Przegląd używanych Daewoo Lanos: 1997-2002

Daewoo jest być może bardziej znany i szanowany dzięki reklamom przedstawiającym Cudownego Psa Kane'a niż zbudowanym przez siebie samochodom. Byli nawet tacy, którzy sugerowali, że użycie psa jest właściwe, biorąc pod uwagę jakość samochodów, które koreańska firma budowała, kiedy przybyła tutaj z faceliftingiem Opla w 1994 roku.

Daewoo miał nadzieję pójść w ślady Hyundaia, który utorował drogę innym koreańskim producentom samochodów w latach 1980., ale firma stwierdziła, że ​​nie było to tak łatwe, jak oczekiwali.

Na początku lat 1990-tych koreańscy producenci samochodów nadal byli słusznie podejrzliwi wobec siebie, a ich raczej wątpliwa reputacja nie poprawiła się, gdy Hyundai musiał wycofać Excela z powodu wadliwego spawania podwozia.

To było środowisko, w którym Daewoo próbowało ugruntować swoją reputację. Pierwsze Daewoo były dość tanie, ale wzorowane na Oplach z początku lat 1980. miały bardzo przestarzałe konstrukcje, a jakość wykonania była generalnie poniżej oczekiwań rynkowych.

Lanos był jednym z modeli nowej generacji Daewoo. Była to nowa twarz firmy, najlepiej znana z reklamowania psów i zapoczątkowała odejście od oryginalnego modelu opartego na Oplu.

model zegarka

W połowie lat 1990. Hyundai nadawał tempo subcompactom dzięki swojej innowacyjnej polityce cenowej „Odsuń się, nie płać więcej”, która uwzględniała koszty podróży w cenie samochodu, zamiast dodawać je jak zwykle. Polityka.

To zasadniczo zmieniło sytuację w naszym najbardziej konkurencyjnym segmencie rynku, utrudniając każdemu, kto próbuje konkurować w tym segmencie i jednocześnie zarabiać dolary.

W tamtym czasie Daewoo nadal próbowało wpływać na rynek, więc zamiast konkurować z Hyundaiem poprzez wyrównywanie cen na wynos, zrobiło znaczący krok naprzód i zaoferowało bezpłatny serwis przez cały okres gwarancji.

Oznaczało to, że kupujący Daewoo nie musieli nic płacić przez pierwsze trzy lata lub 100,000 XNUMX km przed wygaśnięciem gwarancji.

To była ogromna zachęta, aby spróbować stosunkowo nowicjusza, zaryzykować z marką, która jeszcze nie zasłużyła na swoje paski.

Podczas gdy dealerzy Daewoo docenili dodatkowy ruch, który stworzył, niekoniecznie z zadowoleniem przyjęli dodatkowy ruch, który stworzył również w swoich działach serwisowych. Wydawało się, że klienci Daewoo dosłownie potraktowali ofertę bezpłatnego serwisu i udali się do najbliższego dealera, aby naprawić lub wymienić nawet drobne rzeczy, takie jak wadliwe kule świetlne i przebite opony.

Marketingowcy stojący za ofertą „bezpłatnej opieki” teraz prywatnie twierdzą, że stworzyli potwora, którego nigdy nie odważą się powtórzyć.

Lanos został wprowadzony na rynek w erze „darmowej usługi”, więc sprzedaż była dynamiczna. Był to atrakcyjny mały samochód o czystych, płynnych liniach, dostępny jako czterodrzwiowy sedan, trzydrzwiowy lub pięciodrzwiowy hatchback.

Moc zapewniał jeden z dwóch czterocylindrowych silników z pojedynczym krzywką, w zależności od modelu.

Modele SE miały 1.5-litrową wersję ośmiozaworowego silnika z wtryskiem o mocy 63 kW przy 5800 obr/min i momencie obrotowym 130 Nm, modele SX miały większy silnik 1.6 litra o mocy 78 kW przy 6000 obr/min i 145 Nm.

Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów była standardem, dostępna była również czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów.

Wspomaganie kierownicy było standardem we wszystkich modelach, z wyjątkiem oryginalnego trzydrzwiowego hatchbacka SE, ale od 2000 roku otrzymał również wspomaganie kierownicy.

