Zapowiedź nowego motocykla Honda Gold Wing 2020

Zapowiedź nowego motocykla Honda Gold Wing 2020

Honda prezentuje nowy GL1800 Złote Skrzydło 2020, krążownik o dużej pojemności, który reprezentuje ostateczny wyraz Gran Turismo. W porównaniu z modelem z 2018 r. zawiera aktualizacje tuningu zawieszenia (wersje Tour), a także układy dystrybucji mocy i przekładni DCT, a także dalsze ulepszenia wydajności i komfortu na każdej trasie, a także zwinność w każdym tempie. Szczególnie przy małej prędkości. manewry.

Złote Skrzydło 2020

GL1800 Gold Wing 2020 będzie dostępny na rynku włoskim w dwóch modelach. Podstawowy model „GL2 Gold Wing” jest wyposażony w osłony boczne i standardową przednią szybę. Wersja o nazwie „GL1800 Gold Wing Tour” zawiera przystawkę i wysoką przednią szybę. Do obu można wybrać wersję z 1800-biegową manualną skrzynią biegów i elektrycznym rewersem lub wersję z 6-biegową manualną skrzynią biegów. podwójne sprzęgło DCT (przekładnia dwusprzęgłowa) z 7 prędkościami i funkcją jazdy do przodu/do tyłu w trybie „pieszego”. W przypadku modelu Tour wersja DCT wyposażona jest również w poduszkę powietrzną. Elegancka aerodynamiczna owiewka skutecznie kieruje powietrze wokół kierowcy i pasażera, przednia szyba jest elektrycznie regulowana, a siedzenia zapewniają maksymalny komfort. Funkcje takie jak system Smart-Key, Apple CarPlay i łączność Bluetooth poprawiają wrażenia użytkownika.

Sześciocylindrowy 126 KM

Silnik i rama zostały wspólnie zaprojektowane, aby poprawić pozycję podczas jazdy i stworzyć kompaktowy rower. Wokół przedniego zawieszenia zbudowano aluminiową ramę z podwójnymi belkami, dzięki czemu silnik można przesunąć bardziej do przodu. W rzeczywistości przednie koło porusza się w górę lub w dół po bardziej pionowej ścieżce, zapewniając doskonałą kontrolę i większą stabilność przedniej osi dzięki znacznej ogólnej sztywności i znacznemu zmniejszeniu tarcia. Sześciocylindrowy bokser rozwija moc 126 KM. przy 5.500 obr./min i 170 Nm przy 4.500 obr./min.. Sterowanie przepustnicą - przepustnica przewodowa, z 4 trybami jazdy: TOUR, SPORT, ECON i RAIN. System kontroli trakcji HSTC (Honda Selectable Torque Control), regulacja zawieszenia i działanie połączonego układu hamulcowego (D-CBS) z ABS dopełniają obrazu. Asystent ruszania pod górę (HSA) oraz Start & Stop jeszcze bardziej zwiększają przyjemność z jazdy i zmniejszają zużycie paliwa.

Nowa specyfikacja skrzyni biegów DCT

Ręczna skrzynia biegów jest 6-biegowa, a dwusprzęgłowa przekładnia DCT jest 7-biegowa i zapewnia określone ustawienia dla każdego trybu jazdy pod względem odłączania sprzęgła, prędkości zmiany biegów i zakresu obrotów, w których następuje zmiana biegów w górę/w dół. DCT oferuje również funkcję powolnego poruszania się do przodu i do tyłu (w trybie pieszym), ułatwiającą manewry parkowania. Wersja z 6-biegową manualną skrzynią biegów obejmuje wstecz elektryczny. Wreszcie, dostępna jest szeroka gama nowych kolorów, które zmieniają się w zależności od wybranego ustawienia.