Używany przegląd Dodge Journey: 2008-2010
JAK NOWY
To nie nowość, że ludzie nie są seksowni.
To praktyczny i wydajny pojazd dla dużych rodzin, ale Chrysler próbował poprawić wizerunek „pudełka na kołach”, czyniąc go bardziej atrakcyjnym SUV-em.
Chociaż Journey wygląda jak SUV, w rzeczywistości jest to siedmiomiejscowy samochód z napędem na przednie koła. Ale to nie jest ogromny potwór, który sugeruje termin „ludożerca”; w rzeczywistości jest skromny, zwłaszcza że może pomieścić siedem osób dorosłych w rozsądnym komforcie.
To w środku podróżują gwiazdy. Po pierwsze, trzy rzędy siedzeń ułożone w stylu studyjnym; z każdym rzędem wyższym niż ten z przodu, gdy cofasz się w pojeździe. Oznacza to, że każdy ma dobry widok, co nie zawsze ma miejsce w przypadku ludzi.
Ponadto siedzenia w drugim rzędzie można dzielić, przesuwać do przodu i do tyłu oraz przechylać, podczas gdy siedzenia w trzecim rzędzie można składać lub dzielić w proporcji 50/50, zapewniając elastyczność potrzebną w ruchu.
Za trzecim siedzeniem jest mnóstwo miejsca do ciągnięcia, a także mnóstwo innych schowków z szufladami, kieszeniami, szufladami, tacami i schowkami pod siedzeniem rozrzuconymi po całej kabinie.
Chrysler oferował dwa silniki do podróży: 2.7-litrowy benzynowy V6 i 2.0-litrowy turbodiesel Common Rail. Podczas gdy oboje wykonali ciężką pracę promując Podróż, obaj walczyli pod ciężarem zadania.
W rezultacie wydajność była odpowiednia, a nie żwawa. Doszło również do dwóch transferów propozycji. Jeśli kupiłeś V6, masz zwykłą sekwencyjną automatyczną skrzynię biegów, ale jeśli zdecydowałeś się na diesla, masz sześciobiegową dwusprzęgłową skrzynię DSG.
Chrysler oferował w tej linii trzy modele, od podstawowego SXT do R/T i wreszcie do wysokoprężnego R/T CRD. Wszystkie były dobrze wyposażone, nawet SXT miał dwustrefową klimatyzację, tempomat, elektrycznie sterowany fotel kierowcy i sześciostopniowy dźwięk CD, podczas gdy modele R/T miały skórzaną tapicerkę, kamerę cofania i podgrzewane przednie siedzenia.
TERAZ
Najwcześniejsze podróże do naszych brzegów mają teraz cztery lata i osiągnęły średnią do 80,000 XNUMX km. Dobrą wiadomością jest to, że do tej pory są one w większości sprawne i nie było żadnych doniesień o problemach z silnikami, skrzyniami biegów, nawet DSG lub skrzyniami biegów i podwoziem.
Jedynym stwierdzonym poważnym problemem mechanicznym było szybkie zużycie hamulców. Wydaje się, że nie ma problemu z hamowaniem samochodu, ale wygląda na to, że układ hamulcowy musi ciężko pracować, aby zatrzymać samochód i w rezultacie zużywa się.
Właściciele zgłaszają konieczność wymiany nie tylko klocków, ale także tarcz tarczowych po przejechaniu 15,000 20,000-1200 XNUMX km. Zwykle skutkuje to rachunkiem w wysokości około XNUMX USD, z którym właściciele mogą na bieżąco stawiać czoła, gdy są właścicielami pojazdu, i który potencjalni nabywcy powinni wziąć pod uwagę, rozważając podróż.
Chociaż hamulce generalnie nie są objęte gwarancją na nowy samochód, Chrysler współpracuje z bezpłatną wymianą wirnika, gdy właściciele mają łuk. Jakość wykonania może być różna, co może objawiać się piszczeniem, grzechotaniem, awarią elementów wewnętrznych, ich upadkiem, wypaczaniem i deformacją itp.
Dokonując oględzin samochodu przed zakupem, dokładnie obejrzyj wnętrze, upewnij się, że wszystkie systemy działają, nigdzie nic nie odpadnie. Mieliśmy jeden raport, że radio przestało migać, a właściciel czekał miesiącami na wymianę.
Właściciele powiedzieli nam również o trudnościach, jakie mieli z uzyskaniem części, gdy ich samochody faktycznie wpadły w tarapaty. Jeden czekał ponad rok na katalizator, aby zastąpić ten, który zepsuł się w jego samochodzie. Jednak pomimo problemów większość właścicieli twierdzi, że jest bardziej niż zadowolona z praktyczności podróży w transporcie rodzinnym.
SMITH MÓWI
Wyjątkowo praktyczne i wszechstronne rodzinne kombi rozczarowane koniecznością regularnej wymiany hamulców. 3 gwiazdki
Dodge Journey 2008-2010
Nowa cena: 36,990 46,990 $ do XNUMX XNUMX $
Silniki: 2.7-litrowa benzyna V6, 136 kW/256 Nm; 2.0-cylindrowy turbodiesel o pojemności 4 litra, 103 kW/310 Nm
Skrzynie biegów: 6-biegowa automatyczna (V6), 6-biegowa DSG (TD), FWD
Gospodarka: 10.3 l / 100 km (V6), 7.0 l / 100 km (TD)
Ciało: 4-drzwiowe kombi
Opcje: SXT, R / T, R / T CRD
Безопасность: Przednie i boczne poduszki powietrzne, ABS i ESP
