O klamrach pasów bezpieczeństwa
Klamra, inaczej zwana zatrzaskiem pasa bezpieczeństwa, to zatrzask znajdujący się z boku siedzenia, w którym włożony jest pas bezpieczeństwa. Jest to konieczne, ponieważ gwarantuje niezawodność mocowania konstrukcji.
Zaletą części takiej jak klamra pasa bezpieczeństwa jest to, że rzadko się psuje. Ale czasami tak się dzieje i w tym przypadku musisz wiedzieć, co robić.
Zakup, instalacja lub wymiana
W większości przypadków zepsutych klamer pasów bezpieczeństwa nie można naprawić. Musisz kupić i zainstalować nowe.
Skontaktowanie się z serwisem samochodowym w tym przypadku nie zawsze jest najlepszym rozwiązaniem. Ze względu na szczegóły usterki nie jest faktem, że zostanie ona naprawiona natychmiast (najprawdopodobniej usługa po prostu nie ma niezbędnej części). A dla właścicieli drogich zagranicznych samochodów nawet tak prosta naprawa może kosztować dużo pieniędzy.
Łatwiej będzie skontaktować się ze sklepem z częściami samochodowymi lub samodzielnie zamówić część, poznając jej numer katalogowy (można go wskazać na samej części).
Ta opcja kosztuje trochę, ale pieniądze. Ale wtedy instalacja jest łatwa:
- zaczepiamy (jeśli to konieczne, wiercimy) plastikowe kołki do starego urządzenia;
- wyjmij pudełko (najpierw pociągnij trzy milimetry, naciśnij PRESS. Czasami trzeba rozdzielić pudełko wzdłuż szwu na dwie połowy śrubokrętem lub nożem);
- usuń samą blokadę;
- zainstaluj nowy.
Ale oto, na co powinieneś zwrócić uwagę! Być może podczas demontażu uda się zidentyfikować usterkę starego zamka i go wyeliminować.
Wróćmy więc do momentu zdjęcia etui. Otwierając zamek widzimy, że składa się on z:
- Uchwyt na pas bezpieczeństwa;
- ramię dźwigni;
- Klip wideo;
- Aż do.
Gdy pas jest zainstalowany w zamku, dźwignia jest naciskana. Porusza się i pozwala zatrzaskowi zablokować pas na miejscu.
Z boków najczęściej pęka wiosna. Wystarczy, że wyleci tylko jedna część - mechanizm przestanie działać.
Te sprężyny nie są sprzedawane osobno. Możesz to jednak zrobić sam!
Wymagany jest elastyczny drut o średnicy około pół milimetra. To z kolei można zbudować ze zwykłej sprężyny po wyprostowaniu.
Zewnętrznie nie będzie tak ładnie w porównaniu do fabrycznego, ale nie będziemy podziwiać klamry pasa od wewnątrz, ale żeby dobrze działała, zobaczmy „na zewnątrz”? Dlatego upewniając się, że sprężyna podniosła się tak, jak powinna, montujemy i instalujemy wszystko od nowa.
Jeśli zrobisz to poprawnie, zamek zadziała, a wszystko, co musisz wydać, to trochę wysiłku i kawałek drutu sprężynowego.
FAQ
Ile kosztuje nowa klamra pasa bezpieczeństwa?
Nie jest to najlepiej sprzedający się produkt (pamiętaj, rzadko się psuje), więc ceny są różne. Ale od kilkuset do kilku tysięcy rubli, w zależności od modelu samochodu.
Czy zamiast sprężyny może pęknąć inna część?
Tak, ale to jeszcze rzadsze. Dlatego nie jest to rozważane powyżej; w takim przypadku łatwiej będzie kupić kompletny zamiennik.
Możliwe problemy i niuanse
Problemem jest zwykle znalezienie nowej klamry pasa bezpieczeństwa (i wtedy nie dużej). W przeciwnym razie zadanie wymiany nie jest trudne nawet dla początkującego kierowcy - praktycznie nie ma nic poważnego, co by się zepsuło.
Jedyne, co po zakończeniu pracy, to dokładniejsze sprawdzenie, czy zamek pewnie mocuje pasek, a sama praca jest stosunkowo prosta i bezpieczna.
