Nowy system Bosch monitoruje pasażerów
Zawartość
Większe bezpieczeństwo i wygoda dzięki sztucznej inteligencji
Kierowca zasypia na kilka sekund, rozprasza się, zapomina zapiąć pas – wiele rzeczy, które dzieją się w samochodzie, może mieć poważne konsekwencje. Aby uniknąć krytycznych sytuacji na drodze i wypadków, planuje się, że w przyszłości samochody będą wykorzystywać swoje czujniki nie tylko do monitorowania drogi, ale także kierowcy i innych pasażerów. W tym celu Bosch opracował nowy system monitorowania ciała z kamerami i sztuczną inteligencją (AI). „Jeśli samochód wie, co robią kierowca i pasażerowie, jazda staje się bezpieczniejsza i bardziej komfortowa” – mówi Harald Kroeger, członek zarządu Robert Bosch GmbH. System Bosch wejdzie do produkcji seryjnej w 2022 roku. W tym samym roku UE wprowadzi do standardowego wyposażenia nowych samochodów technologię bezpieczeństwa, która ostrzega kierowców przed sennością i rozproszeniem uwagi. Komisja Europejska spodziewa się, że do 2038 r. nowe wymogi bezpieczeństwa ruchu drogowego pozwolą uratować ponad 25 tys. istnień ludzkich i pomóc zapobiec co najmniej 000 tys. poważnych obrażeń.
Monitorowanie ciała rozwiąże również główny problem z samodzielnym prowadzeniem samochodu. Jeśli odpowiedzialność za kierowanie samochodem powinna zostać przeniesiona na kierowcę po automatycznej jeździe na autostradzie, samochód musi mieć pewność, że kierowca nie śpi, nie czyta gazety i nie pisze e-maili na swoim smartfonie.
Inteligentna kamera stale monitoruje kierowcę
Jeśli kierowca zaśnie lub spojrzy na smartfon przez zaledwie trzy sekundy przy prędkości 50 km/h, samochód przejedzie 42 metry w ciemno. Wiele osób bagatelizuje to ryzyko. Międzynarodowe badania pokazują, że jeden na dziesięć wypadków jest spowodowany rozproszeniem uwagi lub sennością. Dlatego firma Bosch opracowała system monitorowania wnętrza, który wykrywa i sygnalizuje to niebezpieczeństwo oraz zapewnia wsparcie podczas jazdy. Kamera wbudowana w kierownicę wykrywa, kiedy powieki kierowcy są ciężkie, kiedy jest rozkojarzony i odwraca głowę w stronę pasażera obok niego lub na tylne siedzenie. Przy pomocy sztucznej inteligencji system wyciąga z tych informacji odpowiednie wnioski: ostrzega nieostrożnego kierowcę, zaleca odpoczynek, jeśli jest zmęczony, a nawet zmniejsza prędkość samochodu – w zależności od życzeń producenta auta, a także wymogi prawne.
„Dzięki kamerom i sztucznej inteligencji samochód uratuje Ci życie” – mówi Kroeger. Aby osiągnąć ten cel, inżynierowie firmy Bosch wykorzystują inteligentne algorytmy przetwarzania obrazu i uczenia maszynowego, aby nauczyć system rozpoznawania, co faktycznie robi osoba siedząca za kierownicą. Weźmy na przykład senność kierowcy: system uczy się na podstawie zapisów rzeczywistych sytuacji na drodze i na podstawie obrazów położenia powiek i częstotliwości mrugania rozumie, jak naprawdę zmęczony jest kierowca. W razie potrzeby podawany jest sygnał adekwatny do sytuacji i uruchamiane są odpowiednie systemy wspomagające kierowcę. Systemy ostrzegania o rozpraszaniu uwagi i senności staną się w przyszłości tak ważne, że do 2025 r. NCAP European New Car Assessment Program włączy je do swojej mapy drogowej analizy bezpieczeństwa pojazdów. coś ważnego w zakresie monitorowania ciała: tylko oprogramowanie w samochodzie będzie analizować informacje dostarczane przez system monitorowania ciała - obrazy nie będą nagrywane ani wysyłane do osób trzecich.
Jak w sztafecie: odpowiedzialność za kierownicę przechodzi z samochodu na kierowcę iz powrotem
Kiedy samochody zaczną samodzielnie jeździć, niezwykle ważne będzie dla nich zrozumienie swoich kierowców. Dzięki automatycznej jeździe samochody będą poruszać się po autostradach bez interwencji kierowcy. Będą jednak musieli oddać kontrolę swoim kierowcom w trudnych sytuacjach, takich jak obszary w naprawie lub podczas zbliżania się do zjazdu z autostrady. Aby kierowca mógł bezpiecznie zasiąść za kierownicą w dowolnym momencie podczas automatycznej fazy jazdy, kamera zadba o to, by nie zasnął. Jeśli oczy kierowcy są zamknięte przez dłuższy czas, włącza się alarm. System interpretuje obraz z kamer, aby określić, co w danej chwili robi kierowca i czy jest gotowy do reakcji. Przekazanie odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu odbywa się we właściwym czasie i przy zachowaniu pełnego bezpieczeństwa. „System monitorowania kierowcy firmy Bosch będzie niezbędny do bezpiecznej, automatycznej jazdy” — mówi Kroeger.
Gdy samochód trzyma oczy kamery otwarte
Nowy system Bosch monitoruje nie tylko kierowcę, ale także pozostałych pasażerów, bez względu na to, gdzie siedzą. Kamera zamontowana nad lub pod lusterkiem wstecznym kontroluje całe ciało. Widzi, jak dzieci na tylnych siedzeniach odpinają pasy bezpieczeństwa i ostrzega kierowcę. Jeśli pasażer na tylnym siedzeniu pochyli się daleko do przodu, siedząc pod kątem lub ze stopami na siedzeniu, poduszki powietrzne i napinacz pasa nie będą w stanie niezawodnie chronić go w razie wypadku. Kamera monitorująca pasażerów może wykryć pozycję pasażerów i wyregulować poduszki powietrzne i napinacz pasa bezpieczeństwa, aby uzyskać najlepszą możliwą ochronę. Wewnętrzny system kontroli zapobiega również otwarciu poduszki siedzenia obok kierowcy, jeśli jest kosz dla dzieci. Jeszcze jedna rzecz o dzieciach: smutny jest fakt, że zaparkowane samochody mogą stać się dla nich pułapką śmierci. W 2018 r. Ponad 50 dzieci zmarło w Stanach Zjednoczonych (źródło: KidsAndCars.org), ponieważ zostały na krótko pozostawione w samochodzie lub cicho poślizgnęły się. Nowy system Bosch rozpoznaje to niebezpieczeństwo i natychmiast ostrzega rodziców, wysyłając wiadomość na smartfon lub wykonując połączenie alarmowe. Prawodawcy są zainteresowani rozwiązaniami technologicznymi umożliwiającymi rozwiązanie tego problemu, o czym świadczy Ustawa o gorących samochodach, która jest obecnie omawiana w Stanach Zjednoczonych.
Duży komfort dzięki aparatowi
Nowy system Bosch zapewni również większy komfort w samochodzie. Kamera monitorująca w przedziale pasażerskim może rozpoznać, kto zajmie miejsce kierowcy i wyreguluje lusterko wsteczne, pozycję siedzenia, wysokość kierownicy i system informacyjno-rozrywkowy zgodnie z wcześniej ustalonymi osobistymi preferencjami danego kierowcy. Ponadto kamera może służyć do sterowania systemem audio-nawigacyjnym za pomocą gestów i wzroku.
