Sprzęgło - oznaki awarii i zużycia sprzęgła.

W konstrukcjach powstałych kilka lat temu zamontowano złącza kablowe. Swoją konstrukcją przypominał ten, który można znaleźć w rowerze lub motocyklu. Jednak z czasem ta konstrukcja (choć dość prosta) przestała być użyteczna. Potrzeba poprowadzenia kabla przez komorę silnika z minimalną liczbą zagięć doprowadziła do nowego wynalazku.

Jak działa sprzęgło?

Aby zrozumieć, jak działa zwalnianie sprzęgła, musisz wiedzieć, czym jest sprzęgło. Jest to jednostka mechaniczna zaangażowana w przenoszenie momentu obrotowego z układu korbowo-tłokowego na skrzynię biegów. Podczas jazdy sprzęgło jest zawsze włączone, a naciśnięcie pedału wyłącza je. Dlatego w silnikach z linką sprzęgła jej awarie były tak niebezpieczne.

Należy zauważyć, że siłownik podrzędny wykazuje zauważalne i stopniowe oznaki zużycia. Link będzie działał, dopóki się nie zepsuje. Wtedy nie będziesz mógł włączyć biegu, a samochód nagle się unieruchomi. Dlatego zaprojektowano bardzo prosty i niezawodny mechanizm oparty na układzie hydraulicznym.

Co to jest rozłączenie sprzęgła i jak to działa?

Sprzęgło składa się z kilku elementów. Bezpośrednio za pedałem sprzęgła znajduje się główny cylinder sprzęgła, którego tłok porusza się zgodnie z położeniem pedału sprzęgła. Kiedy go popchniesz, zwiększa ciśnienie płynu hydraulicznego i popycha go dalej w dół rury. Następnie naciska dźwignię zwalniającą sprzęgło, pozwalając jej działać i obsługiwać dźwignię zwalniającą sprzęgło.

Istnieją dwa rodzaje tego typu urządzeń. Ten opisany powyżej jest klasycznym przedstawicielem układu półhydraulicznego, ponieważ jego integralną częścią jest dźwignia zwalniania sprzęgła. Jest również poza sprzęgłem. Druga opcja to najczęściej stosowane obecnie systemy CSC. Polegają one na centralizacji urządzenia wysprzęglającego wewnątrz sprzęgła bez konieczności stosowania dodatkowych dźwigni. Jednak zasada działania pozostaje w przybliżeniu taka sama.

Sprzęgło - oznaki awarii układu hydraulicznego. Oznaki zużycia. Kiedy należy odpowietrzyć pedał sprzęgła?

Utrudniona zmiana biegów to częsty sygnał, że sprzęgło jest uszkodzone. Zwłaszcza „czas” i bieg wsteczny okazują się bardzo niezdarne, gdy ten układ hydrauliczny zawiedzie. W niektórych przypadkach cylinder roboczy może być w dobrym stanie, a przyczyną może być nieszczelny układ hydrauliczny. Aby nieco skomplikować sprawę, hydraulicznie sterowane sprzęgło i hamulce to ten sam płyn, a utrata tego płynu powoduje problemy z obydwoma systemami.

Możesz również zauważyć problemy z powolnym powrotem pedału sprzęgła do pierwotnej pozycji. Może być również znacznie bardziej miękki niż zwykle. Jeśli masz trudności ze zmianą biegu i udaje ci się to dopiero po kilku szybkich wciśnięciach pedału sprzęgła, w układzie jest bardzo mało płynu i jest w nim powietrze.

Uszkodzone sprzęgło – co dalej?

Najpierw zajrzyj pod samochód i sprawdź, czy nie ma wycieków. Jeśli tak, spróbuj je znaleźć. Najlepiej zacząć od skrzyni biegów, idąc w górę do przewodów hydraulicznych aż do komory silnika. Objawy rozłączenia sprzęgła są łudząco podobne do utraty płynu, dlatego przed demontażem przekładni należy rozpocząć od prostszych czynności.

Czy mogę samodzielnie naprawić uszkodzone sprzęgło?

Jeśli widzisz, że nie ma ubytków i wszystko wygląda na szczelne, czeka Cię wizyta w warsztacie. koszty remont Awaria sprzęgła zależy od tego, czy pojazd ma zewnętrzne czy wewnętrzne sprzęgło. W pierwszym przypadku sprawa nie będzie tak droga. Cały mechanizm jest mniej więcej w zasięgu ręki mechanika.

Inna sprawa, gdy ten element znajduje się wewnątrz całego zespołu sprzęgła. Aby go wymienić, należy zdemontować skrzynię biegów. Naprawa cylindra roboczego w tym przypadku wiąże się ze sporymi kosztami, dlatego zazwyczaj nie jest wykonywana samodzielnie. W samochodzie, w którym zużyta jest tarcza sprzęgła lub inny element sprzęgła, warto przy okazji wymienić wysprzęglik, nawet jeśli nie jest uszkodzony. Taki zabieg nie jest taki drogi, bo część w zależności od marki potrafi kosztować kilkaset złotych.

Wymiana wysprzęglika sprzęgła „z zapasem” - czy to ma sens?

Możesz pomyśleć sobie, że to strata pieniędzy. Jeśli coś działa, nie ma sensu tego wymieniać. Należy jednak pamiętać, że podczas naprawy elementów skrzyni biegów lub sprzęgła należy zdemontować te elementy. Cylinder roboczy znajduje się na górze i można go łatwo wymienić. W ten sposób unikniesz ewentualnego ponownego demontażu skrzyni biegów.

Z tego artykułu dowiedziałeś się już, jak działa sprzęgło hydrokinetyczne i dlaczego należy je wymienić na zapasowe. To urządzenie, które stopniowo poinformuje Cię o jego zużyciu. Dlatego nie czekaj, aż ten mechanizm zostanie całkowicie zniszczony. A jeśli działa dobrze i zdecydujesz się na wymianę sprzęgła, wymień również cylinder podrzędny. Zaoszczędzisz w ten sposób kilkaset złotych.