Czy muszę rozgrzać samochód przed podróżą - zimą, latem

Często kierowcy, zwłaszcza niezbyt doświadczeni, zadają sobie pytanie:

– Czy warto rozgrzewać silnik?

Odpowiedź będzie jednoznaczna – tak, zdecydowanie warto. Nie trzeba być specjalistą od materiałów, aby zgadnąć, że głównymi elementami konstrukcyjnymi każdego silnika spalinowego są:

• tłoki aluminiowe;
• cylindry stalowe lub żeliwne;
• stalowe pierścienie tłokowe.

Różne metale mają różne współczynniki rozszerzalności. Często słychać, że silnik jest zatarty lub odwrotnie, że nie powstaje wystarczająca kompresja. Wszystko to dzieje się dzięki temu, że szczelina między tłokami i cylindrami zmienia się w górę lub w dół. Dlatego konieczne jest rozgrzanie silnika, ale należy to zrobić prawidłowo, ponieważ zarówno przegrzanie, jak i jazda na „zimnym” silniku prowadzą do szybkiego zużycia żywotności urządzenia.

Jak rozgrzać silnik?

Nie da się jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie, ponieważ każdy model ma swoje własne cechy konstrukcyjne. Na ogrzewanie wpływają również następujące czynniki:

• Czy masz automatyczną czy ręczną skrzynię biegów;
• napęd na przód, tył lub na wszystkie koła;
• wtryskiwacz lub gaźnik;
• wiek samochodu.

Silnik jest zwykle rozgrzewany, aż temperatura płynu niezamarzającego zacznie rosnąć. Dopóki temperatura płynu chłodzącego nie osiągnie 80 stopni, wysoce niepożądane jest przekraczanie obrotów powyżej dwóch tysięcy.

Warto również pamiętać, że gwałtowny wzrost prędkości wału korbowego jest obarczony nie tylko przeciążeniem silnika, ale także cierpi na tym skrzynia biegów. W temperaturach poniżej zera olej przekładniowy pozostaje gęsty przez długi czas, co powoduje odpowiednie uszkodzenie mechanizmu różnicowego i łożysk kół.

Długotrwałe rozgrzewanie silnika również nie jest najlepszym rozwiązaniem. Za zanieczyszczanie środowiska w obszarach mieszkalnych można nie tylko zostać ukaranym grzywną, ale także świece szybciej się zatykają. Zimne powietrze po zmieszaniu z benzyną zawiera więcej tlenu, przez co mieszanka staje się uboga i nie zapewnia wystarczającej mocy, przez co silnik może po prostu zgasnąć w najbardziej nieodpowiednim miejscu.

Wniosek jest tylko jeden – we wszystkim ważna jest równowaga. Długie rozgrzewanie i praca na biegu jałowym powodują dodatkowe zużycie paliwa. Ostry start bez rozgrzania oznacza szybkie wyczerpanie się zasobów silnika.

Dlatego w temperaturach ujemnych rozgrzewaj silnik, aż wskazówka temperatury podniesie się, a następnie stopniowo ruszaj, ale bez fanatyzmu. I dopiero po całkowitym rozgrzaniu silnika można przełączyć się na wyższe prędkości i obroty.

Ładowanie ...