O co musisz zadbać, gdy Twój samochód przekroczy granicę 100 tys.? km?

100 tys. km to magiczna bariera dla wielu podzespołów samochodowych, po których trzeba je wymienić. Pomoże to uniknąć awarii podczas jazdy i zapobiegnie potencjalnej utracie kontroli nad pojazdem. Teoretycznie każdy kierowca wie, że wysokiej jakości paliwo i okresowa wymiana podzespołów utrzymują samochód w dobrym stanie, ale w praktyce wszystko może wyglądać inaczej. Jeśli do tej pory te dwa aspekty były zaniedbywane, taki kurs może być ostatnią chwilą, aby zadbać o ważne części, aby nie narażać się na wypadek drogowy lub zatarcie silnika.

Krótko mówiąc

Nie ma co ukrywać - 100 tys. km w każdym aucie jest coś do naprawy. Przyszedł czas na wymianę opon, tarcz i klocków hamulcowych, akumulatora, paska klinowego, elementów układu rozrządu oraz filtrów paliwa i powietrza. W dieslach do listy mocno już wyeksploatowanych rzeczy dołącza filtr DPF, świece żarowe, a nawet turbina, wtryskiwacze i koło dwumasowe. Świece zapłonowe i przewody wysokiego napięcia powinny być zużyte w zwykłym zbiorniku gazu. Jednak w pojazdach z silnikiem z turbodoładowaniem należy sprawdzić turbinę, chłodnicę powietrza doładowującego, niektóre czujniki, rozrusznik, alternator oraz dwumasowe koło zamachowe.

Wymień to w samochodzie na 100 tys. km, niezależnie od rodzaju silnika

Tarcze i klocki hamulcowe

100 tys. km to maksymalny czas, w którym tarcze hamulcowe mogą pracować niezawodnie. Przez ostatnie kilka lat s są minimalnie wymazywane przy każdym hamowaniu – podobnie jak klocki hamulcowe – a im bardziej dynamiczny styl jazdy, tym szybciej postępuje ich zużycie. Czas je wymienić.

akumulator

Nowa bateria sprawna w ciągu kilku lat od zakupu. Tyle trwa zwykle 100. km, więc gdy samochód osiągnie ten przebieg, warto wymienić akumulator.

Pasek rozrządu, łańcuch rozrządu i akcesoria

Ryzyko zerwania paska wzrasta po przekroczeniu 100 tys. km, nawet jeśli producenci obiecują wytrzymać kolejne 50 XNUMX km. – jego spożycie nie powoduje objawów, które można było zauważyć podczas jazdy. Zdarza się również, że awaria następuje znacznie szybciej. Więc sprawdź to na stronie. Lub, jeśli nie został jeszcze wymieniony, natychmiast pozostaw to zadanie mechanikowi. Kiedy przegapisz właściwy moment pasek pęknie i najprawdopodobniej uszkodzi silnik. Nawiasem mówiąc, może być konieczna wymiana innych elementów towarzyszących rozrządowi, takich jak pompa wody.

Pasek klinowy

Pasek klinowy to element gumowy, który między innymi napędza generator i pompę płynu chłodzącego, która stopniowo zużywa się podczas ruchu. Podobnie jak inne elementy samochodu, jest to wskazane przez producenta. wytrzymałość, która zaczyna się od 30 tys. km. Jeśli na jego powierzchni znajdują się dziury, otarcia, pęknięcia lub kawałki gumy, to ostatni moment na jego wymianę. pęknięty pasek może dostać się do układu rozrządu i go uszkodzić. Nawet jeśli ten czarny skrypt nie zadziała, zatrzymaj samochód i wezwij lawetę, aby uniknąć ryzyka zatarcia silnika. Ostatecznie, jeśli pasek nie napędza pompy płynu chłodzącego, można wyłączyć niepotrzebne odbiorniki, takie jak radio czy GPS i liczyć na wystarczającą moc, aby przejechać kilka kilometrów do najbliższego warsztatu.

