Nowe myśliwce dla Sił Powietrznych USA
W 1991 roku Siły Powietrzne USA liczyły 4 osoby. taktyczne samoloty bojowe o średniej wieku 8 lat, w tej chwili jest ich 2,
średnio 26 lat. To nie jest bardzo dobra sytuacja.
Świat znów się zmienia, podobnie jak środowisko bezpieczeństwa. Po wielu latach względnego spokoju, kiedy największym zagrożeniem byli fanatyczni terroryści, na scenę ponownie wkroczyli mężowie stanu. Rozpoczyna się nowa zimna wojna, tym razem wielobiegunowa – USA, Korea Południowa, Japonia, Australia przeciwko ChRL i USA, NATO przeciwko Federacji Rosyjskiej, a między Rosją a Chinami trwa taka burzliwa męska przyjaźń. ..1991 taktycznych samolotów bojowych o średnim wieku 4000 lat, a obecnie posiada 8 takich samolotów o średnim wieku 2000 lat. Dziś wcześniejszą decyzję o nieskładaniu kolejnych zamówień na myśliwce 26. generacji uważa się za błąd.
Dobrze znany i przyspieszający dziś okres międzyzimnowojenny nie sprzyjał rozwojowi Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF). Przez cały ten okres dokonywano systematycznych redukcji, które doprowadziły do tego, że Amerykanie są dziś uzbrojeni w 1981 taktycznych samolotów bojowych, ChRL - 1810, Federacja Rosyjska - 1420. To prawda, wśród chińskich samolotów jest 728 przestarzałych J-7 myśliwców i 96 prawie tych samych starych myśliwców J-8, ale reszta, taka jak J-10, Su-27, J-11, Su-30 i J-16, jest porównywalna z amerykańskimi maszynami czwartej generacji.
F-16C Block 42 z 310 Dywizjonu i F-35A z 61 Dywizjonu, 56 Skrzydło Myśliwskie z Luke AFB, Arizona. Skrzydło jest obsługiwane przez Air Education and Training Command.
Dlatego sytuacja staje się dość niepokojąca, bo Amerykanie mają tylko przewagę jakościową. Jak się jednak okazuje, nie zawsze i nie zawsze zapewniają to myśliwce 5. generacji, głównie ze względu na ich subtelne cechy, które choć teoretycznie stanowią ogromną przewagę na polu walki, to jednocześnie wprowadzają wiele ograniczeń formy. a co za tym idzie, jego aerodynamikę, zwrotność, zasięg taktyczny oraz zastosowanie zewnętrznych punktów zawieszenia, co zmniejsza nośność i zasięg broni lotniczej. Tymczasem pojawiają się coraz bardziej zaawansowane metody wykrywania samolotów stealth.
Rozwijane są systemy pasywne, a także stacje radarowe z rozproszoną siecią anten (tworzona jest sieć nadawczych i odbiorczych anten radarowych, które są spięte w jedno urządzenie, podczas gdy impuls wysyłany przez jedną antenę może być odbierany przez drugą), ponieważ. a także wystarczająco dokładne radary działające na niższych częstotliwościach, których materiały pochłaniające promieniowanie nie rozpraszają się tak skutecznie, jak wysokie częstotliwości charakterystyczne dla systemów kierowania ogniem przeciwlotniczych systemów rakietowych i celowników radarowych myśliwców. Istnieją również systemy alternatywne do stealth, takie jak chmary dronów, których celem jest wymuszenie na systemach przeciwlotniczych wcześniejszego zużycia pocisków, aby główne grupy uderzeniowe mogły bezpiecznie latać, a następnie atakowanie stacji radarowych w celu wstępnego wykrycia i kierowania ogniem, a także jako wyrzutnie przeciwlotniczych pocisków kierowanych.
Innym problemem mającym wpływ na zmiany we flocie taktycznych samolotów bojowych jest stopniowe przekazywanie bezzałogowym statkom powietrznym wielu funkcji pomocniczych (rozpoznawanie i wyznaczanie celów, walka elektroniczna), a także uderzeniowych. Wciąż otwarte pozostaje pytanie, jaką część zadań będą wykonywać bezzałogowe statki powietrzne w najbliższych latach? Co to jest zespół w postaci załogowego statku powietrznego lidera i jednego lub więcej bezzałogowych statków powietrznych do wspierania lub wykonywania niektórych podstawowych zadań dla statków powietrznych? Jak sztuczna inteligencja może pomóc? Mamy też niezależne operacje bojowe bezzałogowych statków powietrznych, bez „przywództwa” załogowych statków powietrznych. Mówi się nawet o kamerach bezzałogowych myśliwców walczących z celami powietrznymi.
