Nieregularna praca silnika – poznaj najczęstsze przyczyny nierównej pracy serca samochodu! Co zrobić, jeśli samochód drga na biegu jałowym?

Silnik pracuje nierówno – czy to powód do niepokoju?

Napęd to serce samochodu. Dlatego nie należy bagatelizować żadnych nietypowych objawów. Nierówna praca silnika jest bez wątpienia powodem do niepokoju. Może to być oznaką różnych problemów w urządzeniu. Zwykle taka nierówna praca silnika występuje równolegle z szarpnięciami. Przyczyny tego mogą być różne, w zależności od tego, czy jest to silnik benzynowy, wysokoprężny czy gazowy.

Najczęściej nierówna praca silnika na biegu jałowym lub praca na biegu jałowym jest skutkiem przerw w cyklu pracy jednostki napędowej. Może to mieć wpływ na jeden lub więcej cylindrów. Zdarza się, że taki problem będzie przejściowy lub będzie się powtarzał. Jest to szczególnie niepokojące, gdy silnik pracuje z przerwami przez długi czas. Ignorowanie tego stanu rzeczy nie usunie wady. Czasem usunięcie takiej usterki może być banalne, jeśli chodzi np. o wymianę świec zapłonowych.

Główne przyczyny nierównomiernej pracy silnika benzynowego i gazowego

Przyczyny awarii mogą być bardzo różne i zależą od rodzaju zasilania. Niektóre z nich będą wspólne dla wszystkich typów dysków. Przyczyną nierównej pracy silnika może być zatkany filtr paliwa lub wadliwe wtryskiwacze. Inaczej jest w przypadku samochodów napędzanych gazem płynnym. Jeśli masz takie ustawienie, zwróć uwagę, że przerwa występuje tylko wtedy, gdy samochód jest przełączany na gaz lub też podczas jazdy na benzynie.

Zużyte świece zapłonowe są główną przyczyną nierównomiernej pracy silnika na benzynie.

Zużyte świece zapłonowe mogą być główną przyczyną niestabilności silnika. Okazuje się, że wystarczy niewielka szczelina na elektrodach używanych świec zapłonowych, która może wynosić nawet 1 mm, aby utrudnić powstanie iskry w komorze spalania. To z kolei może prowadzić do wypadania zapłonów. Nowe świece zapłonowe należy instalować profilaktycznie co 30 000 km. Pamiętaj, że irydowe lub platynowe świece zapłonowe mogą wytrzymać nawet 100 000 km. W odniesieniu do tych elementów sytuacja jest nieco inna przy nierównomiernej pracy silnika wysokoprężnego, ponieważ. świece żarowenie zapłon.

Stare przewody zapłonowe i nierówna praca silnika

Zdarza się, że silnik pracuje nierówno z powodu przerwanego przewodu zapłonowego. Jeśli są wadliwe, mogą nie mieć zasilania. To z kolei spowoduje ich wypadnięcie wraz z zapłonem. Występujące tam uszkodzenia utrudniają przeskoczenie iskry. Kable należy regularnie wymieniać co 4 lata.

Cewki zapłonowe należy wymienić

Cewki zapłonowe ulegają awarii w prawie każdym samochodzie. Przyczyną tego zjawiska jest położenie gorącej głowicy na świecach zapłonowych. Problem ten najprawdopodobniej wystąpi w samochodach, które producent wyposażył w osobne cewki.

Zużyta pompa paliwa i zatkany filtr paliwa

Nieregularna praca silnika na benzynie, dlatego w przypadku awarii układu paliwowego wystąpią szarpnięcia. Winowajcą może być zatkany filtr paliwa. Najczęściej taka awaria występuje przy dużym przebiegu, gdy ten element nie zmieniał się przez długi czas. Zużyta pompa paliwowa powoduje nierówną pracę silnika podczas gwałtownego przyspieszania. To po prostu nie będzie tak skuteczne.

Zużyte wtryskiwacze i nierówna praca silnika przy niskich obrotach

Czasami źródłem problemu są zużyte wtryskiwacze. W tej sytuacji zauważysz, że silnik pracuje nierówno na niskich obrotach. Problemem mogą być również nieprawidłowe odczyty czujników lub brudny korpus przepustnicy. W tych warunkach może wystąpić niestabilna praca na biegu jałowym.

Nieszczelne podkładki pod wtryskiwaczami powodują nierówną pracę silnika 

Nierówna praca silnika Diesla na biegu jałowym może wystąpić w Twoim samochodzie, jeśli pojawi się nawet niewielki wyciek. To może wystarczyć, aby jednostka napędowa straciła kompresję i zaczęła pracować nierówno. Przyczyną spadku ciśnienia w silnikach common rail mogą być nieszczelne podkładki pod wtryskiwaczami. Jednak w takiej sytuacji nie wystarczy po prostu wymienić tych elementów. Będziesz musiał wyrównać szczeliny w głowicy z odpowiednim frezem. 

Diagnostykę wtryskiwaczy powinni przeprowadzać fachowcy. Następnie specjaliści sprawdzą tłumaczenia: dokonają poprawek i podłączą tester. Jeśli znajdą nieszczelności, będziesz wiedział, że to była przyczyna sporadycznej pracy silnika na biegu jałowym.

Nieregularna praca silnika Diesla w samochodzie

Jeżeli problem dotyczy nierównej pracy silnika po uruchomieniu diesla, to znacznie częściej niż w przypadku silników benzynowych powodem jest wadliwy układ paliwowy. Olej napędowy ma mniej jednolity skład niż benzyna. To paliwo o najgorszych właściwościach myjących. Występuje zatem tendencja do wytrącania się faz stałych i spadku temperatury.

Przyczyny nierównomiernej pracy silnika wysokoprężnego mogą leżeć w tym, że filtr paliwa ma trudne zadanie. Trzeba go często sprawdzać, bo zapycha się bardziej niż w silnikach benzynowych. Może się również zdarzyć, że olej napędowy jest zanieczyszczony. Wtedy ucierpi pompa elektryczna w zbiorniku. Straci wydajność, a samochód zgaśnie przy dużych prędkościach.

Niestabilna praca silnika powinna Cię natychmiast zaalarmować. Im szybciej znajdziesz problem, tym łatwiej będzie go naprawić. Na wydajność dysku wpływa wiele czynników. Czasami tylko mechanik może dokładnie określić przyczynę awarii.