Filtry powietrza i paliwa

Filtr powietrza stanowi ważną barierę dla zanieczyszczeń przedostających się do komory silnika. Zwiększa to żywotność silnika i powiązanych elementów. Jeśli pył dostanie się do wnętrza, uszkodzi powierzchnie tłoków, pierścieni tłokowych i cylindrów, a w efekcie przyspieszy zużycie silnika. W zależności od zaleceń producenta filtr powietrza wymienia się po 20-40 tys. km, więc chyba czas go wymienić. Producenci obiecują wymianę filtra paliwa co 100 km z reguły nie pokrywają się z rzeczywistością. Oczywiście o jego trwałości decyduje rodzaj i czystość paliwa, jednak w dużej mierze wpływa na to jakość samego filtra. Zatkany filtr nie oczyści paliwa, osłabi lub zakłóci pracę silnika, a nawet doprowadzi do awarii wtryskiwacza i pompy wtryskowej..

Opony

Agresywny styl jazdy wpływa na stan opon nie mniej niż ich wiek. Jeśli jeździsz cicho, wystarczy je wymieniać raz na 100 km. Z drugiej strony, jeśli bardziej dynamicznie jeździsz po ulicach, powinieneś już dawno zainwestować w nowy zestaw. Zużyta opona zatyka się, pęka, rozwarstwia i traci elastyczność.. Masz w garażu nieużywane, ale stare opony? Niestety nie nadają się do użytku – uważa się, że po 5 latach każda guma, nawet jeśli nie jest zużyta, traci swoje właściwości. Ponadto, jeśli są przechowywane nieprawidłowo, ulegają deformacji.

Lista rzeczy do wymiany po 100 km w dieslu

Jeśli masz samochód z silnikiem diesla, 100 km, mogą pojawić się koszty związane z wymianą takich elementów jak:

• turbina – choć ma być niezawodna przez cały okres eksploatacji silnika, często już 50 tys km do wymianygłównie z powodu tankowania paliwem niskiej jakości;
• wtryskiwacze - jeśli paliwo było złej jakości i zaniedbałeś regularną wymianę filtra paliwa, prawdopodobnie wtryskiwacze będą do wymiany, choć przy odrobinie szczęścia można je jeszcze zregenerować;
• dwumasowe koło zamachowe - wymiana będzie konieczna, zwłaszcza gdy trudno wyjechać z miasta, a do tego Na przemian gwałtownie hamujesz i przyspieszasz;
• świece żarowe – w końcu ich żywotność szacowana jest na dokładnie 100 tys. km;
• Filtr DPF - do wymiany, jeśli samochód był używany głównie na krótkich trasach, jeśli na długich - wystarczy po prostu sprawdzić.

Lista rzeczy do wymiany po 100 km w aucie z silnikiem benzynowym

Samochód z silnikiem benzynowym również nie jest pozbawiony dodatkowych kosztów, ale nie jest ich tak dużo. Oto, co prawdopodobnie będziesz musiał wymienić po 100 milach. km:

• przewody wysokiego napięcia w układzie zapłonowym - 100 tys. Km mogą ulec uszkodzeniu;
• Świeca - świece fabryczne z reguły wystarczą na 30 km bieguwięc prawdopodobnie wkrótce będziesz musiał je wymienić.

Jednak w przypadku samochodu z silnikiem z turbodoładowaniem, zgodnie z zasadami downsizingu, lista rzeczy do wymiany jest nieco dłuższa. Niektóre części mogą być zużyte, np turbina, intercooler, niektóre czujniki, rozrusznik lub alternator. A czasami dwumasowe koło zamachowe - z tych samych powodów, co w samochodach z silnikiem Diesla.

Jak widać, bez względu na to, jaki silnik posiada Twoje auto, po 100 km niektóre części będą wymagały regeneracji lub wymiany. Zamawiając odpowiednią naprawę nie zapomnij o wymianie płynów eksploatacyjnych – te i inne podzespoły, które są ważne dla spokojnej jazdy znajdziesz na stronie avtotachki.com.

Chcesz, aby Twój samochód był zawsze w idealnym stanie? Sprawdź nasze inne posty:

Kiedy wymieniać amortyzatory?

Zatkane kanały olejowe - spójrz na niebezpieczeństwo!

Zmienna prędkość obrotowa silnika. Co to jest i jak to naprawić?