Nie są to łatwe dylematy, bo dziś niezwykle trudno przewidzieć długofalowy rozwój samolotów wojskowych w dobie szalonego rozwoju technologii informatycznych, cyberwalki (ataki na systemy lotnicze i bezzałogowe statki powietrzne z wykorzystaniem wirusów komputerowych; coś zupełnie nowego, że statki trzeba uodporniać, jednocześnie wyposażając je w te same możliwości w stosunku do systemów rakiet przeciwlotniczych czy myśliwców wroga), sztucznej inteligencji, automatyzacji i robotyzacji pola walki…
Lockheed Martin F-16 Viper
F-16 jest nadal głównym typem myśliwca US Air Force, choć jego udział w ogólnym wyposażeniu taktycznych samolotów bojowych wyraźnie spada. W formacjach operacyjnych tj. w ramach trzech dowództw: Air Combat Command (ACC; 152 F-16C i 19 F-16D) w USA, USAF w Europie (USAFE; 75 F-16C i 4 F-16D) i Pacyfiku Sił Powietrznych (PACAF; 121 F-16C i 12 F-16D) tylko cztery skrzydła powietrzne są w pełni wyposażone w F-16: 35. Skrzydło Myśliwskie w bazie Misawa w Japonii (5. Siły Powietrzne PACAF; 13. i 14. Eskadra Myśliwska, F-16 Block 50) , 8. Myśliwiec Skrzydło w Kunsan, Republika Korei (7. Siły Powietrzne PACAF, 35. i 80. Eskadra Myśliwska, F-16 Block 40), 20. Skrzydło Myśliwskie w Shaw, Karolina Południowa (15. Armia Lotnicza ACC, 55., 77. i 79. Eskadra Myśliwska, F- 16 Block 50) i 31. Skrzydło Myśliwskie w Aviano we Włoszech (3 Armia Lotnicza USAF, 510. i 555. Eskadra Myśliwska, F-16 Blok 40)). Następujące pojedyncze eskadry F-16 w skrzydle: 36. Eskadra Myśliwska w ramach 51. Skrzydła Myśliwskiego w bazie Osan w Republice Korei (7. Siła Powietrzna, F-16 Blok 40), 18. Eskadra Agresorów w ramach 354. Skrzydła Powietrznego w Eielson na Alasce (11. Siła Powietrzna, F-16 Block 30), 64. Eskadra Myśliwska z 57. Skrzydłem Lotnictwa Transportowego w Nellis, Nevada (15. Siła Powietrzna, F-16 Blok 32), 480. Eskadra Myśliwska w ramach 52. Skrzydła Myśliwskiego w Spangdalem w Niemczech (3 Armia Lotnicza, F-16 Block 50). W sumie w amerykańskim lotnictwie bojowym znajduje się 13 eskadr F-16, wyposażonych w „szesnaście” jednomiejscowych F-16C i dwumiejscowych F-16D.
Dwie kolejne jednostki (skrzydło i grupa) F-16 są obecne w Dowództwie Edukacji i Szkolenia Lotniczego (83 F-16C i 51 F-16D). To 54. Grupa Myśliwska w Holloman w Nowym Meksyku z 8. Dywizjonem Myśliwskim (F-16 Blok 40), 311. i 314. Dywizjonem Myśliwskim (oba F-16 Blok 42) oraz 56. Pułkiem Lotnictwa Myśliwskiego w Luke Air Force Base w Arizona. - 309 Dywizjon Myśliwski (F-16 Blok 25) i 310 Dywizjon Myśliwski (F-16 Blok 42). Oprócz dwóch niewymienionych tutaj eskadr, których samoloty należą do Tajwanu i Singapuru, jest jeszcze pięć eskadr. W Dowództwie Rezerwy Sił Powietrznych pozostały tylko dwie eskadry - 93 Dywizjon Myśliwski 482 Skrzydła Myśliwskiego w Bazie Sił Powietrznych Homestead na Florydzie, używający F-16 Block 30 i latający tą samą wersją 457 Dywizjonu Myśliwskiego 301 Skrzydła . . Domek myśliwski w Fort Worth w Teksasie. Oprócz Air National Guard, US Air Force utrzymuje 20 eskadr F-16.