Trzydrzwiowy hatchback SE był modelem podstawowym, ale nadal był dość dobrze wyposażony w oznaczone kolorami zderzaki, pełne kołpaki, tapicerkę z tkaniny, składane tylne siedzenie, uchwyty na kubki, zdalne otwieranie wlewu paliwa i cztery koła. - dźwięk głośnika. Czterodrzwiowy sedan i pięciodrzwiowy hatchback SE również posiadały centralny zamek.

Co więcej, pojawił się SX, dostępny jako trzydrzwiowy hatchback i sedan, który również mógł pochwalić się felgami aluminiowymi, odtwarzaczem CD, elektrycznie sterowanymi szybami przednimi, elektrycznie sterowanymi lusterkami, światłami przeciwmgielnymi i tylnym spojlerem.

Klimatyzacja stała się standardem we wszystkich modelach w 1998 roku, kiedy dodano również sedana LE i limitowaną edycję pięciodrzwiowego hatchbacka opartego na SE, ale z elektrycznie sterowanymi przednimi szybami, odtwarzaczem CD, tylnym spojlerem (szyberdach) i centralnym zamkiem. (sedan).

Sport pojawił się w 1999 roku. Był to trzydrzwiowy hatchback oparty na modelu SX z mocniejszym silnikiem 1.6 litra, a także sportowym body kitem, obrotomierzem, ulepszonym dźwiękiem i anteną mocy.

W sklepie

Podczas gdy dealerzy nie byli zachwyceni bezpłatnym serwisem ze względu na ruch generowany przez ich działy serwisowe, kiedy właściciele przychodzili, aby naprawić najdrobniejsze rzeczy, oznaczało to, że samochody takie jak Lanos były lepiej serwisowane, niż mogłyby być. do konserwacji.

Bezpłatny okres serwisowy wygasł w przypadku większości pojazdów, a najwcześniejsze egzemplarze przejechały już około 100,000 XNUMX km, więc każdy, kto z niego skorzysta, liczy na ich ciągłą niezawodność, gdy musi zapłacić za serwis i wszelkie potrzebne naprawy.

Mechanicznie Lanos stoi całkiem nieźle, silnik jest mocny i nie stwarza większych problemów konserwacyjnych. Transmisje również wydają się być dość niezawodne i nie sprawiają większych kłopotów.

Chociaż wydają się w większości niezawodne, Lanosy mogą być sfrustrowane drobiazgami. Instalacja elektryczna może stanowić problem, wydaje się, że została zmontowana tanio, a prawdopodobieństwo wystąpienia problemów wzrasta z czasem i przebiegiem.

Części wykończenia wnętrza to kolejna słabość, a tanie plastikowe części psują się stosunkowo często.

Wyświetl właścicieli

Barbara Barker prawdopodobnie kupiłaby Hyundai Excel, gdyby była nadal dostępna, kiedy kupowała małego hatchbacka w 2001 roku, ale nie podobał jej się wygląd Accenta, który zastąpił Excela. Podobał jej się wygląd Lanosa, jego styl jazdy oraz oferta bezpłatnej konserwacji i zamiast tego kupiła go. Do tej pory 95,000 90,000 mil pokrytych i nieobjętych gwarancją, więc jest na rynku i szuka nowego samochodu, tym razem z większym szyberdachem. Mówi, że ma dobre osiągi, jest ekonomiczny i ogólnie niezawodny. Wymieniłem wydech, wymieniłem hamulce, musiałem wymienić niedziałający silnik krokowy na XNUMX XNUMX km przebiegu.

Poszukiwanie

• atrakcyjny styl

• dobrze wyposażony w wiele standardowych funkcji

• szybka wydajność

• niezawodna mechanika

• nie zdecydowali się jeszcze na długowieczność

• przebiegły elektryk

• średnia jakość wykonania

Najważniejsze!

Poza podejrzaną elektryką i przeciętną jakością wykonania, wydają się być dość niezawodne. Handel niechętnie je akceptuje, ale niska wartość odsprzedaży sprawia, że ​​są tanim zakupem we właściwej cenie.