Jazda próbna nowym Oplem Ampera-e zwiększyła przebieg o 150 km.
Niemiecki rząd zainwestuje 300 mln euro w infrastrukturę
Jakie są dwa główne problemy, które sprawiają, że pojazdy elektryczne nie stają się powszechne wśród właścicieli samochodów? Obawa przed kilometrażem to niekwestionowany numer jeden, a potencjalni klienci często martwią się, że dostępny kilometraż nie wystarczy na dotarcie do miejsca docelowego. Opelowi udało się rozwiać wszelkie obawy w tym zakresie, prezentując rewolucyjną nową Amperę-e na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu w tym miesiącu. Z autonomicznym zasięgiem ponad 500 kilometrów (przebieg elektryczny mierzony w oparciu o europejską normę NEDC - New European Test Cycle w kilometrach - ponad 500 według wstępnych danych) gwiazda wystawy wyprzedza swojego najbliższego konkurenta w klasa. przejeżdża po drogach co najmniej 100 km. Kolejną kluczową kwestią jest to, gdzie można ładować pojazdy elektryczne.
Jak ogłoszono na Salonie Samochodowym w Paryżu, 30-minutowe ładowanie ze stacji szybkiego ładowania o mocy 50 kW DC zwiększy pojemność akumulatora litowo-jonowego nowej generacji o dodatkowe 150 kilometrów (średnia zmierzona na podstawie wstępnych testów NEDC). Akumulator Ampera-e. A jeśli w dzisiejszych czasach stacje szybkiego ładowania nadal można uznać za niezwykły widok, to w niedalekiej przyszłości wszystko się zmieni. Niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej ogłosiło niedawno, że 400 szybkich stacji paliw zostanie wybudowanych wzdłuż głównych arterii kraju do końca przyszłego roku kalendarzowego, we współpracy z firmą zajmującą się rekreacją, obsługą i tankowaniem. „Tank and Growth”. Ponadto rząd niemiecki zapowiedział, że w najbliższych latach zainwestuje 300 mln euro w stworzenie niezbędnej infrastruktury, w tym 5000 10 szybkich stacji ładowania i 000 konwencjonalnych stacji ładowania 2020, które zostaną zainstalowane na terenach rekreacyjnych wokół głównych dróg, centrów handlowych i siłowni. i obiekty, stacje car-sharingu i dworce kolejowe, lotniska i centra wystawiennicze w okresie do XNUMX. Pomoże to zapewnić szeroki i wygodny dostęp do opcji ładowania samochodów, takich jak rewolucyjna technologia Opel Ampera-e.
Wraz z Amperą-e, która ma pojawić się na europejskich drogach wiosną 2017 r., Opel zdecydował się również wyposażyć centralę firmy w najnowszą technologię szybkiego ładowania, instalując stację ładowania o mocy 50 kW DC i stację ładowania pół-szybkiego. Elektrownia prądu przemiennego 22 kW w Rüsselsheim.
„Ampera-e potrafi przekonać klientów, którzy nigdy nie myśleli o zakupie pojazdu elektrycznego, że mobilność elektryczna jest teraz możliwa i wykonalna dzięki temu, że nie trzeba ciągle martwić się o ładowanie baterii” – powiedział prezes. Dyrektor Grupy Opel, dr Karl-Thomas Neumann, podczas ceremonii otwarcia stacji szybkiego ładowania. „To duży przełom dla Ampery-e – dzięki rewelacyjnemu zasięgowi autonomicznej jazdy możesz jeździć przez kilka dni, zanim będziesz musiał włączyć ją w nocy, gdy jesteś w pracy lub w sklepie”.
Pam Fletcher, CEO Ampera-e, dodała: „Cieszyłam się, że mogłam jeździć nowym modelem przez kilka miesięcy, a z mojego doświadczenia wynika, że większość ludzi będzie musiała ładować tylko jedną lub dwie baterie raz w tygodniu, — powiedział Fletcher.
Oprócz szybkiej stacji ładowania DC, akumulator Ampera-e 60 kWh może być również ładowany za pomocą opcjonalnych ładowarek domowych, znanych również jako ładowarki ścienne 4,6 kW, zgodnie ze standardowymi wytycznymi. w Niemczech na instalację domowej sieci elektrycznej. Ponadto Ampera-e może być ładowana z publicznie dostępnych ładowarek AC w całej Europie. Na tych stacjach pojazd można ładować od 3,6 kW lub 7,2 kW z pokładowego jednofazowego przetwornika prądu.
Przy autonomicznym zasięgu ponad 500 kilometrów na NEDC (wstępnie) właściciele prawie nigdy nie będą musieli ładować akumulatorów od 0 do 100 procent, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że średni dzienny przebieg wynosi obecnie 60 kilometrów. Elastyczna strategia Opla dla Ampery umożliwia również ładowanie nowego pojazdu elektrycznego energią elektryczną ze standardowego domowego gniazdka elektrycznego o mocy 2,3 kW, dzięki czemu każdy może ładować swój pojazd elektryczny z absolutną pewnością. z maksymalną wygodą.
Ale Ampera-e ma do zaoferowania znacznie więcej niż wyjątkową żywotność baterii i rosnącą liczbę rozwiązań do ładowania baterii. Nowy model zapewnia przyjemność z jazdy i dynamikę porównywalną z samochodami sportowymi. Charakterystyka dynamiczna silnika trakcyjnego wynosi 150 kW / 204 KM. i sprawić, że przyspieszenie i jazda po autostradzie to dwie główne zalety Opla Ampera-e. Kompaktowy samochód elektryczny przyspiesza od 0 do 50 km / hw 3.2 sekundy, a duży akumulator o pojemności 60 kWh jest inteligentnie zintegrowany z podłogą, dzięki czemu oferuje wystarczająco dużo miejsca dla pięciu pasażerów i pojemność bagażnika porównywalną z modelem kompaktowym. z pięcioma drzwiami. Ponadto wyposażenie Ampera-e obejmuje doskonałą komunikację marki Opel dzięki OnStar oraz możliwość integracji funkcji smartfona z pojazdem.
