O ile wzrastają koszty utrzymania samochodu wraz ze wzrostem przebiegu?
Przeciętny samochód kosztuje 1,400 USD za konserwację do 25,000 100,000 mil, a następnie koszty szybko rosną do XNUMX XNUMX mil. Toyota wygrywa jako najtańszy samochód w utrzymaniu.
Przeciętny Amerykanin polega na samochodzie, który przejeżdża 37 km dziennie. Każdego dnia pasażerowie spędzają w samochodzie około godziny. Długie dojazdy mogą być kłopotliwe, ale awaria jest jeszcze gorsza.
Kierowcy muszą wiedzieć, które pojazdy mogą przejechać tę odległość, a które zostawią je na poboczu.
W AvtoTachki dysponujemy ogromnym zbiorem danych obejmującym markę, model i przebieg obsługiwanych przez nas pojazdów. Wcześniej używaliśmy tych danych do badania zachowania samochodów wraz z wiekiem. W tym artykule przyjrzeliśmy się, jak samochody wytrzymują eksploatację. Innymi słowy, które samochody mają najniższe koszty utrzymania wraz ze wzrostem przebiegu? Przyjrzeliśmy się również, jakie rodzaje konserwacji stają się coraz częstsze wraz ze wzrostem przebiegu.
Rozpoczęliśmy naszą bieżącą analizę od pytania, o ile więcej kosztuje utrzymanie przeciętnego samochodu przez pierwsze 25,000 25,000 mil w porównaniu do następnych 5,000 mil. (Aby oszacować koszty konserwacji według odległości, wzięliśmy całkowity koszt konserwacji pojazdów w tej kategorii przebiegu i podzieliliśmy go przez liczbę wymian oleju. Zakładając, że jedna wymiana oleju to XNUMX mil, daje nam to koszt konserwacji potrzebnej na milę.)
| Jak koszty utrzymania zmieniają się wraz z przebiegiem? | |
|---|---|
| Na podstawie wyników konserwacji AvtoTachki | |
| Przebieg | Całkowite koszty utrzymania na 25 tys. mil |
| 0-25,000 | $1,400 |
| 25,000 - 50,000 | $2,200 |
| 50,000 - 75,000 | $3,000 |
| 75,000 - 100,000 | $3,900 |
| 100,000 - 125,000 | $4,100 |
| 125,000 - 150,000 | $4,400 |
| 150,000 - 175,000 | $4,800 |
| 175,000 - 200,000 | $5,000 |
Przeciętny samochód kosztuje 1,400 dolarów w utrzymaniu przez pierwsze 25,000 100,000 mil, a od tego czasu koszty rosną. Koszty gwałtownie rosną do 100,000 XNUMX mil i mniej intensywnie po XNUMX XNUMX mil. Koszty utrzymania samochodu mogą sięgnąć pułapu lub może się zdarzyć, że kierowcy złomują swoje samochody, gdy tylko koszty utrzymania przeważą wartość samochodu.
Jakie typy samochodów są najtańsze w utrzymaniu? Najpierw przyjrzeliśmy się, które marki (marki) są najtańsze w utrzymaniu przez pierwsze 75,000 XNUMX mil.
| Co sprawia, że Start Out jest najtańszy? | ||
|---|---|---|
| Na podstawie kosztów utrzymania pierwszych 75,000 XNUMX mil dla wszystkich popularnych marek | ||
| Ranga | MAKE | Koszt pierwszych 75 tys. mil |
| 1 | Hyundai | $4,000 |
| 2 | Kia | $4,000 |
| 3 | Toyota | $4,300 |
| 4 | Nissan | $4,600 |
| 5 | Subaru | $4,700 |
| 6 | Potomstwo | $4,800 |
| 7 | Mazda | $4,900 |
| 8 | Honda | $4,900 |
| 9 | Volkswagen | $5,600 |
| 10 | Acura | $5,700 |
| 11 | Lexus | $5,800 |
| 12 | Infiniti | $5,800 |
| 13 | Jeep | $6,500 |
| 14 | Mini | $6,500 |
| 15 | GMC | $6,600 |
| 16 | Uchylanie się | $6,700 |
| 17 | Mitsubishi | $7,000 |
| 18 | Chevrolet | $7,100 |
| 19 | Ford | $7,900 |
| 20 | Buick | $8,100 |
| 21 | Chrysler | $8,400 |
| 22 | Volvo | $8,700 |
| 23 | Audi | $8,800 |
| 24 | Lincoln | $10,300 |
| 25 | Saturn | $11,000 |
| 26 | Cadillac | $11,000 |
| 27 | Mercedes-Benz | $11,000 |
| 28 | Pontiac | $11,300 |
| 29 | BMW | $13,300 |
Jest tu kilka niespodzianek. Najtańsi producenci samochodów, tacy jak Hyundai i Kia, są uważani za najtańszych. Z drugiej strony najdroższe są modele premium, takie jak Mercedes-Benz i BMW. Przez pierwsze 75,000 XNUMX mil te ekskluzywne modele są około trzy razy droższe w utrzymaniu niż najtańsze opcje. Utrzymanie samochodów o wysokich osiągach nie jest tanie.
