Niedoceniana sonda lambda
Sonda lambda (lub sonda lambda) to bardzo ważny element układu wydechowego. Jego działanie ma ogromny wpływ na emisję spalin i zużycie paliwa.
Uszkodzona sonda lambda prowadzi do przekroczenia granicy toksyczności spalin. Innymi negatywnymi konsekwencjami niesprawnej sondy lambda jest znaczny wzrost zużycia paliwa, nawet o 50 procent, oraz spadek mocy silnika. Aby zapobiec takim niekorzystnym sytuacjom, zaleca się sprawdzanie sondy lambda co 30 XNUMX. kilometrów.
„Regularne kontrole i ewentualna wymiana zużytej sondy lambda są korzystne zarówno ze względów ekonomicznych, jak i środowiskowych” – mówi Dariusz Piaskowski, właściciel Mebus, firmy specjalizującej się w naprawie i wymianie układów wydechowych. – Konserwacja tego podzespołu jest tania w porównaniu do uszkodzeń, jakie mogą wyniknąć z jego niesprawności. Uszkodzona sonda lambda ma duży wpływ na awarię katalizatora i jego szybkie zużycie. Wynika to z niekorzystnego składu mieszanki spalin, co prowadzi do uszkodzenia katalizatora i konieczności jego wymiany.
Na zużycie sondy lambda ma wpływ środowisko pracy. Jest narażony na ciągłe obciążenia termiczne, chemiczne i mechaniczne, dlatego starsze czujniki mogą zawyżać emisje spalin. W normalnych warunkach sonda pracuje prawidłowo przez około 50-80 tys. km podgrzewane sondy osiągają żywotność do 160 tys. km. Elementem powodującym szybsze zużycie lub trwałe uszkodzenie sondy lambda jest paliwo niskooktanowe, zanieczyszczone lub zawierające ołów.
„Zużycie sondy przyspieszają też cząsteczki oleju czy wody, które w różny sposób mogą dostać się do układu wydechowego” – mówi Dariusz Piaskowski. – Awaria instalacji elektrycznej może również spowodować uszkodzenia. Należy pamiętać, że monitorowanie pracy sondy lambda wpływa na nasze bezpieczeństwo, ponieważ w wyniku jej awarii może dojść nawet do zapalenia katalizatora, a co za tym idzie całego samochodu.
Na początek artykułu
