Jak uruchomić samochód w chłodne dni

Mroźny zimowy poranek to jeden z najgorszych momentów na problemy z uruchomieniem samochodu. Niestety, te same zimne poranki to także czas, w którym najprawdopodobniej masz problemy. Jeśli mieszkasz w zimnym regionie, takim jak Baltimore, Salt Lake City lub Pittsburgh, oto kilka wskazówek, które pomogą Ci uruchomić samochód w zimny dzień i przede wszystkim pomogą uniknąć problemów z samochodem.

Aby wiedzieć, co zrobić, aby zapobiec problemom z rozruchem w niskich temperaturach, warto dokładnie zrozumieć, dlaczego niskie temperatury utrudniają uruchamianie samochodów. Istnieją cztery powody, z których trzy są wspólne dla większości samochodów, a czwarty dla starszych modeli:

Powód 1: Baterie nienawidzą zimna

Zimna pogoda i akumulatory samochodowe po prostu nie mieszają się dobrze. Każda bateria chemiczna, w tym ta w Twoim samochodzie, wytwarza mniej prądu (głównie energii elektrycznej) w chłodne dni, a czasami znacznie mniej.

Powód 2: Olej silnikowy też nie lubi zimna

W chłodne dni olej silnikowy staje się gęstszy i nie spływa dobrze, co utrudnia poruszanie się przez niego części silnika. Oznacza to, że akumulator, który został osłabiony przez zimno, musi w rzeczywistości zrobić więcej, aby uruchomić silnik, aby mógł się uruchomić.

Powód 3: Zimna pogoda może powodować problemy z paliwem

Jeśli w przewodach paliwowych znajduje się woda (nie powinna, ale się zdarza), temperatury poniżej zera mogą spowodować zamarznięcie wody, blokując dopływ paliwa. Dzieje się tak najczęściej w przewodach paliwowych, które są cienkie i łatwo zatykają się lodem. Samochód z zamarzniętymi przewodami paliwowymi może się normalnie przewrócić, ale nie będzie jechał samodzielnie.

Ostrzegają kierowcy z silnikami wysokoprężnymi: olej napędowy może „gęstnieć” w niskich temperaturach, co oznacza, że ​​przepływa wolniej z powodu zimna, co utrudnia wprowadzenie go do silnika podczas rozruchu.

Powód 4: Starsze samochody mogą mieć problemy z gaźnikiem

Samochody wyprodukowane przed połową lat 1980. zwykle wykorzystywały gaźniki do mieszania niewielkich ilości paliwa z powietrzem w silniku. Gaźniki to bardzo delikatne instrumenty, które często nie działają dobrze na mrozie, zwłaszcza z powodu zapychania się lodem maleńkich dysz, zwanych dyszami, lub niedostatecznego odparowywania paliwa. Ten problem nie dotyczy samochodów, które nie mają gaźników, więc jeśli twój był produkowany w ciągu ostatnich 20 lat, nie musisz się tym martwić. Jednak kierowcy starszych lub klasycznych samochodów będą musieli pamiętać, że zimna pogoda może powodować problemy z gaźnikiem.

Metoda 1 z 4: Zapobiegaj problemom z rozruchem w niskich temperaturach

Najlepszym sposobem radzenia sobie z problemami z rozruchem w niskich temperaturach jest ich unikanie, więc oto kilka sposobów, aby im zapobiec:

Krok 1: Utrzymuj ciepło w samochodzie

Jeśli akumulatory i olej silnikowy nie lubią zimna, utrzymywanie ich w cieple jest najprostszym, choć nie zawsze najbardziej praktycznym podejściem. Niektóre możliwe rozwiązania: Zaparkuj w garażu. Ogrzewany garaż jest świetny, ale nawet w nieogrzewanym garażu samochód będzie cieplejszy, niż gdyby był zaparkowany na zewnątrz.

Jeśli nie masz garażu, pomocne może być zaparkowanie pod lub obok czegoś dużego. Zaparkuj pod wiatą, drzewem lub obok budynku. Przyczyna leży w fizyce ogrzewania i chłodzenia, a samochód zaparkowany na noc w otwartej szopie lub pod dużym drzewem może być o kilka stopni cieplejszy następnego ranka niż samochód zaparkowany na zewnątrz.

