Nowa Honda Jazz jest najwygodniejsza w swojej klasie
Skoncentrowanie się na regulacji i ergonomii zmniejsza stres fizyczny podczas jazdy
Opracowując nową generację Jazza, inżynierowie i projektanci Hondy byli jednomyślni co do tego, że na pierwszym miejscu stawiali komfort kierowcy i pasażera z przodu. Rozwiązania związane ze strukturą, projektem i ergonomią zostały rozważone przez wszystkich członków zespołu i zastosowane jednocześnie, co zaowocowało najlepszym w swojej klasie poziomem komfortu i przestrzeni.
Najważniejszym osiągnięciem tego celu jest nowo opracowana przez Hondę strukturalna konstrukcja poduszek siedziska stabilizująca kołyskę, przymocowana zarówno do spodu, jak i oparć, aw poprzednim modelu zastąpiona konstrukcją w kształcie litery S. Wprowadzenie szerszego „dna” siedziska umożliwiło zwiększenie jego głębokości o 30 mm. Wspaniała miękkość jest odczuwalna natychmiast podczas siedzenia. Dzięki nowej strukturze, w połączeniu z większą ilością wypełnienia, poduszki odkształcają się znacznie bardziej umiarkowanie i w większości przypadków nie „opadają” podczas użytkowania.
Ulepszenia w konstrukcji oparcia zwiększają podparcie kręgów lędźwiowych i miednicy, stabilizując w ten sposób postawę pasażera. To z kolei zapobiega zmęczeniu podczas długich podróży, szczególnie w biodrach i dolnej części pleców. Ponadto nowa konstrukcja przyczynia się do wygodniejszej i bardziej stabilnej pionowej pozycji podczas jazdy, nawet podczas pokonywania zakrętów lub na wyboistych drogach.
Oparcia są ustawione pod kątem u góry, aby jeszcze lepiej wspierać i otaczać plecy pasażera. Taki kształt zapewnia więcej miejsca między przednimi siedzeniami, co z kolei ułatwia komunikację między pasażerami w pierwszym i drugim rzędzie siedzeń. W najniższym punkcie siedzenie znajduje się 14 mm bliżej podłoża, co w połączeniu z zaokrąglonymi przednimi rogami ułatwia wsiadanie i wysiadanie z samochodu.
„Honda nieustannie stara się oferować wygodne siedzenia i zapewniać najlepsze wrażenia z jazdy” — powiedział Takeki Tanaka, Global Projects Manager w firmie. – Oprócz uwzględnienia nawet najdrobniejszych szczegółów nowego Jazza, materiałów i położenia. Oprócz elementów konstrukcyjnych w aucie przeprowadziliśmy badania na ciele człowieka, aby zapewnić niezwykle wysoki poziom komfortu. W rezultacie Jazz zachowuje reputację przestronnego i praktycznego pojazdu, a teraz odznacza się jeszcze większym poczuciem wyrafinowania w codziennym użytkowaniu”.
Inżynierowie i projektanci Hondy współpracują ze sobą, aby zapewnić pasażerom komfort drugiej klasy. Przesuwając uchwyty siedziska, udało się zwiększyć grubość wypełnienia o 24 mm.
Ulepszenia ergonomiczne zwiększają komfort wnętrza
Elementy konstrukcyjne pojazdu, siedzenia i przyciski regulacji działają w idealnej synchronizacji, zapewniając optymalny komfort kierowcy. Wprowadzono szereg subtelnych poprawek i dostosowań, aby zmniejszyć stres fizyczny podczas jazdy.
Ulepszenia ergonomiczne obejmują głębsze wewnętrzne pedały hamulca dla wygodniejszej obsługi, a kąt, pod którym jest umieszczony, został zmieniony w celu uzyskania 5-stopniowego wzrostu kroku rowerzysty w celu uzyskania bardziej naturalnej pozycji pedałowania. W związku z tym samo siedzenie zostało przesunięte w celu zapewnienia optymalnego podparcia uda.
Dopasowanie i wybór najwygodniejszej indywidualnej pozycji dla kierowcy jest łatwiejsze niż kiedykolwiek dzięki rozszerzonemu zakresowi regulacji kierownicy, który osiąga się poprzez przybliżenie jej środka do kierowcy o 14 mm. Kąt skrętu jest o dwa stopnie prostszy niż w poprzednim modelu, więc teraz jest bardziej skierowany w stronę kierowcy. W wyniku tych zmian odległość od barków do siodełka została zwiększona o 18 mm, a dotarcie do kierownicy wymaga mniejszego ruchu ramion.
Pasażerowie w drugim rzędzie mogą cieszyć się największą w swojej klasie przestrzenią na nogi wynoszącą 989 mm, ponieważ szyny napędowe w przednim siedzeniu są nieco przesunięte i rozstawione szerzej. Zbiornik paliwa znajduje się pośrodku podwozia pod przednimi siedzeniami. Ta wyjątkowa pozycja pozwala nowemu Jazzowi zachować opatentowane przez Hondę fotele Magic Seats. Spód tak zwanych „magicznych siedzeń” można podnieść jak krzesła w kinie lub złożyć, aby w razie potrzeby uzyskać równą podłogę.
Dzięki tej całkowitej poprawie komfortu pasażerów w nowym Jazzie, ergonomii i jeszcze większej przestrzeni wnętrza, która jest zgodna z ogólnym procesem projektowania modelu, Honda opracowała niezwykle atrakcyjną ofertę w klasie kompaktowej. W rezultacie powstał całkowicie nowy hybrydowy samochód miejski, który łączy wyjątkową ekonomiczność z niesamowitą funkcjonalnością i komfortem, gotowy do zaspokojenia potrzeb dzisiejszej, coraz bardziej wymagającej klienteli.
