Nowy kompaktowy samochód - porównanie kosztów zakupu i eksploatacji popularnych modeli

Jednym z głównych kryteriów wyboru samochodu, oprócz jego ceny, są koszty eksploatacji. Sprawdziliśmy, ile trzeba wydać na zakup i użytkowanie najpopularniejszych w Polsce kompaktów: Skody Octavii, Volkswagena Golfa i Forda Focusa – zarówno benzynowych, jak i diesla.

Wzięliśmy pod uwagę trzy nowe modele, które według Samara Automobile Market Institute zdominowały rynek samochodów kompaktowych w 2013 roku. Były to Skoda Octavia, Volkswagen Golf i Ford Focus.

Porównaliśmy ceny zakupu, koszty eksploatacji oraz utratę wartości najtańszych wersji tych pojazdów zarówno z silnikami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi. Przyjęliśmy, że roczny przebieg samochodu to 20 XNUMX. km.

Przyjęliśmy dwie opcje użytkowania samochodu - trzy i pięć lat. Koszty eksploatacji oprócz zakupu paliwa obejmują również opłatę za jego utrzymanie wynikającą z warunków gwarancji. Nie uwzględniliśmy taryf OSAGO, ponieważ różnią się one znacznie w zależności od regionu kraju, ubezpieczyciela, zniżek, a nawet wieku kierowcy.

Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Ford Focus - ceny nowych samochodów i silników

W przypadku Skody Octavia cena zakupu tego modelu w najtańszej wersji Active to 60 400 zł za samochód z silnikiem benzynowym 1.2 TSI 85 KM. oraz 72 100 zł za samochód z silnikiem diesla 1.6 TDI 90 KM.

Volkswagen Golf w najtańszej wersji Trendline (pięciodrzwiowej) kosztuje: 62 990 zł – silnik benzynowy 1.2 TSI 85 KM. oraz 72 990 zł za silnik diesla 1.6 TDI 90 KM. Ceny zakupu Forda Focusa (najtańszej wersji Ambiente) wynoszą: 58 600 zł – silnik benzynowy 1.6 85 KM oraz 69 100 zł za silnik wysokoprężny 1.6 TDCi o mocy 95 KM.

Koszt serwisu w autoryzowanym serwisie - przeglądy gwarancyjne

Przeglądy serwisowe Skody Octavii, zarówno z silnikami benzynowymi, jak i turbodieselami, planowane są co 30-20 km lub co dwa lata. Biorąc pod uwagę fakt, że Skoda objęta jest dwuletnią gwarancją, jest to potencjalny użytkownik, który będzie jeździł 1.2 493,41 rocznie. km, będziesz musiał zwrócić samochód do autoryzowanego serwisu w celu przeglądu tylko raz w okresie gwarancyjnym. Koszt usługi dla modelu z silnikiem benzynowym 1.6 TSI w ASO Skody to 445,69 zł (materiały i robocizna). W przypadku wersji XNUMX TDI z turbodoładowaniem opłata serwisowa wynosi XNUMX zł.

Volkswagen Golf również musi przejść przegląd co 30-20 pojazdów. km lub co dwa lata. Samochód objęty jest również dwuletnią gwarancją tj. w okresie jej obowiązywania – z rocznym przebiegiem 1.2 tys. km - auto będzie trzeba przynajmniej raz sprawdzić w ASO. Za tę usługę właściciel VW Golfa zapłaci dwa razy więcej niż właściciel Skody Octavii. Przegląd samochodu z silnikiem 781,74 TSI kosztuje 1.6 zł (materiały i robocizna), a z silnikiem 828,66 TDI XNUMX zł.

Ford ma krótsze okresy międzyobsługowe niż Skoda i VW. W przypadku Focusa przegląd należy przeprowadzać co 20 tys. km lub co roku. Użytkownik tego samochodu musi więc zapewnić sobie dwa przeglądy techniczne w okresie gwarancyjnym (przy szacowanym rocznym przebiegu 20 1.6 km). Cena przeglądu Forda Focus 20 dla ASO za 508,69 tysięcy rubli. km to 40 zł, a 715,69 tys. km - 1.6 zł. W wersji 20 przeglądu TDCi przejechanych zostało 543,50 tys. kilometrów. km kosztuje 40 zł i 750,50 tys. zł za sztukę. km – XNUMX zł.

Koszt paliwa

Zużycie paliwa jest jednym z kluczowych składników kosztów eksploatacji samochodu. Nasze porównanie opieramy na danych producentów. Rzeczywiste zużycie jest wyższe, ale zależy od sposobu użytkowania pojazdu.

Skoda Octavia 1.2 TSI spala średnio 5,2 litra benzyny na 100 km. Jeśli tym autem przejedziemy 20 5501,60 zł rocznie, km wydamy na paliwo 95 zł, przy średniej cenie litra benzyny Pb 5,29 zł - 19 zł (średnia cena na polskich stacjach benzynowych z 2014 r. 16 lutego, raport z paliw płynnych Polskiej Izby). Po trzech latach działalności na benzynę wydamy 504,80 zł, a na pięć lat 27 zł.

