Awarie łożyska piasty VAZ 2107 i jego wymiana

Łożysko piasty VAZ 2107 zużywa się z czasem, co prowadzi do szybszego zużycia opon, klocków hamulcowych i tarcz. Jeśli środki nie zostaną podjęte w odpowiednim czasie w celu wymiany łożyska, część może się zaciąć, powodując utratę kontroli nad pojazdem. Wskazuje to na potrzebę monitorowania stanu mechanizmu, okresowej regulacji i wymiany.

Cel łożyska piasty VAZ 2107

Łożysko koła VAZ 2107 jest częścią, za pomocą której koło jest mocowane do zwrotnicy, a samo koło jest obracane. W samochodzie na ten element nieustannie wpływają zmiany temperatury, otoczenie, nierówności na drodze, szarpnięcia hamulcami i kierownicą. Przy dobrym łożysku koło powinno obracać się bez luzu, z dopuszczalnym hałasem i minimalnym tarciem.

Łożysko koła mocuje koło do zwrotnicy

Ta część ma dość duży zasób. Istnieje jednak wiele czynników, które drastycznie skracają jego żywotność. Obejmują one:

1. Zła jakość dróg jest jedną z przyczyn szybkiej awarii łożysk kół. Wyjaśnia to fakt, że element znajduje się na środku koła i odczuwa duże obciążenia podczas uderzenia podczas uderzania w nierówności. Przez pewien czas łożysko wytrzymuje takie uderzenia, ale stopniowo się zapada.
2. Wpływ agresywnego środowiska. Latem do piasty dostaje się wilgoć i pył drogowy, a zimą odczynniki chemiczne.
3. Przegrzać. Obracanie się kół jest stale związane z tarciem i wzrostem temperatury. Ciągłe nagrzewanie i chłodzenie, co jest szczególnie typowe dla zimy, skraca żywotność łożysk.

Gdzie znajduje się łożysko koła?

Na podstawie nazwy można już zrozumieć, że część znajduje się w pobliżu piasty. W VAZ 2107 element jest zainstalowany w jego wewnętrznej wnęce i z reguły zmienia się po awarii, o czym świadczą charakterystyczne znaki.

Objawy nieprawidłowego działania

Łożysko koła musi być zawsze w dobrym stanie. Jeśli część stała się bezużyteczna, może to doprowadzić do wypadku, ponieważ awarii towarzyszy duży luz kół. W rezultacie tarcza może zerwać śruby koła. Jeśli taka sytuacja wystąpi przy dużej prędkości, nie da się uniknąć poważnego wypadku. Sugeruje to, że łożysko piasty wymaga okresowej kontroli, aw przypadku wykrycia luzu należy je wyregulować lub wymienić.

Główne objawy awarii części to:

1. Suchy chrupek. Kiedy łożysko pęka, podczas ruchu dochodzi do metalicznego chrupnięcia. Przejawia się to w wyniku nierównomiernego toczenia się rolek na skutek uszkodzenia separatora. Trudno pomylić ten dźwięk z jakimkolwiek innym.
2. Wibracja. Jeśli dany element jest mocno zużyty, pojawiają się wibracje, które przenoszą się zarówno na nadwozie, jak i na kierownicę. Wskazuje to na silne zużycie koszyka łożyska, które może prowadzić do zatarcia.
3. Samochód ściąga na bok. Problem przypomina nieco przypadek z niewłaściwą geometrią kół, gdyż wadliwy element nie działa prawidłowo z powodu zaklinowania się jego części.
   

   Jeśli łożysko ulegnie awarii, pojawi się obcy hałas, buczenie lub chrupnięcie

Wykrywanie złamań

Aby określić stan łożyska piasty, należy wykonać kilka prostych kroków:

1. Zawieś przednie koło z prawej strony za pomocą podnośnika, nie zapominając o zaciągnięciu hamulca ręcznego i ustawieniu ograniczników pod tylnymi kołami.
2. Pod dolnym wahaczem montowany jest wspornik i samochód jest zdejmowany z podnośnika.
3. Biorą kierownicę obiema rękami (górną i dolną) i wykonują ruchy od siebie do siebie, podczas gdy nie powinno być wyczuwalnych luzów ani pukania.
4. Zakręć kołem. Jeśli łożysko stało się bezużyteczne, może wystąpić grzechotanie, buczenie lub inne obce dźwięki.
   

   Aby sprawdzić łożysko, trzeba wywiesić i potrząsnąć przednim kołem

Podczas pracy ze zdjętym kołem, ze względów bezpieczeństwa, zaleca się zastąpienie dodatkowego ogranicznika pod karoserią, który zabezpieczy w przypadku nagłego upadku samochodu.

Jakie łożyska umieścić

Kiedy trzeba wymienić łożysko koła, od razu pojawia się pytanie, którą część zamontować. Wielu zaleca używanie oryginalnych komponentów. Jednak dzisiaj jakość części pozostawia wiele do życzenia, a kwestia wyboru pozostaje dość istotna.

Tabela: typ, miejsce montażu i wymiary łożysk

Miejsce instalacji	Typ łożyska	Rozmiar, mm	Liczba
Piasta przedniego koła (podpora zewnętrzna)	Wałek, stożkowy, jednorzędowy	19,5 * 45,3 * 15,5	2
Piasta przedniego koła (wspornik wewnętrzny)	Wałek, stożkowy, jednorzędowy	26 * 57,2 * 17,5	2
Wał tylnej osi	Kula, promieniowa, jednorzędowa	30 * 72 * 19	2

Wybór producenta

Wybierając producenta łożysk kół do „siódemki” VAZ, możemy polecić SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Spółki giełdowe mają wiele przedsiębiorstw na całym świecie. Takie produkty są wysokiej jakości i spełniają najbardziej rygorystyczne wymagania.

Na wybór producenta łożyska należy zwrócić szczególną uwagę, ponieważ od niego zależy żywotność produktu.

Spośród krajowych producentów, którzy dostarczają łożyska do samochodów fabryki Togliatti, możemy wyróżnić:

• CJSC LADA Image - produkuje i sprzedaje oryginalne łożyska do kół Lada na rynkach wtórnych;
• Zakład w Saratowie - produkuje części pod marką SPZ;
• Volzhsky Zavod - używa marki „Volzhsky Standard”;
• Zakład Wołogda - sprzedaje produkty pod marką VBF;
• Zakład w Samarze SPZ-9.

Wymiana łożyska piasty przedniej

Prace nad wymianą łożyska koła rozpoczynamy od przygotowania narzędzi i materiałów. Będziesz potrzebować:

• zestaw kluczy nasadowych;
• Śrubokręt;
• dłuto;
• młot;
• szczypce;
• przedłużka do wybijania bieżni łożyska;
• nowe łożysko, uszczelka olejowa i smar;
• łachmany;
• nafta oczyszczona.

Jak usunąć

Aby zdemontować części, podnieś przednie koło za pomocą podnośnika. Na stacji paliw praca odbywa się na windzie. Podczas wymiany łożyska wykonaj następujące czynności:

1. Odkręć mocowania i zdejmij koło.
2. Odkręć mocowanie i zdemontuj zacisk.
   

   Aby zdjąć zacisk, odkręć śruby mocujące
3. Za pomocą śrubokręta podważ kołpak ochronny piasty i zdejmij go.
   

   Nasadkę ochronną należy podważyć śrubokrętem i zdjąć
4. Wyrównaj kołnierz nakrętki piasty.
   

   Aby odkręcić nakrętkę, musisz wyrównać jej bok
5. Odkręć nakrętkę i zdejmij ją wraz z podkładką.
6. Zdemontować piastę.
   

   Po odkręceniu nakrętki pozostaje wyjęcie piasty z auta
7. Zdejmij zewnętrzną klatkę łożyska.
8. Za pomocą końcówki i młotka zacisk zewnętrznej części jest wybijany z piasty.
   
   

   Koszyki łożysk są wybijane za pomocą wiertarki
9. Wyciągnij pierścień oddzielający oba łożyska koła i uszczelkę olejową.
10. Wybij wewnętrzną podszewkę.
11. Przy pomocy nafty i szmat siedzenie oczyszcza się z brudu.

Aby uniknąć uszkodzenia przewodu hamulcowego po zdjęciu zacisku, ten ostatni jest ostrożnie zawieszany i mocowany drutem.

Jak umieścić

Po zdemontowaniu łożysk koła i wyczyszczeniu samej piasty można przystąpić do montażu nowych części. Praca jest wykonywana w następującej kolejności:

1. Wciśnij bieżnie obu łożysk.
   

   Bieżnia łożyska jest wciskana za pomocą odpowiedniego narzędzia.
2. Nasmaruj separator i włóż go do piasty.
   

   Separator nowego łożyska jest wypełniony smarem
3. Przestrzeń między łożyskami jest wypełniona smarem.
   

   Przestrzeń między łożyskami jest wypełniona smarem.
4. Włóż pierścień dystansowy.
5. Zainstaluj nową uszczelkę.
   

   Nowa uszczelka olejowa jest wprowadzana przez prowadnicę
6. Zamontować piastę na osi zwrotnicy.
7. Nasmaruj koszyk zewnętrzny i umieść go w bieżni łożyska.
   

   Nasmaruj koszyk zewnętrzny i włóż go do bieżni łożyska.
8. Umieść podkładkę na miejscu i dokręć nakrętkę piasty, aż się zatrzyma.
9. Pod koniec wymiany łożysk kół są one regulowane, za co płynnie odkręcają nakrętkę i zapewniają, że piasta obraca się swobodnie, ale nie ma luzu.
10. Uderzają w bok nakrętki dłutem, co zapobiegnie jej samowolnemu odkręceniu.
    

    Aby zamocować nakrętki, uderz dłutem z boku
11. Zamontuj zacisk na miejscu i dokręć elementy mocujące.
12. Zamontować kołpak ochronny, koło i dokręcić śruby.
13. Zrzucają samochód.

Wideo: jak wymienić łożyska piasty przedniej VAZ 2107

Wymiana łożysk piasty przedniej VAZ 2107

Jak smarować

Do smarowania koszyków łożysk kół stosuje się Litol-24. Służy również do nakładania nowego uszczelnienia olejowego na krawędź roboczą podczas montażu.

Moment dokręcania nakrętki łożyska

Konieczność dokręcenia nakrętki piasty występuje po wymianie łożysk lub podczas ich regulacji. Nakrętkę dokręca się kluczem dynamometrycznym momentem 9,6 Nm, obracając kilkakrotnie piastę, aby zamontować łożyska. Następnie nakrętka jest poluzowywana i ponownie dokręcana, ale momentem obrotowym 6,8 Nm, po czym zostaje zablokowana w tej pozycji.

Nakrętka piasty jest dokręcana kluczem dynamometrycznym

Wymiana łożyska osi

Półoś jest integralną częścią tylnej osi VAZ 2107. Sama półoś praktycznie nie pęka, ale łożysko, przez które jest przymocowane do pończochy mostu, czasami zawodzi. Jego zadaniem jest płynne i równomierne obracanie półosi podczas jazdy. Objawy uszkodzenia łożyska są takie same jak w przypadku elementów piasty. W przypadku awarii konieczny jest demontaż półosi i wymiana uszkodzonej części.

Demontaż łożyska

Przed rozpoczęciem pracy należy przygotować następującą listę narzędzi:

• komplet kluczy nasadowych z kołnierzem;
• młot;
• płaski śrubokręt;
• dłuto;
• Bułgarski;
• nowe łożysko osi z pierścieniem zabezpieczającym.

Aby wymienić, wykonaj następujące kroki:

1. Zawieś tylne koło za pomocą podnośnika, a następnie zdejmij je, nie zapominając o ustawieniu ograniczników pod przednimi kołami.
2. Zdemontować bęben hamulcowy.
   

   Aby dostać się do półosi, musisz zdemontować bęben hamulcowy
3. Za pomocą szczypiec i śrubokręta zdemontuj klocki hamulcowe.
4. Za pomocą klucza nasadowego 17 odkręć mocowanie półosi.
   

   Śruby mocujące półoś odkręca się kluczem nasadowym o 17
5. Wyjąć półoś z obsady tylnej osi.
   

   Półoś wyjmuje się z obsady tylnej osi, pociągając ją do siebie
6. Zużyte łożysko demontuje się ustawiając klucz o odpowiednim rozmiarze i uderzając w narzędzie młotkiem. Dość często, aby wyjąć łożysko, trzeba przeciąć uchwyt szlifierką, ponieważ część jest dość mocno osadzona na półosi.
   

   Często łożyska nie można usunąć, więc jest ono odcinane za pomocą szlifierki

Aby zdemontować bęben, należy ostrożnie uderzyć w jego wnętrze przez drewniany klocek.

Instalowanie nowej części

Po wyjęciu łożyska można od razu przystąpić do ponownego montażu:

1. Oczyść półoś z brudu i wytrzyj szmatką.
2. Nowe łożysko jest wciskane na półoś, po czym montowany jest pierścień ustalający. Aby zamontować ten ostatni, wskazane jest podgrzanie go palnikiem, co zapewni łatwiejsze dopasowanie i pewne trzymanie po schłodzeniu.
   

   Aby ułatwić montaż pierścienia na półosi, jest on podgrzewany palnikiem gazowym lub lampą lutowniczą
3. Zdejmij starą uszczelkę półosi z obsady tylnej osi za pomocą śrubokręta lub szczypiec.
   

   Stara dławnica jest usuwana za pomocą szczypiec lub śrubokręta
4. Nowa uszczelka jest wprowadzana przez złączkę o odpowiednim rozmiarze.
   

   Zakłada się nowy mankiet za pomocą adaptera
5. Zamontować półoś na miejscu. Nakrętkę mocującą tarczę łożyska półosi dokręca się momentem 41,6–51,4 Nm.

Wideo: wymiana łożyska półosi na „klasyczny”

Wymiana łożyska półosi VAZ 2101-07 classic.

Wymiana łożyska koła w VAZ „siódemka” nie jest trudną procedurą. Aby to zrobić, musisz przygotować niezbędne narzędzia i materiały, a także przeczytać instrukcje krok po kroku. Wybierając produkt wysokiej jakości i prawidłowo przeprowadzając naprawy, łożysko będzie działać przez długi czas bez żadnych problemów.