Ale co sprawia, że pozostajesz tani przy dużym przebiegu? Pogrupowaliśmy dane według marki i porównaliśmy koszty utrzymania dla pierwszych 150,000 XNUMX przejechanych mil.
| Które marki wymagają najmniej konserwacji na dłuższą metę? | ||
|---|---|---|
| Na podstawie kosztów utrzymania pierwszych 150,000 XNUMX mil dla wszystkich popularnych marek | ||
| Ranga | MAKE | Koszt pierwszych 150 tys. mil |
| 1 | Potomstwo | $10,400 |
| 2 | Toyota | $11,100 |
| 3 | Honda | $14,300 |
| 4 | Subaru | $14,400 |
| 5 | Lexus | $14,700 |
| 6 | Hyundai | $15,000 |
| 7 | Nissan | $15,000 |
| 8 | Mazda | $15,100 |
| 9 | Kia | $15,100 |
| 10 | Volkswagen | $15,300 |
| 11 | Infiniti | $16,900 |
| 12 | Mini | $17,500 |
| 13 | GMC | $18,100 |
| 14 | Chevrolet | $18,900 |
| 15 | Acura | $19,000 |
| 16 | Mitsubishi | $19,000 |
| 17 | Jeep | $19,400 |
| 18 | Audi | $21,200 |
| 19 | Ford | $21,700 |
| 20 | Buick | $22,300 |
| 21 | Volvo | $22,600 |
| 22 | Uchylanie się | $22,900 |
| 23 | Chrysler | $23,000 |
| 24 | Mercedes-Benz | $23,600 |
| 25 | Saturn | $26,100 |
| 26 | Pontiac | $24,200 |
| 27 | Cadillac | $25,700 |
| 28 | Lincoln | $28,100 |
| 29 | BMW | $28,600 |
Samochody, które początkowo wydają się niedrogie, nie zawsze pozostają opłacalne. Poziom podstawowy sprawia, że Hyundai i Kia korzystają z najtańszych usług podczas pierwszych 75,000 6 mil, ale spadają do 9 i 150,000 XNUMX po XNUMX milach.
Drogie modele, takie jak Mercedes-Benz i BMW, są drogie (około 11,000 75,000 USD lub więcej przez pierwsze 16 mile) i pozostają tak drogie wraz ze wzrostem przebiegu. Marki samochodów średniej klasy to mieszana torba. Unik spada z 22 na 5 ze względu na wyższe koszty utrzymania, podczas gdy Subaru przesuwa się z 4 na XNUMX miejsce. Subaru obniża koszty, nawet jeśli gromadzi mile.
Toyota (i jej marka Scion) jest wyraźnym zwycięzcą.
Oprócz przyjrzenia się marce samochodu, zależało nam na tym, które modele mają największą trwałość. Poniższa tabela przedstawia konkretne modele, które są najdroższe i najtańsze przez pierwsze 75,000 XNUMX mil. Wymieniamy tylko dziesięć najdroższych i najtańszych, bo modeli jest tak wiele.
| Które modele zaczynają się od najtańszego/najdroższego? | |||
|---|---|---|---|
| Na podstawie pierwszych 75,000 XNUMX mil kosztów utrzymania | |||
| Najdroższy | |||
| Ranga | MAKE | Model | Koszt pierwszych 75 tys. mil |
| 1 | BMW | 328 | $11,800 |
| 2 | Ford | Mustang | $10,200 |
| 3 | Ford | Wiza F-150. | $8,900 |
| 4 | Uchylanie się | Wielka karawana | $8,100 |
| 5 | Mazda | 6 | $7,900 |
| 6 | Jeep | Grand Cherokee | $7,900 |
| 7 | Ford | badacz | $7,800 |
| 8 | Acura | TL | $7,700 |
| 9 | Audi | A4 | $7,400 |
| 10 | Audi | A4 Quattro | $7,400 |
| Tańszy | |||
| Ranga | MAKE | Model | Koszt pierwszych 75 tys. mil |
| 1 | Toyota | Prius | $2,800 |
| 2 | Nissan | versa | $3,300 |
| 3 | Chevrolet | Tahoe | $3,400 |
| 4 | Hyundai | Sonata | $3,600 |
| 5 | Honda | Korespondować | $3,600 |
| 6 | Lexus | IS250 | $3,600 |
| 7 | Hyundai | Elantra | $3,900 |
| 8 | Ford | połączenie | $3,900 |
| 9 | Toyota | Yaris | $3,900 |
| 10 | Toyota | Korona | $3,900 |
Zdecydowanym zwycięzcą jest Toyota Prius, której utrzymanie przez pierwsze 2,800 75,000 mil kosztuje zaledwie XNUMX dolarów. Nissan Versa i Chevrolet Tahoe również pokazują mocne strony. Ogólnie rzecz biorąc, małe samochody Hondy, Hyundaia, Nissana i Toyoty są dość tanie w utrzymaniu.