Jeżeli korzystamy ze Skody Octavii 1.6 TDI (średnie spalanie 4,1 l/100 km) to roczny koszt oleju napędowego wyniesie 4370,60 5,33 zł (średnia cena oleju napędowego to 19 zł z 2014 lutego 13 r., zestawienie Polskich Izb Płynów) . paliwo). Za trzy lata na paliwo wydamy 111,80 zł, a za pięć lat 21 zł.

Roczne tankowanie Volkswagena Golfa 1.2 TSI (średnie spalanie 4,9 l/100 km) kosztuje 5184 15 zł, trzyletnie – 552 25 zł, pięcioletnie – 920 1.6 zł. Jeśli chodzi o Golfa 3,8 TDI (średnie spalanie 100 l/4050 km), na paliwo trzeba będzie wydać 12 zł rocznie, za trzy lata 150 20 zł, a za pięć lat 250 XNUMX zł.

Z kolei roczny koszt paliwa dla benzynowego Forda Focusa 1.6 (średnie spalanie 5,9 l/100 km) wyniesie 6242,20 zł. Przez trzy lata na paliwo trzeba będzie wydać 18 zł 726,60, a przez pięć lat - 31 zł. Focus z silnikiem 211 TDCi (średnie spalanie 1.6 l/4,5 km) będzie zużywał 100 zł rocznie oleju napędowego. Za trzy lata będzie to 4797 zł, a za pięć lat 14 zł.

Wartość rezydualna, tj. Jak tani jest samochód

To, ile będzie kosztował nowy samochód po kilku latach użytkowania, nie jest ścisłym kosztem posiadania, ale z pewnością wpływa na wybór jednego modelu zamiast drugiego.

Według agencji EurotaxGlass, która zajmuje się rynkiem samochodowym, najmniej nieopłacalny będzie właściciel Skody Octavii 1.2 TSI. Po trzech latach eksploatacji samochód będzie kosztował 57 proc. jego cenę wyjściową, a po pięciu latach - 40,2 proc. W przypadku Skody Octavii 1.6 TDI będzie to 54,7 proc. (w ciągu trzech lat) i 37,7%. (za pięć lat).

Koszt Volkswagena Golfa 1.2 TSI wyniesie 56,4 proc. za trzy lata i 38 proc. za pięć lat. Sprzedawany za trzy lata VW Golf 1.6 TDI będzie kosztował 54,5 proc. a po pięciu 41,3 proc.

Ford Focus 1.6 trzy lata po opuszczeniu salonu będzie kosztował 47,3 proc. ceny początkowej, a po pięciu – 32,2 proc. Wersja 1.6 TDCi Focusa będzie kosztować 47,3% za trzy lata i 32,1% za pięć lat.

Podsumowanie

Biorąc pod uwagę cenę zakupu, Ford Focus jest najbardziej atrakcyjny w obu wersjach silnikowych. Z drugiej strony, porównując koszty utrzymania, najlepiej wypada Skoda Octavie.

Pod względem zużycia paliwa najbardziej ekonomiczne są Volkswageny Golfy, które również najdłużej utrzymują cenę (mała utrata wartości).

Koszt zakupu i eksploatacji samochodu (roczny przebieg 20 tys. km)

Cena zakupu	koszt recenzji	koszt paliwa	utrata wartości
Skoda Octavia 1.2 TSI czynna	60 400 zł	445,69 zł (30 tys. km każdy)	16 504,80 zł (3 lata) 27 508 zł (5 lat)	57% (po 3 latach) 40,2% (po 5 latach)
Skoda Octavia 1.6 TDI	72 100 zł	493,41 zł (30 tys. km każdy)	13 111,88 zł (3 lata) 21 (853 lat)	54,7% (po 3 latach) 37,7%
Trendline Volkswagena Golfa 1.2 TSI	62 990 zł	781,74 zł (30 tys. km każdy)	15 552 zł (3 lata) 25 920 zł (5 lat)	56,4% (po 3 latach) 41,3%
Linia trendu Volkswagena Golfa 1.6 TDI	72 900 zł	828,66 zł (30 tys. km każdy)	12 500 zł (3 lata) 20 250 zł (5 lat)	54,5% (po 3 latach) 41,3 (po 5 latach)
Ford Focus 1.6 Środowisko	58 600 zł	508,69 zł (20 tys. km każdy) 715,69 zł (40 tys. km każdy)	18 726,60 zł (3 lata) 31 211 zł (5 lat)	47,3% (po 3 latach) 32,2% (po 5 latach)
Ford Focus 1.6 TDCi Ambiente	69 100 zł	543,50 zł (20 tys. km każdy) 750,50 zł (40 tys. km każdy)	14 391 zł (3 lata) 23 985 zł (5 lat)	47,3% (po 3 latach) 32,1 (po 5 latach)

Wojciech Frölichowski