Nowe modele Morgana
Należą do nich czwarta seria Aero 8 w tym roku, trzy modele w gamie Classic spodziewane w przyszłym roku, opracowanie prototypu ogniwa paliwowego LIFECar oraz wznowienie produkcji czteromiejscowych samochodów w 2011 roku.
Aero 8 jest teraz wyposażony w silnik BMW V4.8 o pojemności 8 litra, który zastępuje poprzednią jednostkę o pojemności 4.4 litra. Moc została zwiększona z 25kW do 270kW, a moment obrotowy z 40Nm do 490Nm.
Kosztuje 255,000 9000 USD i po raz pierwszy dla Morgana automatyczna skrzynia biegów jest oferowana za dodatkowe XNUMX USD.
Dyrektor zarządzający Morgan Cars Australia, Chris van Wyck, powiedział, że Aero 8 jest dostępne tutaj dopiero od niedawna.
„Zajęło mi cztery lata, aby uzyskać zgodność z Australią” – wyjaśnił van Wyck.
Funkcje serii 4 obejmują nowy klimatyzator z wylotami tuneli, przeniesiony hamulec ręczny, większy przedni wlot powietrza, nowe radiatory na przednich osłonach oraz większy bagażnik dzięki przeniesionemu zbiornikowi paliwa.
Waży zaledwie 1445 kg dzięki aluminiowemu podwoziu i obudowie, która pomaga mu przyspieszyć do 0 km/h w mniej niż 100 sekund, a zużycie paliwa wynosi 4.5 litra na 10.8 km. Emisja CO100 wynosi 2 g/km.
Aero 8 jest standardowo wyposażony w pokrywę bagażnika z włókna węglowego, 6-tłoczkowe wentylowane hamulce tarczowe AP Racing 348 mm z przodu, monitorowanie ciśnienia w oponach, tempomat i wykonane na zamówienie skórzane i drewniane wykończenie wnętrza.
Chociaż do wyboru jest 19 standardowych kolorów Morgana, fabryka Morgana pomaluje samochód na dowolny kolor samochodowy, w tym dwukolorowy, za dodatkowe 2200 USD.
Dostępny jest również wybór kolorów dywanów wełnianych, czterech wykończeń drewna, panelu aluminiowego lub grafitowego oraz wybór kolorów dwuwarstwowego miękkiego blatu z moheru.
Van Wyck powiedział, że teraz przyjmuje zamówienia na Aero 8, a siedem osób już wpłaciło 1000 USD depozytu.
„Właściciele Morgana to najbardziej jednorodna grupa ludzi, jaką kiedykolwiek spotkałem: heteroseksualni mężczyźni z wyżu demograficznego, którzy kupują samochody za gotówkę” – powiedział.
„Dla nich wszystko to wydatki dyskrecjonalne.
„Jedynym problemem jest to, że nie spieszy im się, bo mają kilka samochodów więcej. Kupują, kiedy są gotowi”.
Oczekuje się, że klasyczne modele, które mają pojawić się w przyszłym roku, obejmą Roadster, Plus 4 i 4/4 Sport.
Van Wyck powiedział, że ceny i specyfikacje nie są jeszcze znane.
„Kto wie, gdzie będzie waluta i jakie australijskie podatki rządowe mogą się zmienić?” powiedział.
„Jednak w zasadzie pozycjonowanie cen z 2007 r. zostanie utrzymane tam, gdzie to możliwe”.
Kiedy w 2007 roku zaprzestano dostaw do Australii, gama pojazdów Classic z napędem Forda składała się z trzylitrowego V6 Roadstera za 145 000 dolarów, dwulitrowego Plus 4 za 117,000 1.8 dolarów i za 4 4/99,000/XNUMX XNUMX dolarów.
Van Wyck powiedział, że lista oczekujących na klasykę została już sporządzona.
Powiedział, że istnieje również zapotrzebowanie na czteromiejscowe samochody dostępne w Europie w wersjach Plus 4 i Roadster.
„Ze względu na wymogi ADR czteromiejscowe Morgany nie mogły być sprzedawane w Australii jako nowe samochody przez około dwie dekady” – powiedział.
"Według raportów, produkcja może zostać wznowiona w 2011 roku."
Tymczasem prototyp ogniwa paliwowego LIFECar jest opracowywany we współpracy z Cranfield University.
„Fabryka zdała sobie sprawę, że jest w niebezpieczeństwie, ponieważ heteroseksualny rynek wyżu demograficznego starzeje się i nie będzie trwał długo” – powiedział van Wyck.
„Cała historia Morgan dotyczyła lekkich, oszczędnych samochodów ze względu na ich osiągi, a więc są przyjazne dla środowiska.
„Dlaczego więc nie oprzeć się na tym dziedzictwie środowiskowym, wprowadzając na rynek samochód o zerowej emisji?
„Nie wiem kiedy, ale mam nadzieję, że w ciągu najbliższych dwóch lub trzech lat.
„Chciałem, żeby pojawił się na targach motoryzacyjnych w Sydney, ale był w trakcie opracowywania, więc podchodzą do tego poważnie”.
Morgan sprzedał tylko trzy samochody w zeszłym roku i dwa rok wcześniej w silnym otoczeniu gospodarczym.
„Niestety, Morgan i ja mieliśmy problemy z zaopatrzeniem” – wyjaśnił.
Jednak van Wyck był optymistą, jeśli chodzi o sprzedaż sześciu w tym roku pomimo trudniejszych czasów finansowych.
Firma Morgan Motor Company organizuje serię obchodów stulecia w Anglii w lipcu i sierpniu, a van Wyck spodziewał się, że grupa australijskich właścicieli przyjedzie ze swoimi samochodami.
