Nowy indyjski konkurent Toyoty RAV4 i Mazdy CX-5! 2022 Mahindra XUV700 oferuje pięcio- lub siedmiomiejscową wszechstronność, aby zastąpić starzejący się XUV500
Nowy XUV700 (na zdjęciu) zastępuje XUV500 jako średniej wielkości SUV Mahindry.
Mahindra zaprezentował zupełnie nowy XUV700 ze średniej wielkości SUV-em oferującym pięcio- lub siedmiomiejscowy wszechstronność, aby zastąpić starzejący się XUV500 indyjskiej marki i rzucić wyzwanie zwycięskiej Toyocie RAV4 i Mazdzie CX-5.
XUV700 to wielka sprawa dla Mahindry, ponieważ średniej wielkości SUV debiutuje w najnowszym języku projektowania indyjskiej marki, w tym w wysuwanych klamkach drzwi oraz nowym logo. Jednak połączenie między nim a XUV500 jest wyraźne dzięki przednim światłom w kształcie litery C i wyraźnemu tyłowi.
Dla porównania, XUV700 bazuje na nowej platformie Mahindra W601 i ma 4695 mm długości (z rozstawem osi 2750 mm), 1890 mm szerokości i 1755 mm wysokości, co czyni go nieco większym jak na średniej wielkości SUV-a.
Podczas gdy XUV700 jest niezaprzeczalnie nowocześniejszy niż XUV500 na zewnątrz, wewnątrz wydaje się być oddzielony pokoleniowo, głównie dzięki dwóm dostępnym centralnym ekranom dotykowym o przekątnej 10.25 cala i cyfrowym zestawie wskaźników umieszczonym pod jednym szklanym panelem.
Ale nawet w podstawowej wersji XUV700 jest wyposażony w 8.0-calowy środkowy ekran dotykowy i 7.0-calowy wyświetlacz wielofunkcyjny, więc wciąż jest aktualny, chociaż tylko system informacyjno-rozrywkowy w większym zestawie obsługuje bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto. oraz system dźwiękowy Sony o mocy 445 W z 12 głośnikami.
Chociaż zaawansowane systemy wspomagania kierowcy w XUV700 nie są jeszcze w pełni szczegółowe, obejmują monitorowanie martwego pola, adaptacyjny tempomat, rozpoznawanie znaków drogowych, ostrzeganie kierowcy, asystenta świateł drogowych i kamery surround.
Pod maską XUV700 dostępne są dwa czterocylindrowe silniki z turbodoładowaniem i opcjonalny napęd na wszystkie koła, w tym 147-litrowa jednostka benzynowa o mocy 380 kW/2.0 Nm, współpracująca z sześciobiegową manualną lub sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów z przekładnią hydrokinetyczną. .
Silnik wysokoprężny o pojemności 2.2 litra jest oferowany w wariantach 114 kW/360 Nm i 136 kW/420-450 Nm, przy czym ta pierwsza współpracuje tylko ze wspomnianą manualną skrzynią biegów, podczas gdy ta druga może być również wyposażona w automatyczną skrzynię biegów, która odblokowuje maksymalny moment obrotowy.
SamochodyPrzewodnik skontaktował się z Mahindra Australia, aby sprawdzić, czy XUV700 będzie sprzedawany lokalnie, ale biorąc pod uwagę, że XUV500 jest obecnie w sprzedaży, prawdopodobnie trafi do salonów w przyszłym roku.
