Niesamowita historia rozmowy samochodowej

Dyskusja o samochodach nagrodzony nagrodą Peabody program radiowy emitowany co tydzień w stacjach NPR w całej Ameryce. Jak zapewne wywnioskowaliście z tytułu, temat zwykle płynął między samochodami a naprawą, co brzmi, jakby to była sucha zawartość, ale to było wszystko inne niż to.

Gospodarzem byli Tom i Ray Magliozzi, znani jako „Click and Clack, the Tuppet Brothers”. Program cieszył się ogromną popularnością ze względu na chemię i humor, które dwaj legendarni prezenterzy radiowi byli w stanie przywieźć tydzień po tygodniu.

Byli mistrzami mechaniki

Ray był bardziej ekspertem od napraw samochodowych i wkrótce bracia zostali poproszeni o prowadzenie własnego programu radiowego w WBUR, który kontynuowali co tydzień.

W 1986 roku NPR zdecydował się na dystrybucję swojego programu w całym kraju i zaczęli się ścigać. Do 1992 Dyskusja o samochodach ostatecznie zdobyli nagrodę Peabody Award, ponieważ „dostarczają przydatnych informacji na temat konserwacji i ochrony naszych pojazdów. Prawdziwym rdzeniem tego programu jest to, że opowiada nam o ludzkiej mechanice, wnikliwości i śmiechu braci”.

Poszli na szczyt

Kilkadziesiąt lat później nadal odnosili ogromny sukces. Do 2007 roku program, który był dostępny tylko w formie cyfrowej w ramach płatnej subskrypcji, stał się darmowym podcastem dystrybuowanym przez NPR.

W 2012 roku miał 3.3 miliona słuchaczy tygodniowo na około 660 stacjach, co było ostatnim rokiem, w którym bracia zdecydowali się na kontynuację programu. Od tego czasu program wziął najlepszy materiał z 25 lat nadawania i zremasterował go.

To były mądre ciasteczka

Program został wprowadzony do Narodowej Galerii Sław Radia w 2014 roku dzięki braciom. Ray i Tommy byli długoletnimi mechanikami samochodowymi. Ray otrzymał tytuł Bachelor of Arts w Massachusetts Institute of Technology, a Tom uzyskał tytuł Bachelor of Science w dziedzinie ekonomii w Massachusetts Institute of Technology.

Obaj byli znani ze swoich szalonych tyrad na temat wszystkiego, co ma związek z samochodami. Nic im nie było zabronione.

O zła

Mówili o wadach ludzi rozmawiających przez telefony komórkowe podczas jazdy, o horrorze silnika spalinowego oraz o kobietach o imieniu Donna, które jeżdżą Camaro.

Obaj mieli bardzo spokojne poczucie humoru, które zarażało nie tylko siebie nawzajem, ale także słuchaczy. Dali swoim słuchaczom spojrzenie od środka na przemysł motoryzacyjny, którego nikt inny nie oferował w Ameryce.

Szli

To, co sprawiło, że są tak popularne, to ich niezachwiane zaangażowanie w ochronę środowiska i bezpieczną jazdę. Nieustannie krytykowali każdego w branży motoryzacyjnej, którego uważali za nieodpowiedzialnego w swoich działaniach lub retoryce wobec środowiska lub niebezpiecznych praktyk jazdy.

W latach 1970. Magliozzi prowadzili wspólnie prowizoryczny warsztat, który w latach 1980. stał się bardziej konwencjonalnym warsztatem naprawczym. Dało im to wiarygodność „chodzenia”, a nie tylko „rozmawiania” w radiu.

Nigdy nie wykonuj „prawdziwej pracy”

Później Dyskusja o samochodach wystartował, Ray był jedynym bratem, który zdecydował się nadal pomagać rodzinnemu biznesowi. Tom często pojawiał się w radiu i chwalił się, że nie musi już chodzić i wykonywać „prawdziwej pracy”, może po prostu siedzieć w studio i narzekać na ludzi, którzy wykonują prawdziwą pracę.

Biura znajdowały się obok ich sklepu w Bostonie, a także obok wyimaginowanej firmy prawniczej, do której nieustannie nawiązywali na antenie.

