Nowe etykiety na opony. Co mieli na myśli?

Europa stała się pierwszym regionem na świecie, w którym zastosowano oznaczenia przyczepności na lodzie na oponach. Znajduje się tu także symbol przyczepności na śniegu oraz kod QR prowadzący do bazy danych opon.

W całej Unii Europejskiej trwa modernizacja oznakowania opon. Nowe oznakowanie jest obowiązkowe dla opon wyprodukowanych po 1 maja 2021 r. i będzie stopniowo wprowadzane w oponach dostępnych na rynku.

Opony całoroczne, letnie i zimowe (bez kolców) sprzedawane na terenie Unii Europejskiej otrzymały swoje pierwsze etykiety w 2012 roku. Wymóg dotyczący etykietowania miał zastosowanie wyłącznie do opon do samochodów osobowych, SUV-ów i samochodów dostawczych, a wymagane informacje obejmowały opór toczenia, przyczepność na mokrej nawierzchni i hałas toczenia otoczenia. Nowe etykiety muszą zawierać informacje dotyczące przyczepności na śniegu i lodzie oraz kod QR. Wymagania te nie mają zastosowania do opon zimowych z kolcami.

Właściwe opony na właściwe warunki

Stare etykiety nie podawały informacji o pełnych osiągach opon zimowych.

Zobacz też: Jak oszczędzać paliwo?

- W praktyce przyczepność na mokrej nawierzchni jest przeciwieństwem przyczepności na lodzie: rozwój jednej prowadzi do spadku drugiej. Opony rozwinięty dla Europy Środkowej podkreślają właściwości potrzebne na otwartych drogach, a symbol przyczepności na lodzie wskazuje, że opona naprawdę sprawdza się i pozostaje bezpieczna w trudnych warunkach zimowych panujących w krajach skandynawskich. Z kolei symbol przyczepności na śniegu oznacza, że ​​opona spełnia oficjalne wymagania UE dotyczące przyczepności na śniegu, co jest szczególnie ważne w Niemczech, Włoszech i krajach skandynawskich. Nie zalecamy używania opon przeznaczonych na Europę Środkową w warunkach, do których nie są przeznaczone. - Mówi Matty Morry, Menedżer obsługi klienta Nokian Tyres.

- Konsumenci zamawiają coraz więcej produktów przez Internet. Istotną zaletą jest dla nich możliwość sprawdzenia symboli na etykietach i zamówienia opon najbardziej odpowiednich do warunków użytkowania. Profesjonalną pomoc można uzyskać w sklepach oponiarskich, jednak uzyskanie takiej pomocy w Internecie jest znacznie trudniejsze. Morri dodaje.

Baza wszystkich opon

Kod QR to nowy element na etykiecie opony, który kieruje użytkownika do bazy danych zawierającej informacje o wszystkich oponach dostępnych na rynku europejskim. Informacje o produkcie są ujednolicone, co ułatwia porównywanie opon.

– W przyszłości etykiety na oponach będą jeszcze bardziej rozbudowane, gdyż będą zawierały również informacje o ścieraniu, tj. zużycie opon i przebieg, tj. czas użytkowania opon na drodze. Decyzja już została podjęta, ale opracowanie metod badawczych zajmie lata - On mówi Jarzmo Sunnary, Menedżer ds. norm i przepisów w Nokian Tyres.

O czym informują kierowców nowe etykiety opon?

• Opór toczenia wpływa na zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla. Opony zimowe w najlepszej kategorii pozwalają zaoszczędzić 0,6 litra paliwa na 100 km w porównaniu z najniższą kategorią.
• Przyczepność na mokrej nawierzchni wskazuje drogę hamowania. Na mokrej nawierzchni najlepsze opony potrzebują prawie 20 metrów mniej niż opony najsłabszej kategorii, aby zatrzymać pojazd jadący z prędkością 80 km/h.
• Wartość zewnętrznego hałasu toczenia wskazuje poziom hałasu na zewnątrz pojazdu. Używanie cichszych opon zmniejszy poziom hałasu.
• Symbol przyczepności na śniegu oznacza, że ​​opona spełnia oficjalne wymagania i dobrze radzi sobie na śniegu.
• Symbol przyczepności na lodzie oznacza, że ​​opona przeszła test przyczepności na lodzie i nadaje się do jazdy zimą w krajach nordyckich. Symbol ten jest obecnie używany wyłącznie w przypadku opon do samochodów osobowych.

Zobacz też: Peugeot 308 kombi