Nigdy nie ignoruj: drgania układu kierowniczego podczas hamowania
Zawartość
Hamulce to najważniejsze części samochodu. Ponieważ o wiele ważniejsze jest, aby samochód wyhamował w sposób kontrolowany niż jazda. Bez sprawnego układu hamulcowego prowadzenie pojazdu zagraża życiu Twojemu i innych osób. Dlatego szarpanie lub potrząsanie kierownicą podczas hamowania jest silnym sygnałem ostrzegawczym. W żadnym wypadku nie należy tego ignorować, ale należy podjąć natychmiastowe działania. Przeczytaj ten artykuł, aby dowiedzieć się, co powoduje tę wadę i jak ją naprawić.
Co się stanie, gdy zwolnisz?
Każdy nowoczesny samochód jest wyposażony w hydrauliczny dwuobwodowy układ hamulcowy . Po naciśnięciu pedału hamulca siła nacisku we wzmacniaczu hamulca wzrasta i jest przenoszona na klocki hamulcowe . Poruszają się razem i wywierają nacisk na tarcze hamulcowe znajdujące się za kołami.
Działanie układu hamulcowego wydłuża się OK. 67% na przednią oś и 33% na tylną oś . Zapobiega to poślizgowi pojazdu w wyniku zablokowania tylnych kół. Funkcje takie jak ABS lub ESP jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo hamowania.
Najlepszy scenariusz proces hamowania jest bardzo wygodny i nie przeszkadza w normalnej jeździe. Dzięki temu jeszcze bardziej zauważalne jest, że coś jest nie tak z układem hamulcowym.
Trzepotanie hamulca: zwykli podejrzani
trzepotanie hamulca występuje w różnym stopniu. Zaczynać się subtelne drganie lub tylko słyszalne drganie .
W najgorszym przypadku Kierownica ledwo trzyma się przy hamowaniu. W zależności od tego, jak objawia się ta wada, przyczyny można zawęzić.
| Trzepotanie hamulców może powodować następujące objawy: - słyszalne zgrzytanie – lekkie ugięcie kierownicy - mocne wychylenie kierownicy - Głośny szum z wyczuwalnym grzechotaniem - grzechotanie jednostronne, które wkrótce przechodzi w grzechotanie dwustronne |
Zużyte klocki hamulcowe
Jeśli słychać zgrzytanie, klocki hamulcowe są prawdopodobnie zużyte. . Płyta podstawy ociera się wówczas o tarczę hamulcową. Samochód należy dostarczyć do najbliższego warsztatu najkrótszą drogą, ale z małą prędkością. Przynajmniej klocki do wymiany. Jednak tego typu uszkodzenia zwykle tarcza hamulcowa jest już uszkodzona. Więc nadaje się do wymiany.
Zdeformowana tarcza hamulcowa
Jeśli kierownica lekko się trzęsie, tarcza hamulcowa może być nierówna. . Dzieje się tak, gdy się przegrzewa. Używanie hamulców tylko podczas zjeżdżania ze wzniesienia spowoduje świecenie tarcz hamulcowych.
W określonej temperaturze dysk jest nieruchomy nieszkodliwe rozpalone do czerwoności zamienia się w rozpalone do białości . Następnie staje się miękki i odkształca się coraz bardziej przy każdym hamowaniu. Dlatego podczas zjeżdżania ze wzniesienia należy zawsze używać hamulca silnikowego. W tym celu należy redukować biegi, aż pojazd utrzyma kontrolowaną prędkość.
Nawet jeśli silnik jęczy, dopóki prędkość nie zostanie przekroczona, nie ma niebezpieczeństwa . Gdy tarcza hamulcowa stanie się pofalowana, należy go wymienić . Ponieważ podczas odkształcania powstaje dużo ciepła, należy sprawdzić cały obszar koła pod kątem uszkodzeń. Opony, węże i w szczególności części z tworzywa sztucznego mogą zostać uszkodzone przez świecącą tarczę hamulcową.
Trzepotanie kierownicy: awaria samej kierownicy
Jeśli trudno jest utrzymać kierownicę podczas hamowania, zwykle jest ona uszkodzona. . Najprostszym powodem jest odkręcanie śrub kół . Pojazd jest zaparkowany w sposób kontrolowany, a światła ostrzegawcze są włączone.
Instrukcja sprawdź koła. Jeśli śruby koła można odkręcić ręcznie, przyczyna została znaleziona.
