Przegląd silników Nissan HR12DE i HR12DDR

ICE (silnik spalinowy) Nissan HR12DE został wydany w 2010 roku przez znaną firmę Nissan Motors. Według rodzaju silnika różni się od rzędowego i ma 3 cylindry i 12 zaworów.Objętość tego silnika wynosi 1,2 litra. W układzie tłokowym średnica tłoka wynosi 78 milimetrów, a jego skok 83,6 milimetra. Układ wtrysku paliwa jest zainstalowany z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy (DOHC).

Taki system z góry określa instalację dwóch wałków rozrządu w głowicy cylindrów (głowicy cylindrów). Takie technologie produkcji silników pozwoliły osiągnąć dość silną redukcję hałasu i uzyskać moc 79 koni mechanicznych, a także moment obrotowy 108 Nm. Silnik ma dość niewielką wagę: 60 kilogramów (masa samego silnika).

Silnik Nissana HR12DE

Zainstalowany w następujących modelach samochodów:

• Nissan March, zmiana stylizacji. Rok emisji 2010-2013;
• Nissan Note, zmiana stylizacji. Rok emisji 2012-2016;
• Zmiana stylizacji Nissana Latio. Rok emisji 2012-2016;
• Nissana Sereny. Rok wydania 2016.

Łatwość utrzymania

Ten silnik okazał się dość dynamiczny, w mechanizmie dystrybucji gazu zamiast paska producent zainstalował łańcuch o zwiększonej odporności na zużycie i prawie niemożliwe jest jego przedwczesne rozciągnięcie. Układ rozrządu ma układ zmiany fazy. Zainstalowano również elektronicznie sterowaną przepustnicę. Ale jedną z nieprzyjemnych wad jest to, że co 70-90 tysięcy kilometrów konieczna staje się regulacja luzów zaworowych, ponieważ system nie przewiduje instalacji popychaczy hydraulicznych. Ta procedura nie zajmuje dużo czasu, ale nie jest tak tania.

Tuning

Z reguły moc zwykłego silnika może być niewystarczająca, dlatego możliwe jest poprawienie jego osiągów poprzez tuning elektroniczny lub mechaniczny.

Przy tuningu elektronicznym wykonywany jest tzw. chipping, ale nie należy spodziewać się większego przyrostu mocy, około +5% do mocy silnika.

Odpowiednio przy tuningu mechanicznym jest więcej możliwości. Aby uzyskać dobry wzrost mocy, możesz założyć turbinę, zmienić kolektor wydechowy, przesunąć przepływ do przodu i wlot zimnego powietrza, dzięki czemu możesz zwiększyć moc z 79 koni mechanicznych do 125-130.

Takie ulepszenia są najbezpieczniejsze, dalsze modyfikacje silnika, np. wytaczanie cylindrów, mogą doprowadzić do utraty standardowej wytrzymałości i żywotności podzespołów.

Pielęgniarstwo

Aby silnik służył przez długi czas i bezawaryjnie, należy przeprowadzać regularną konserwację, wymieniać materiały eksploatacyjne na czas, stosować olej zalecany przez producenta dla tego modelu silnika, a także wymieniać go na czas.

Silnik Nissana HR12DDR został również wypuszczony w 2010 roku, ogólnie jest to zmodernizowany HR 12 DE. Objętość robocza nie uległa zmianie, pozostało tylko 1,2 litra. Z modernizacji należy zwrócić uwagę na instalację turbosprężarki, zmniejszono również zużycie paliwa i wyeliminowano nadciśnienie w cylindrach. Takie modyfikacje pozwoliły zwiększyć moc do 98 koni mechanicznych i uzyskać moment obrotowy 142 Nm. Główne parametry nie uległy zmianie.

Marka silnika	HR12DE
Objętość, cmXNUMX	1.2 l.
System dystrybucji gazu	DOHC, 12-zaworowy, 2 wałki rozrządu
Moc, KM (kW) przy obr./min	79 (58) / 6000
Moment obrotowy, kg * m (N * m) przy obr./min.	106 (11) / 4400
Typ silnika	3-cylindrowy, 12-zaworowy, DOHC, chłodzony cieczą
Użyte paliwo	Zwykła benzyna (AI-92, AI-95)
Zużycie paliwa (tryb mieszany)	6,1

Silnik Nissana HR12DDR

Zainstalowany w następujących modelach samochodów:

• Nissana Micrę. Rok wydania 2010;
• Uwaga Nissana. Rok wydania 2012-2016.

Łatwość utrzymania

Silnik ten został znacznie ulepszony podczas produkcji i praktycznie nie ma awarii, które występują bez wyraźnego powodu.

Tuning

Taki model silnika można również wzmocnić poprzez tuning elektroniczny i mechaniczny, które zostały opisane powyżej. Warto jednak pamiętać o granicach dopuszczalności takiej modernizacji. W przypadku radykalnych zmian możliwa jest awaria całego systemu.

Pielęgniarstwo

Aby nie mieć problemów z tym modelem silnika, konieczne jest terminowe przeprowadzanie pełnej obsługi technicznej, terminowa wymiana oleju i materiałów eksploatacyjnych oraz stosowanie wysokiej jakości paliwa.

Marka silnika	HR12DDR
Objętość, cmXNUMX	1.2 l.
System dystrybucji gazu	DOHC, 3 cylindry, 12 zaworów, 2 wałki rozrządu
Moc, KM (kW) przy obr./min	98 (72) / 5600
Moment obrotowy, kg * m (N * m) przy obr./min.	142 (14) / 4400
Typ silnika	3-cylindrowy, 12-zaworowy, DOHC, chłodzony cieczą
Użyte paliwo	Zwykła benzyna (AI-92, AI-95)
Zużycie paliwa (tryb mieszany)	6,6