Ale który z tych modeli pozostaje opłacalny, gdy licznik kilometrów wzrośnie z 75,000 150,000 do XNUMX XNUMX?
| Które modele wymagają największej/najmniejszej konserwacji na dłuższą metę? | |||
|---|---|---|---|
| Na podstawie pierwszych 150,000 XNUMX mil kosztów utrzymania | |||
| Najdroższy | |||
| Ranga | MAKE | Model | Koszt pierwszych 150 tys. mil |
| 1 | Ford | Mustang | $27,100 |
| 2 | BMW | 328 | $25,100 |
| 3 | Ford | badacz | $23,100 |
| 4 | Jeep | Grand Cherokee | $22,900 |
| 5 | Acura | TL | $22,900 |
| 6 | Uchylanie się | Wielka karawana | $21,700 |
| 7 | Ford | Фокус | $21,600 |
| 8 | Audi | A4 Quattro | $20,500 |
| 9 | Hyundai | Santa Fe | $20,000 |
| 10 | Acura | MDX | $19,700 |
| Tańszy | |||
| Ranga | MAKE | Model | Koszt pierwszych 150 tys. mil |
| 1 | Toyota | Prius | $6,700 |
| 2 | Nissan | versa | $8,500 |
| 3 | Honda | Korespondować | $10,000 |
| 4 | Toyota | Yaris | $10,300 |
| 5 | Toyota | Korona | $10,300 |
| 6 | Potomstwo | xB | $10,400 |
| 7 | Lexus | IS250 | $10,400 |
| 8 | Toyota | Tacoma | $10,900 |
| 9 | Ford | połączenie | $10,900 |
| 10 | Toyota | Highlander | $11,200 |
Toyota Prius jest najtańszym modelem w utrzymaniu zarówno przy niskim, jak i dużym przebiegu; utrzymanie kosztuje skromne 6,700 $ za 150,000 8,500 mil. Kolejna najlepsza opcja, Nissan Versa, którego utrzymanie kosztuje średnio 150,000 25 USD na dystansie XNUMX mil, nadal kosztuje właścicieli ponad XNUMX% więcej niż Prius.
Inne pojazdy o wysokich osiągach to głównie coupe i sedany. Jednak Toyota umieściła na liście swojego SUV-a (Highlander) i ciężarówkę (Tacoma).
Jakie problemy najprawdopodobniej wpłyną na te koszty utrzymania?
Przyjrzeliśmy się najczęstszym problemom i prawdopodobieństwu ich wystąpienia. Na przykład, jeśli jeden na dziesięć samochodów wymienia klocki hamulcowe między 25,000 30,000 a 10 5,000 mil, to samochody z takim przebiegiem mają 100,000 105,000% szans na wymianę klocków hamulcowych co 25 XNUMX mil. I odwrotnie, jeśli w co czwartym samochodzie, który ma od XNUMX XNUMX do XNUMX XNUMX mil na liczniku, wymieniono klocki hamulcowe, to samo prawdopodobieństwo wyniosłoby XNUMX%.
Najczęstsze problemy to niemożność uruchomienia samochodu lub zapalenie się kontrolki Check Engine. Klocki hamulcowe, świece zapłonowe i akumulatory również wymagają częstych napraw.
Kierowcy muszą sprawdzić kontrolkę silnika i poradzić sobie z samochodem, który odmawia uruchomienia wraz ze wzrostem przebiegu. W przeciwieństwie do tego, problemy z klockami hamulcowymi występują po 50,000 100,000 mil, a problemy ze świecą zapłonową po XNUMX XNUMX mil. Kierowcy nieustannie borykają się z wadliwymi akumulatorami przez cały okres eksploatacji swojego pojazdu.
Niezależnie od tego, czy kupują używany samochód, czy serwisują swój obecny samochód, konsumenci muszą wiedzieć, które samochody wymagają najmniejszych kosztów utrzymania wraz ze wzrostem przebiegu. Przeanalizowaliśmy nasze dane za pomocą kilku zmiennych wpływu, ponieważ na te koszty wpływa wiele czynników, od stanu nawierzchni najczęściej uczęszczanych dróg po częstotliwość regularnych wizyt konserwacyjnych.