Ale bądź ostrożny! Taka awaria może mieć tylko dwa powody: nieprofesjonalną instalację lub złośliwe zamiary! Jeśli nie zamontowałeś samodzielnie kół i nie użyłeś klucza dynamometrycznego, musisz powiadomić CID!
| Silne trzepotanie hamulca może być również spowodowane następującymi przyczynami: - uszkodzony amortyzator - wadliwy drążek kierowniczy - pęknięta sprężyna - niskie ciśnienie w oponach - pompowanie opony |
W każdym razie , samochód z taką usterką podlega natychmiastowej dostawie do warsztatu. Jeśli uszkodzenia są bardzo poważne, należy wezwać pojazd ratowniczy.
Drżenie kierownicy z powodu błędu czujnika
Pojazd jest sterowny tylko wtedy, gdy obracają się koła jego osi kierowanej. . Po ich zablokowaniu samochód jedzie tylko do przodu. Na oblodzonych nawierzchniach lub na śliskich liściach może to prowadzić do niebezpiecznych sytuacji w ruchu drogowym. Kierowca desperacko hamuje i próbuje ominąć przeszkodę. Jednak pojazd kontynuuje równomierny ruch w jego kierunku aż do zderzenia.
Dlatego ponad 40 lat temu opracowano układ przeciwblokujący.
ABS służy do ochrona prowadzenie pojazdu podczas hamowania awaryjnego. W tym celu automatyczny układ przeciwblokujący zmniejsza ciśnienie w układzie hamulcowym w krótkich odstępach czasu i pozwala kołom obracać się nieco dalej. Pojazd pozostaje sterowny, a kierowca może omijać przeszkody nawet podczas hamowania awaryjnego.
ABS składa się z mały stalowy pierścień i wskaźnik .
- Stalowy pierścień ma albo dziury lub zęby .
- Jest przymocowany do wału napędowego.
- Dopóki czujnik rejestruje zmieniające się pole magnetyczne ze stalowego pierścienia, jednostka sterująca wie, że koło się kręci.
- Ale gdy tylko sygnał pozostaje taki sam, jednostka sterująca uznaje, że koło jest zablokowane - i uruchamia się hamulec bezwładnościowy. ABS włącza się wtedy przy każdym hamowaniu.
- W większości przypadków powodem jest zardzewiały pierścień ABS .
- W rzadszych przypadkach dotyczy to samego czujnika. Jednak obie usterki można naprawić szybko i niedrogo.
Zużyte tarcze hamulcowe
Nowoczesne tarcze hamulcowe są złożone .
- Miej konstrukcja z podwójną ścianą .
- W ich centrum znajdują się kanały wentylacyjne. Podczas jazdy tarcza hamulcowa stale zasysa powietrze z otoczenia i wydmuchuje je przez te kanały.
- W efekcie, szybko się ochładza przy każdym hamowaniu.
- Chłodzone tarcze hamulcowe mają lepszą skuteczność hamowania i dłuższą żywotność. Ich skłonność do falowania jest znacznie mniejsza niż w przypadku niechłodzonych tarcz hamulcowych.
Jednak kiedy całkowite zużycie zewnętrznych warstw tarczy grzbiety kanałów chłodzących stają się widoczne. Następnie te grzbiety rysują klocki hamulcowe, co daje o sobie znać głośnym grzechotaniem.
Ta wada jest dość rzadka w Wielkiej Brytanii. . Zwykle zużytą tarczę hamulcową zauważa się z wyprzedzeniem, aby można ją było wymienić na czas. W takim przypadku pomoże tylko natychmiastowa wymiana klocków i tarcz.
To nie jest kwestia odkładania na później
Bez względu na przyczynę trzepotania hamulca, nigdy nie należy ignorować tej wady . Lekkie uderzenie może szybko przerodzić się w całkowitą awarię hamulca. Może to prowadzić do sytuacji zagrażających życiu.
Najlepszy sposób Aby temu zapobiec, należy regularnie sprawdzać układ hamulcowy. Idealnym momentem na to jest zmiana opon sezonowych.
Po zamontowaniu opon letnich lub zimowych układ hamulcowy jest otwarty i można go łatwo sprawdzić. Większość napraw można wykonać szybko . To najlepszy sposób na przejechanie całego roku bez grzechotania i trzepotania podczas hamowania.
