Nissan Sunny GTi-R, sportowy samochód rajdowy z napędem na wszystkie koła z lat 90-tych – Sports Cars

Rajd i lata 90., co za piękny związek. Pewnie, grupa B chwalił się"Formuła jeden„Z ulicy egzotyczne i niesamowite samochody wyścigowe, ale w rzeczywistości znalazłem w nich znacznie więcej uroku. Subaru Impreza e Delta HF które miało miejsce pod oknem mojej szkolnej klasy. Królowe rajdów lat 90. były znacznie bliższe samochodom drogowym (proszę mi powiedzieć ile Delta S4 drogi, które widziałeś w swoim życiu).

Między jednym Subaru, A Micu и delta - czasem Celica - od czasu do czasu wślizgiwała mi się pod oczy Nissana Sunny GTi-R.

NISSAN SŁONECZNY GTI-R

Zaprojektowany by konkurować z wyżej wymienionymi pojazdami, Nissana Sunny GTi-R był produkowany przez krótki czas (1991-1994) i powielany (około 1500 sztuk).

W rzeczywistości jest brzydkim kaczątkiem świata rajdów, ale pod tą skażoną estetyką tuningowego powietrza kryje się skomplikowana mechanika. Pod maską Sunny znajduje się 2,0-litrowy turbodoładowany silnik SR20DET, który może pracować z 227 KM przy 6.300 obr/min i 267 Nm maksymalny moment obrotowy przy 4.800 obr./min. Są to liczby, które wywołują uśmiech na twarzy w porównaniu z dzisiejszymi hatchbackami, ale także jego waga – i wymiary – należą do innej epoki. Tylko z 1220 kg suchej masy, 227 KM wystarczy, aby rozpędzić Sunny GTi-R od 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy, do prędkości maksymalnej 232 km / h.

Dzieje się tak również dzięki systemowi napęd na wszystkie koła OCZEKUJE Ets, ten sam, wyposażony w ówczesnego bardzo zaawansowanego starszego siostrzanego Nissana Skyline R32 w połączeniu z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Naprawdę skromne opony (195/45/14) skrywają jednak wysokowydajny układ hamulcowy z Koła mają 305 mm z przodu i 278 mm z tyłu.

WERSJE SPECJALNE

La Nissan Sunny GTI-R zbudowano go również w dwóch wersjach specjalnych: RB i nieuniknione My nie... W pierwszym przypadku była to wersja „czystsza”, bez ABS, lżejsza i bardziej spartańska: dzięki temu waga spadła o 30 kg.

Nieuchronnie wydano tylko 22 wersje Nismo.W zasadzie była to wersja RB z większą ilością opcji dostosowywania. Można zamontować wyścigową klatkę bezpieczeństwa, sportowe zawieszenie, wyścigowe fotele i przedni mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

Ponadto pojawiła się bardziej sportowa wersja o nazwie RB (Beta/Rally), lżejsza o 30 kg, bez ABS i z bardziej spartańskim wnętrzem.