Nissan Micra 1.2 16V

Twierdzę, że Micra to całkowicie szczęśliwy samochód. Zaczynając od nazwy. Mikra. Brzmi ładnie i słodko. I nadwozie: trochę jak stary legendarny Fiat 500, ale na tyle wyjątkowy, że można go rozpoznać z daleka. I kolory: nie widziałem jeszcze tych matowych srebra na Micrze; ale są urocze, pastelowe, jasne, „pozytywne”.

Typowy klient nie jest maniakiem technologii. Oznacza to, że nie oczekuje bezpośredniego wtrysku, napędu na wszystkie koła z Thorsn, pięciowahaczowej tylnej osi i podobnych technik; że jest tylko przyzwoicie wygodny. Tym właśnie jest Micra. Technicznie jest dość nowoczesny, więc nie można go winić za przestarzałość, a wrażenia z jazdy są przyjemne i lekkie.

Rzeczy są na swoim miejscu, jazda jest lekka, przestronność jest zadowalająca jak na tę klasę auta, bo warto wiedzieć, że wśród bezpośrednich konkurentów Micra należy do mniejszych pod względem wymiarów zewnętrznych. Zwłaszcza na długość. Zostało to częściowo rozwiązane za pomocą ruchomego tylnego siedzenia, ale poza tym w takich samochodach ważna jest przestronność przednich siedzeń i ewentualnie wielkość i użyteczność bagażnika. W obu przypadkach Micra nie zawodzi. Nawzajem.

Ostatni remont nie przyniósł znaczących innowacji, co nie zmniejsza jego kosztów przed zakupem. Poza tym lusterka zewnętrzne są trochę za małe, co też jest jedynym zarzutem Micry, ale jest też młode, żywe wnętrze, które nie „walczy” z użytecznością ani ergonomią. Po raz kolejny: inteligentny kluczyk okazał się w Micrze naprawdę sprytny, co oznacza, że ​​może pozostać gdzieś w kieszeni lub portfelu przez cały czas korzystania z tego auta.

Odblokowuje się i blokuje przez naciśnięcie gumowanych przycisków (jest ich pięć, po jednym na każdych drzwiach - nawet ostatnich), a silnik uruchamia się, przekręcając przycisk tam, gdzie normalnie spodziewałbyś się zadziałać zamek. Zaczynaj. W tej klasie Micra jest nadal jedyną, która to oferuje i choć może się to wydawać przesadą, jest również atrakcyjna w zakupie. Do tego trzeba dodać trwałe materiały i doskonałe wykonanie, które dopełniają bardzo dobre wrażenie, jakie robi wnętrze.

Silnik w tej Micrze jest naprawdę mały, ale doskonały. Pozwala na spokojną lub zabawną przejażdżkę po mieście, a także (krótsze) wycieczki, których podróżni nie będą postrzegać jako przygody Argonautów. Jeszcze lepsza jest skrzynia biegów z dobrze wykalkulowanymi przełożeniami i przede wszystkim doskonałą obsługą - ruchy dźwigni są krótkie i precyzyjne, a sprzężenie zwrotne przy zmianie biegów jest również doskonałe. Jednocześnie wspomaganie kierownicy wydaje się być zbyt mocne (czyli za mały opór na kierownicy), co zawsze jest kwestią gustu, ale kierownica jest bardzo precyzyjna i dość prosta. W skrócie: mechanika w służbie kierowcy.

A teraz niech ktoś inny powie, że Micra nie jest samochodem odnoszącym największe sukcesy (sprawdźcie). Jeśli tego unikasz, musi to mieć jakiś ekonomiczny powód (taki jak cena), albo to wszystko jest tylko kwestią uprzedzeń. Co Mikra nie jest winne.

Vinko Kernc

Zdjęcie: Aleš Pavletič.

Nissan Micra 1.2 16V

Podstawowe dane

Sprzedaż:	Renault Nissan Słowenia Sp.
Cena modelu bazowego:	11.942,91 €
Koszt modelu testowego:	12.272,58 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	59 kW (80 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	13,9 z
Maksymalna prędkość:	167 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	5,9l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 1240 cm3 - moc maksymalna 59 kW (80 KM) przy 5200 obr./min - maksymalny moment obrotowy 110 Nm przy 3600 obr./min.
Transfer energii:	przednie koła napędzane silnikiem - 5-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 175/60 ​​R 15 H (Goodyear Eagle Ultra Grip7 M+S).
Pojemność:	prędkość maksymalna 167 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h w 13,9 s - zużycie paliwa (ECE) 7,4 / 5,1 / 5,9 l / 100 km.
Masa:	samochód pusty 1000 kg - dopuszczalna masa całkowita 1475 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 3715 mm - szerokość 1660 mm - wysokość 1540 mm.
Wymiary wewnętrzne:	zbiornik paliwa 46 l.
Skrzynka:	251 584-l

Nasze pomiary

T=2°C/p=1012 mbar/rel. Własność: 60% / Stan, licznik kilometrów: 1485 km
Przyspieszenie 0-100km:	12,7s
402m od miasta:	18,4 lat ( 119 km/h)
1000m od miasta:	34,4 lat ( 146 km/h)
Elastyczność 50-90km/h:	12,5s
Elastyczność 80-120km/h:	21,9s
Maksymalna prędkość:	159km/h (W.)
zużycie testowe:	7,6 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	48,3m
Stół AM:	43m

оценка

• Micra to świetne auto na krótkie wyjazdy, czyli jako drugie auto w rodzinie. Mimo niewielkich rozmiarów (i pięciodrzwiowej) zaskakuje nawet na długich trasach. W rzeczywistości ma bardzo niewiele „tazarów” wad.

Chwalimy i wyrzucamy

wygląd, wygląd

łatwość prowadzenia

mądry klucz

silnik, skrzynia biegów

produkcja

precyzja kierowania

małe lusterka zewnętrzne

tylko dwie poduszki powietrzne

przestronność na tylnej ławce