłodszych firm samochodowych w Chinach. Powściągliwy styl, solidna mechaniczna podstawa i ambicja Fotona na międzynarodowe podboje.

Niektóre z postaci Tunlandii są nasycone 2.8-litrowym silnikiem wysokoprężnym Cummins, szanowanym przez kierowców ciężarówek. Dostępna jest również przekładnia Gertrag i osie Dana; Nie ma nic złego w pakiecie mechanicznym, jest po prostu pełen konkurencji, więc ceny powinny być wysokie, gdy Tunlandy pojawią się w maju.

Najpierw będzie podwójna kabina, diesel z pięciobiegową manualną skrzynią biegów i napędem na tył lub na wszystkie koła. Wersja z pojedynczą kabiną z dodatkową kabiną powinna pojawić się w trzecim kwartale, a następnie jeszcze w tym roku lub na początku przyszłego roku, a następnie z 2-litrowym silnikiem benzynowym i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF.

Furgonetka Foton do przewozu osób dojeżdżających do pracy/dostawców ma się pojawić w drugiej połowie 2012 roku, a kombi z Tunlandu – w 2013 roku.

Wartość

Ceny i specyfikacje dla australijskich Tunlandów nie zostały jeszcze sfinalizowane. Foton porównał nowy samochód do Toyoty HiLux, Isuzu D-Max i Nissana Navary. Ale z mnóstwem niewiadomych dla australijskich klientów, ceny Tunlandu będą musiały osłabić tych konkurentów; Carsguide sugeruje, że najwyższej klasy, pięciobiegowa, podwójna kabina z napędem na wszystkie koła powinna kosztować 30,000 40,000 USD, a samochód może osiągnąć XNUMX XNUMX USD.

Konstrukcja

Jest to przyzwoita podwójna kabina, o 150 mm szersza niż Toyota HiLux, chociaż rywale mogą ją pokonać, jeśli chodzi o przestrzeń na nogi pasażera z tyłu. Przedział ładunkowy podwójnej kabiny ma przyzwoite wymiary 1520 mm na 1580 mm na 440 mm; długość palety pojedynczej kabiny wynosi 2315 mm.

Wewnątrz czystość i porządek, bardziej europejska estetyka niż azjatycka. Rzeczywiście, większość przyrządów rozdzielczych i deski rozdzielczej wygląda tak, jakby zostały wyjęte z koszyka części zamiennych Volkswagena.

Wysokiej jakości kabina jest wykończona skórzanymi i plastikowymi wstawkami z drewna; wszyscy będą mieli poważną tablicę przyrządów obok zestawu stereo w konsoli środkowej, podkreśloną przez elementy sterujące wentylacją, a następnie, w przypadku modeli z napędem na wszystkie koła, przyciski dla dwóch, czterech wysokich i czterech niskich napędów.

Technologia

Tunland nie współpracuje z wieloma elektronicznymi asystentami. Przód - niezależne zawieszenie na podwójnych wahaczach, a tył - masywna tylna oś z resorami piórowymi. Jest ABS i elektroniczny rozkład siły hamowania, a także proporcjonalny zawór wykrywający obciążenie, ale nie ma kontroli stabilności. Wewnątrz znajduje się system stereo z portem MP3 i czujnikami parkowania w niektórych modelach.

Bezpieczeństwo

Oprócz ABS, Tunland jest wyposażony w poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu. Kurtyny powietrzne należą już do przeszłości.

Napęd

Nasz pierwszy rzut oka na Tunland miał miejsce w fazie przedprodukcyjnej, podczas krótkiej serii w pobliżu siedziby firmy Foton w Pekinie iw temperaturach subarktycznych. Wystarczyło jednak zasugerować, że ute to realna propozycja za odpowiednie pieniądze. Czuje się solidnie i wydaje się prowadzić i obsługiwać tak samo dobrze, jak większość podwójnych kabin; ale myślę, że D-Max, nie Amarok.

Silnik nie obraca się tak wysoko, jak niektóre nowoczesne diesle, jego moc to 120 kW przy 3600 obr/min. Jednak działa całkiem nieźle i działa przy minimalnych obrotach na sekundę. Stosunek sprzęgła do przepustnicy jest dobry, ale ręczna zmiana biegów była nieco postrzępiona, powinna wygładzić się podczas użytkowania.

Importerzy Foton Auto Australia rozumieją, że mają tylko jedną szansę, aby Tunland pracował tutaj. Częścią tego będą wysokie ceny, przyzwoita jakość wykonania i opłacalna sieć dealerów. Pierwsze wrażenia sugerują, że Tunlands zasługuje na tę szansę.