Było wiele spin-offów

Choć może trudno w to uwierzyć, powinieneś wiedzieć, że było wiele adaptacji Car Talk ze względu na jego sukces.

To było inspiracją dla krótkotrwałego The George Wendt Show, który był emitowany w CBS w sezonie 1994-1995. W 2007 roku PBS ogłosiło, że w 2008 roku uruchomiło na zielono animowaną adaptację Car Talk do emisji w czasie największej oglądalności. Program o nazwie Kliknij i kliknij, gdy klucz się obraca miał być fikcyjnym spin-offem braci.

Dotarli do teatru

Miał być oparty na "Click and Clack", którzy byli braćmi, którzy kręcili się w garażu o nazwie Car Talk Plaza. Skończyło się na nakręceniu dziesięciu odcinków, zanim musieli je anulować.

Następnie rozmowa samochodowa: musical!!! napisał i wyreżyserował Wesley Savik, a skomponował Michael Wartofsky. Adaptacja została zaprezentowana przez Suffolk University i otwarta w marcu 2011 roku w Modern Theatre w Bostonie. Sztuka nie była oficjalnie aprobowana przez Magliozziego, ale oni brali udział w produkcji, wypowiadając pewne postacie.

Pixar w końcu odebrał niektóre z ich linii

Pod koniec występu Ray ostrzegł publiczność: „Nie jedź jak mój brat!” na co Tom odpowiedział: „I nie jedź jak MÓJ brat!” Pierwotne hasło brzmiało: „Nie jedź jak głupiec!”

Hasła te były tak popularne, że Pixar podchwycił podobne hasła, które można było usłyszeć w filmie. Samochody, w którym Tom i Ray użyczali głosu antropomorficznym pojazdom o osobowościach podobnych do ich własnych postaci na antenie. To całkiem słodkie.

Mieli kilku WIELKICH nazwanych fanów

Bracia mieli również oficjalnego biologa zwierząt i guru przyrody o nazwisku Kieran Lindsey. Odpowiedziała na pytania takie jak „jak usunąć węża z mojego samochodu?” i udzielił porad, w jaki sposób życie miejskie i podmiejskie może ponownie połączyć się z dziką przyrodą.

Gwiazdy, które pojawiały się dość często, pojawiały się również jako „rozmówcy”. Ludzie tacy jak Ashley Judd, Morley Seifer, Martha Stewart i Jay Leno. Leno był wielkim fanem programu i miał zaszczyt być na nim.

Poszli nawet na wieczorny program

W 1988 roku pojawili się na Dzisiejszy program z Johnnym Carsonem a Leno był gospodarzem. Wtedy się spotkali i dowiedzieli się, że Jay też jest wielką, grubą małpą.

Do 1989 roku dwaj bracia pisali dwa razy w tygodniu felieton w gazecie zatytułowany Dotknij i kliknij Talk Cars. Widziano ich w ponad 200 gazetach na całym świecie, w tym w Riyadh Times w Arabii Saudyjskiej, który zawsze mylił Toma i Raya.

Żądanie poza orbitą

Mieli kilka dzikich chwil na antenie, które sprawiły, że ich występ był tak nieprzewidywalny i ekscytujący. Pewnego dnia bracia odebrali telefon i zapytali, jak przygotować samochód elektryczny na zimę. Kiedy zapytali, co to za samochód, dzwoniący powiedział, że to „zestaw samochodowy”, tak, zestaw samochodowy za 400 milionów dolarów. W końcu był to żartobliwy telefon z Jet Propulsion Laboratory o przygotowaniu łazika na zbliżającą się maritanską zimę. Całkiem szalone rzeczy.

Skończyły się czasy naprawiania własnych samochodów, więc pytanie brzmi, czy było to „we właściwym czasie i we właściwym miejscu”. Gdyby zapytać ich fanów, jestem pewien, że powiedzieliby, że struktura programu, zmieszana z osobowością i humorem braci, przeplatana rozmowami o samochodach, była tym, co zatrzymało ich widzów.

Tom zmarł w 2014 roku, ale Ray wciąż wędruje po garażu, wymyślając najlepsze łamigłówki, jakie mogą wymyślić.