Nowy Mercedes EQS 450+ jest liderem w gamie akumulatorów? Niemcy: najlepszy samochód elektryczny na świecie!
Niemiecka firma Auto Motor und Sport jako pierwsza na świecie przetestowała Mercedesa EQS 450+, elektryka, który wkrótce przejmie Teslę Model S – koronę lidera pod względem dostępnej pojemności baterii i możliwego zasięgu na jednym ładowaniu. Przedstawiciel tygodnika był zachwycony autem.
Mercedes EQS 450+ – recenzja Auto Motor und Sport
Niemiecki tygodnik opisuje to dość szczegółowo. dane techniczne Mercedes EQS 450+... Przypomina, że samochód ma baterie moc 107,8 kWhże bateria lubi ciepło, to sugeruje, że system multimedialny jest dobry (choć powolny) w wyznaczaniu trasy przez ładowarki. Inne ważne parametry? Długość 5,2 m, rozstaw osi 3,2 m, waga 2,5 tony, Moc 245 kW (333 km) napęd tylny, prędkość maksymalna 210 km / h, przyspieszenie od 6,2 s do 100 km / h. Tak, sprawdza dziennikarz wersja o największym możliwym zasięgu (przy dwóch silnikach byłoby mniej), nie jest dostępny, więc nie wszystko może o tym powiedzieć.
Ciekawostka rekuperacji: samochód można naładować prądem. do 200 kW przez CCSa rekuperacja jest w stanie odzyskać do 186 kW, co odpowiada przyspieszeniu -5 m / s.2, ponad połowa przyspieszenia wynika z grawitacji i gwałtownego hamowania. Cotygodniowe najważniejsze wydarzenia najniższy współczynnik oporu Cx na rynku 0,2... Testowany wariant z napędem na tylne koła faktycznie obiecuje 0,2, choć z drugiej strony należy dodać, że na stronie Mercedesa obecnie może pochwalić się jedynie Mercedes EQS 580 4Matic z Cx 0,21.
Mercedes EQS 450+ - salon. Zwróć uwagę na ekran, jest to najtańsza opcja dla sprzętu z ekranem pionowym. Droższe mają okno o pełnej szerokości i trzy wyświetlacze.
Alexander Blokh, który testował samochód, powiedział, że nigdy nie wsiadał do cichszego elektryka. W jego opinii Tesla Model S jest co najmniej dwa miejsca niżej... Najważniejsza jednak była energooszczędność, niska pobór energiiże przy 130 km / h - od 15 do 16 kWh / 100 km.... Recenzent przejechał trasę Monachium-Berlin ze średnią prędkością 104 km/h (co odpowiada tempomatowi ustawionemu na 110-120 km/h) i ze średnim zużyciem paliwa. 15,8 kWh / 100 km... Po przejechaniu 638 kilometrów auto miało jeszcze 48 kilometrów, więc w sumie mogło pokonywać:
- 686 kilometrów przy rozładowanym do 0 akumulatorze (deklaracja producenta: do 770 jednostek WLTP),
- 617 kilometrów przy rozładowanym akumulatorze do 10 procent,
- 480 kilometrów podczas jazdy w trybie 80->10 proc.
Na superszybkiej ładowarce samochód był w stanie odzyskać 300 kilometrów w 15 minutbo średnia moc ładowania wynosiła 163 kW. Dodajemy, że trasa opisana przez Blocha jest z grubsza odpowiednikiem tras Gdynia-Kraków, Legnica-Białystok czy Rzeszów-Zielona Góra. Testowany Mercedes EQS nie ma bezpośrednich odpowiedników innych producentów. Samochód należy do klasy F, a więc jest o jeden segment większy niż Tesla Model S czy Lucid Air (segment E).
Warto przeczytać i zobaczyć (w języku niemieckim):
To może Cię zainteresować:
