Uszkodzony rezystor wentylatora - jakie są objawy?

Masz wrażenie, że przepływ powietrza w Twoim aucie nie działa prawidłowo? Szkło intensywnie dymi, a za kierownicą czujesz się coraz mniej pewnie? Przyczyną może być uszkodzony rezystor wentylatora, który daje bardzo podobne objawy. Jednak pierwsza diagnoza nie zawsze jest prawidłowa, a przyczyna może być inna. Jak więc rozpoznać usterkę rezystora i czy zawsze należy go wymieniać na nowy?

Czego dowiesz się z tego postu?

• Co to jest opornik dmuchawy i jaką funkcję pełni w aucie?
• Jakie są objawy uszkodzonego rezystora?
• Jakie awarie podzespołów mają podobne objawy?
• Czy uszkodzony rezystor wentylatora można naprawić?

Krótko mówiąc

Rezystor dmuchawy to część instalacji elektrycznej samochodu, która decyduje o mocy dmuchawy. Jeśli jest uszkodzony, kontrolowanie siły przepływu powietrza może być trudne. Jednak awaria rezystora ma objawy podobne do awarii innych elementów instalacji wentylacyjnej. W takim przypadku ważna jest szybka i trafna diagnoza oraz określenie źródła problemów.

Rezystor doładowania – co to jest i za co odpowiada?

Rezystor dmuchawy (zwany również rezystorem dmuchawy grzejnika) element instalacji elektrycznej, za pomocą którego można sterować silnikiem wentylatora,. Za pomocą odpowiedniego przełącznika, suwaka lub pokrętła uruchamiamy odpowiedni obwód rezystora i tym samym sterujemy mocą nadmuchu w pojeździe. Jeśli jeden lub więcej obwodów rezystorów ulegnie awarii, doświadczysz dość powszechnej dolegliwości - dmuchawa nie będzie działać w pełnym zakresie prędkości.

Właściwie to porażka. Uszkodzony rezystor dmuchawy daje dość specyficzne, ale jednocześnie "podstępne" objawy. Warto więc wiedzieć, jak podejść do diagnostyki samochodowej.

Najczęstsze objawy awarii rezystora wentylatora

Chociaż po raz pierwszy poruszyliśmy symptomy wadliwego rezystora dmuchawy, warto poruszyć tę kwestię nieco dłużej. Dwa najczęstsze objawy uszkodzenia tego komponentu to:

• Problem z kontrolą przepływu powietrza – mówi samo za siebie. Mogą wystąpić sytuacje, w których sterowanie natężeniem przepływu powietrza stanie się bardzo trudne lub wręcz niemożliwe. Na przykład na 4-stopniowym panelu sterowania przepływem powietrza 1., 2. i 3. stopień przepływu powietrza nagle przestanie być aktywowany. Co ciekawe, odpowietrznik na biegu 4 będzie działał bez zarzutu iz odpowiednią dla tego ustawienia siłą. Jeśli zobaczysz coś takiego w swoim samochodzie, to z dużym prawdopodobieństwem możesz założyć, że głównym winowajcą jest rezystor doładowania.
• Całkowity brak przepływu powietrza z wentylacji – tu z kolei dochodzi do sytuacji, gdy przestają działać wszystkie mechanizmy wentylacji, a nie tylko trzy pierwsze.

Podczas gdy pierwszy scenariusz jest dość prosty i wskazuje z góry na wadliwy rezystor wentylatora jako możliwe źródło problemów, sytuacja staje się bardziej skomplikowana, jeśli wszystkie kanały wentylacyjne ulegną awarii. Lista podejrzanych obejmowałaby wówczas resztę systemu, w tym: przekaźnik, bezpiecznik lub zatkany wlot powietrza. Dlatego identyfikację prawdziwego winowajcy należy powierzyć profesjonalistom.

Jeśli rezystor jest dobry to jaki?

Profesjonalny mechanik przeprowadzi diagnostykę według wcześniej ustalonego schematu - Zacznie od sprawdzenia elementów i zespołów, które najmniej kłopotliwe w naprawie lub wymianie. (rezystor dmuchawy, bezpiecznik), a następnie stopniowo przechodzić do najbardziej problematycznego. W przypadku trudności z regulacją przepływu powietrza przyczyną problemów (oprócz awarii rezystora) może być również:

• awaria silnika dmuchawy;
• Uszkodzenie panelu sterowania powietrzem.

Gdy sytuacja jest poważniejsza i dopływ powietrza ustaje całkowicie, problemem może być:

• przepalony bezpiecznik (najprostsza i najtańsza usterka do naprawy);
• uszkodzenie przekaźnika (odpowiada za sterowanie dużym prądem małym prądem);
• Zatkany wlot powietrza (zatkany co najmniej jeden wlot powietrza zapobiega przedostawaniu się powietrza do kabiny)
• uszkodzenie kanału wentylacyjnego (awaria kanału powietrznego, na przykład związana z jego otwarciem, sprawia, że ​​wentylacja w kabinie jest prawie niewidoczna);
• uszkodzenie silnika dmuchawy (odpowiada za wtłaczanie powietrza do kabiny pasażerskiej).

Uszkodzony rezystor wentylatora - naprawa czy wymiana?

Naprawa rezystora wentylatora nie wchodzi w grę - to element, którego nie da się zregenerować. Jeśli zauważysz powyższe objawy w swoim samochodzie i jesteś pewien, że są one związane z uszkodzonym rezystorem, musisz kupić nowy. Na szczęście nie będziesz musiał długo szukać. Wejdź na avtotachki.com i sprawdź ofertę rezystorów dmuchających w najlepszych cenach na rynku!

Sprawdź również:

Nieprzyjemny zapach z ogrzewania w aucie – jak go usunąć?

Sprężarka klimatyzacji nie włącza się? To częsta usterka po zimie!