Aktualizacja Tesli 2021.4.10 znacznie przyspiesza ładowanie Modelu 3 z akumulatorami LFP [wideo, Nextmove] • SAMOCHODY ELEKTRYCZNE

Niemiecki kanał Nextmove zauważył, że po zainstalowaniu aktualizacji oprogramowania Tesli 2021.4.10 samochody wykorzystujące ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP, LiFePO₄) zaczął ładować się szybciej. Dodajmy jednak, że w ostatnich dniach obserwujemy silne ocieplenie.

Ogniwa LFP: trwałe, kochające ciepło i ładujące się coraz szybciej

Sprzedawana w Europie Tesla Model 3 „Made in China” zadowoliła swoich klientów doskonałą jakością lakieru i reflektorów, obawiali się jednak powolnego „szybkiego” ładowania w szczytowej fazie do 60-70 kW, czyli mniej niż 1,5. P. Wygląda na to, że po pierwszej fali testów na żywo Tesla zdecydowała się poluzować ograniczenia (co miało miejsce również w przeszłości).

Dobrze po zainstalowaniu oprogramowania Tesla Model 2021.4.10 3 z akumulatorem LFP na stacji ładowania Ionity może rozpędzać się do 166-167 kW czyli 3,36°C. Wartość, która utrzymywała się dłużej wyniosła około 130 kW, czyli ponad 2,6 C. W pierwszym przypadku Tesla zaobserwowała uzupełnienie zasięgu przy +1 km/h (zdjęcie początkowe) czyli 250 km/min. W tym ostatnim było to w zakresie +20,8-900 km/h, tj. do +1 km/min:

Moc ładowania około 130 kW pozostała poniżej 20 procent naładowania akumulatora, ale dobre tempo uzupełniania energii pozwoliło osiągnąć 50 procent naładowania akumulatora w zaledwie 15 minut. Według Stefana Möllera, szefa Nextmove i twórcy wpisu, Model 3 LFP uruchamia się szybciej niż amerykańska Tesla Model 3 z ogniwami NCA.

Jak wspomniano powyżej, aby przyspieszyć do dużych mocy ładowania, konieczne było zainstalowanie aktualizacji 2021.4.10 i nagrzanie akumulatora do temperatury około 40 stopni Celsjusza. Dodajmy, że Nextmove przeprowadził swój eksperyment, gdy temperatura powietrza przekraczała 10 stopni Celsjusza.

Warte oglądania:

To może Cię zainteresować: