Jazda próbna Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: spojrzenie w przyszłość

Ciekawe połączenie dla tych, którzy nie chcą, aby Qashqai był napędem na dwa koła i silnikiem wysokoprężnym.

Z roku na rok staje się coraz bardziej oczywiste, że stale rosnąca sprzedaż SUV-ów i crossoverów jest sprzedawana z wielu subiektywnych i obiektywnych powodów, ale obecność samochodów terenowych rzadko jest jednym z nich. Co więcej, coraz więcej klientów przywiązuje się do wizji tego typu koncepcji motoryzacyjnej o wiele bardziej niż do trakcji, która pochodzi z jakiejkolwiek technologii napędu na wszystkie koła.

W Qashqai drugiej generacji projektanci Nissana bardzo ostrożnie opracowali stylistyczną filozofię pierwszej generacji, podczas gdy inżynierowie zadbali o to, aby samochód posiadał wszystkie technologie, jakie może zaoferować sojusz Nissan-Renault. Nissan Qashqai jest oparty na modułowej platformie dla modeli z silnikiem poprzecznym, którego wewnętrzne oznaczenie to CMF. W przypadku wariantów z napędem na przednie koła, takich jak testowany, tylna oś jest wyposażona w drążek skrętny. Modele z podwójną skrzynią biegów są wyposażone w tylne zawieszenie wielowahaczowe.

Pewna jazda, harmonijnie dostrojone podwozie

Nawet z podstawowym zawieszeniem z drążkami skrętnymi na tylnej osi, Nissan Qashqai zachwyca naprawdę przyjemnym komfortem jazdy. Amortyzatory dwukomorowe mają oddzielne kanały dla krótkich i długich nierówności i bardzo dobrze pochłaniają nierówności na powierzchni drogi. Inną ciekawą technologią jest automatyczne dostarczanie niewielkich impulsów hamowania lub przyspieszania, które mają na celu zrównoważenie obciążenia pomiędzy obiema osiami. Oczywiście obecność jakichkolwiek poprawek technologicznych nie zastępuje podwójnej skrzyni biegów, ale jak na samochód z napędem tylko na przednią oś i stosunkowo wysoko położonym środkiem ciężkości, Nissan Qashqai 1.6 DIG-T zaskakuje naprawdę dobrą przyczepnością nawet na śliskich nawierzchniach, a jego zachowanie jest niezawodne i niezawodne. Jedynie reakcja układu kierowniczego mogłaby być bardziej precyzyjna, ale kierownica jest przyjemnie lekka i odpowiada wyluzowanemu stylowi jazdy samochodu.

Ale najprzyjemniejszym zaskoczeniem jest silnik o mocy 163 KM. 33 KM więcej mocy niż diesel 1.6 dCi, podczas gdy w porównaniu z maksymalnym momentem obrotowym jednostka samozapłonowa powinna wygrać z 320 Nm przy 1750 obr / min w porównaniu z 240 Nm przy 2000 obr / min. ... Jednak ta różnica tylko częściowo oddaje rzeczywistość, ponieważ w silniku benzynowym moc jest generowana znacznie bardziej równomiernie, a 240 Nm jest dostępnych w imponująco szerokim zakresie od 2000 do 4000 obr / min. Wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa silnik benzynowy bardzo dobrze reaguje na gaz, pewnie rusza już od bardzo niskich obrotów, jego praca jest cicha i wyważona, znakomita jest też synchronizacja z lekko przełączaną sześciobiegową skrzynią biegów.

W bezpośrednim porównaniu zużycia paliwa zdecydowanie wygrywa diesel, ale niewiele – 1.6 dCi przy ekonomicznej jeździe potrafi spaść poniżej 6,5 proc., aw normalnych warunkach spala średnio ok. 100 l/7 km, benzyna jego brat powiedział podczas testów, że średnie spalanie to nieco ponad 100 l/1.6 km, co jest wartością absolutnie rozsądną jak na samochód o parametrach Nissana Qashqai 3600 DIG-T. Przy różnicy w cenie 130 lv. Zużycie paliwa trudno uznać za argument na korzyść oleju napędowego - prawdziwych zalet nowoczesnej jednostki o mocy XNUMX KM. mają mocniejszą trakcję i, co nie mniej ważne, możliwość łączenia z napędem na wszystkie koła, który obecnie nie jest dostępny w modelach benzynowych.

Bogate i nowoczesne wyposażenie

Nissana Qashqai można uznać za jednego z przestronnych przedstawicieli segmentu kompaktowych SUV-ów, a nawet należy go określić jako jednego z najbardziej funkcjonalnych wśród nich. To ostatnie przejawia się zarówno w szczegółach, jak wygodne zaczepy Isofix do mocowania fotelika dziecięcego i łatwym dostępem pasażerów do kabiny, jak również w niezwykle bogatym asortymencie systemów wspomagających. Należą do nich kamera surround, która pokazuje widok pojazdu z lotu ptaka i pomaga Qashqai manewrować z dokładnością do jednego centymetra. Omawiana kamera jest częścią kompleksowego środka bezpieczeństwa, który obejmuje asystenta do monitorowania oznak zmęczenia kierowcy, asystenta do monitorowania martwego pola oraz asystenta do rejestrowania ruchu, który ostrzega o cofaniu się obiektów. wokół samochodu. Do tych technologii musimy dodać asystenta ostrzegania o kolizji i ostrzeżeniu o opuszczeniu pasa ruchu. Jeszcze lepszą wiadomością jest to, że każdy z systemów faktycznie działa niezawodnie i pomaga kierowcy. Silne i niezawodne hamulce oraz światła LED również przyczyniają się do wysokiego poziomu bezpieczeństwa.

WNIOSEK

Nissan Qashqai 1.6 DIG-T to wyjątkowo dobra alternatywa dla każdego, kto nie poprzestaje na podwójnym układzie napędowym i silniku wysokoprężnym. Jak na samochód z napędem na przednią oś, model japoński charakteryzuje się bardzo dobrą trakcją i solidnym prowadzeniem, natomiast silnik benzynowy charakteryzuje się harmonijnym rozwojem mocy, wyrafinowanymi manierami, pewną trakcją i niezwykle niskim zużyciem paliwa.

Tekst: Bozhan Boshnakov