Pompa wspomagania kierownicy – jak rozpoznać objawy awarii? Sygnały i dźwięki awarii pompy
Zawartość
Prawie wszystkie nowoczesne samochody są wyposażone we wspomaganie kierownicy. Bez tego systemu kierowca musiałby się wysilać przy każdym obrocie kierownicy, zwłaszcza podczas parkowania lub przy niskich prędkościach. Ten element, jak każde inne urządzenie, może się zepsuć lub zużyć. Podpowiadamy więc, co zrobić w takiej sytuacji.
Objawy uszkodzonej pompy wspomagania kierownicy. Kiedy konieczna jest naprawa?
Może być kilka oznak uszkodzenia pompy wspomagania kierownicy. Po pierwsze, możesz zauważyć, że nagle straciłeś wsparcie, bez żadnych poważnych objawów poprzedzających tę sytuację. Może to oznaczać, że sama pompa wspomagania kierownicy działa, ale pękł pasek napędzający koło przy pompie. Wtedy od razu czujesz brak wsparcia z oczywistych powodów.
Nagłe obniżenie ciśnienia w układzie hydraulicznym może mieć podobne objawy. Wynika to z utraty wsparcia, ale też konieczności znalezienia problemu i jego naprawy. Usterkom tego typu często towarzyszyć będzie również zjawisko skokowego wzrostu mocy w zależności od skrętu kierownicy z powodu dużej ilości powietrza w układzie.
Zdarza się, że układ hydrauliczny jest napięty, pasek klinowy jest w dobrym stanie (i prawidłowo napięty), a pompa wspomagania nie radzi sobie ze swoimi zadaniami. Objawia się to głośnym dźwiękiem i wskazuje na zniszczenie żywiołu. Pompa wspomagania kierownicy często wymaga wymiany.
Która kontrolka na desce rozdzielczej wskazuje na awarię pompy wspomagania kierownicy?
W nowszych modelach samochodów problemy z pompą wspomagania kierownicy są sygnalizowane odpowiednią ikoną na desce rozdzielczej. Jej symbolem jest najczęściej kierownica, a niektórzy producenci umieszczają przy niej wykrzyknik. Dostępny w kolorach pomarańczowym i czerwonym. Jest to wtedy wyraźny sygnał, że układ kierowniczy nie działa prawidłowo i należy zdiagnozować kod i lokalizację usterki.
Regeneracja pompy wspomagania – co to jest?
W przypadku awarii jedyną dobrą wiadomością jest to, że pompę wspomagania można zregenerować. Dzięki temu można zaoszczędzić sporo pieniędzy i cieszyć się funkcjonalnym urządzeniem. Aby uszkodzona pompa wspomagania działała lepiej, wyspecjalizowany serwis całkowicie ją rozbiera i szuka usterki. Łożyska, wirnik z łopatkami lub sprężyny dociskowe mogą ulec uszkodzeniu.
Po znalezieniu wadliwej części pompa musi otrzymać nowe uszczelnienia, łożyska i tuleje. Na późniejszym etapie sprawdzana jest szczelność i wyciek płynu. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz cieszyć się elementem funkcjonalnym. Cena regeneracji pompy wspomagania kierownicy jest nieporównywalnie niższa niż zakup nowego podzespołu.
Jaki olej do wspomagania kierownicy wybrać?
Niezależnie od tego, czy naprawiasz, czy wymieniasz pompę wspomagania kierownicy, musisz dodać płyn do układu hydraulicznego. Obejmuje to zakup odpowiedniej substancji i odpowietrzenie układu. Do wyboru są następujące oleje do wspomagania kierownicy:
- mineralne - wyróżniają się łagodnym działaniem na elementy gumowe oraz niską ceną;
- półsyntetyczne - mają niższą lepkość, są bardziej odporne na pienienie i mają lepsze właściwości smarne niż mineralne. Silniej reagują z elementami gumowymi;
- syntetyczne są najdroższe z całej oferty, ale zdecydowanie najlepsze płyny do wspomagania kierownicy. Posiadają niską lepkość i doskonale nadają się do pracy w trudnych warunkach.
A jaki płyn do wspomagania kierownicy wybrać do swojego samochodu?
Zapoznaj się z zaleceniami producenta pojazdu i wybierz konkretny płyn do układu wspomagania kierownicy.
Jak wymienić płyn wspomagania kierownicy?
Przede wszystkim poproś kogoś o pomoc. Najpierw odczep wąż powrotny od pompy do zbiornika wyrównawczego i skieruj go do butelki lub innego pojemnika. W tym czasie stopniowo dolewać olej, a asystent przy wyłączonym silniku powinien kręcić kierownicą w lewo i prawo. Poziom oleju spadnie, więc uzupełniaj go. Powtarzaj tę procedurę, aż stary płyn (rozpoznasz go po kolorze) całkowicie spłynie z układu. Następnie podłącz wąż powrotny do zbiornika. Twój asystent powinien od czasu do czasu kręcić kierownicą w lewo i prawo. Jeśli poziom nie spadnie, możesz uruchomić silnik. Zauważysz, że pompa wspomagania zacznie pracować, a płyn w zbiorniczku się wyczerpie. Doładuj więc i pozwól drugiej osobie delikatnie kręcić kierownicą w obu kierunkach. Dobrze jest wykonać tę procedurę jeszcze przez kilka minut, ponieważ wtedy podpora jest zwietrzała.
W ten sposób dowiedziałeś się, czym naprawdę jest pompa wspomagania kierownicy. Wiesz już, co obejmuje regeneracja i wymiana pompy wspomagania kierownicy. Mamy jednak nadzieję, że nie będziesz musiał w praktyce korzystać z naszych porad, jak poradzić sobie z uszkodzoną pompą wspomagania!