Użyj grzałki akumulatora lub grzałki bloku cylindrów. W bardzo zimnym klimacie jest powszechne, a czasem konieczne, aby blok silnika samochodu był ciepły przez noc. Osiąga się to dzięki podgrzewaczowi bloku silnika, który podłącza się do gniazdka elektrycznego w celu utrzymania wysokiej temperatury, co przyspiesza przepływ oleju i innych płynów (jest to szczególnie ważne w przypadku silników wysokoprężnych). Jeśli ta opcja nie jest dostępna, możesz wypróbować grzejnik elektryczny z wtyczką do akumulatora.

Krok 2: Użyj odpowiedniego oleju

Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby dowiedzieć się, jakiego rodzaju oleju należy używać w niskich temperaturach. Nowoczesne oleje syntetyczne działają całkiem dobrze na zimno, jeśli używasz odpowiedniego oleju. Będziesz musiał użyć oleju uniwersalnego oznaczonego dwiema liczbami (np. 10W-40, co jest powszechne). Pierwsza cyfra z W oznacza zimę; niższy oznacza, że ​​płynie łatwiej. Są oleje o mocy 5W, a nawet 0W, ale zobacz instrukcję. Jeszcze ważniejsze jest to, czy Twój samochód używa zwykłego oleju, a nie oleju syntetycznego.

Krok 3: Unikaj problemów z paliwem

Sklepy z częściami samochodowymi i stacje benzynowe sprzedają suchą benzynę do samochodów benzynowych i środki do kondycjonowania paliwa do diesli, które pomagają zwalczać zamarzanie przewodów paliwowych oraz, w przypadku samochodów z silnikiem diesla, tworzenie żelu. Rozważ od czasu do czasu uruchomienie butli suchego gazu lub odżywki z każdym zbiornikiem oleju napędowego. Pamiętaj jednak, że Twoje paliwo może być dostarczane z tymi dodatkami bezpośrednio z pompy, więc przed dodaniem czegokolwiek do zbiornika paliwa skontaktuj się ze stacją benzynową.

Metoda 2 z 4: Pierwsze kroki

Ale jak właściwie uruchomić samochód? Proste przekręcenie kluczyka, jak zwykle, może pomóc, ale przy bardzo zimnej pogodzie lepiej być trochę bardziej ostrożnym.

Krok 1. Wyłącz wszystkie akcesoria elektryczne.. Oznacza to reflektory, nagrzewnicę, odmrażacz i tak dalej. Akumulator musi być w pełni naładowany, aby silnik mógł się włączyć, więc wyłączenie wszystkich akcesoriów elektrycznych pozwala na maksymalne natężenie prądu.

Krok 2: Przekręć klucz i pozwól mu się trochę zakręcić. Jeśli silnik natychmiast się zatnie, świetnie. Jeśli nie, kręć nim jeszcze przez kilka sekund, a następnie zatrzymaj – rozrusznik może łatwo się przegrzać, jeśli pracuje dłużej niż dziesięć sekund.

Krok 3: Poczekaj minutę lub dwie i spróbuj ponownie.. Sytuacja może się nieco rozluźnić, więc nie poddawaj się przy pierwszej próbie. Ale nie próbuj od razu ponownie: może upłynąć minuta lub dwie, zanim bateria znów będzie działać z pełną wydajnością.

Krok 4: Jeśli masz samochód gaźnikowy (czyli starszy niż 20 lat), możesz wypróbować płyn rozruchowy. Jest dostępny w puszce z aerozolem i jest rozpylany do filtra powietrza – niech pokażą ci, jak go używać w sklepie z częściami samochodowymi. Zależność od płynu rozruchowego nie jest świetna, ale może działać w mgnieniu oka.

Metoda 3 z 4: Jeśli silnik obraca się powoli

Jeśli silnik uruchamia się, ale dźwięk jest wolniejszy niż zwykle, rozwiązaniem może być rozgrzanie akumulatora. Niestety zwykle wymaga to odinstalowania, więc jeśli nie wiesz, jak to zrobić, przejdź do sekcji dotyczącej rozpoczęcia migracji.

Kolejną rzeczą do sprawdzenia, czy masz narzędzia i wiedzę, są kable i zaciski akumulatora. Skorodowane zaciski lub pęknięte kable mogą blokować przepływ prądu, a teraz chcesz wszystkiego, co możesz. Jeśli zauważysz korozję, wyczyść ją szczotką drucianą; pęknięte kable należy wymienić. Pamiętaj, że jeśli nigdy wcześniej tego nie robiłeś, najlepiej udaj się do wykwalifikowanego mechanika.

Metoda 4 z 4: Jeśli potrzebujesz szybkiego startu

materiały potrzebne

• Kolejny dobrze jeżdżący samochód
• Inny kierowca
• Ochrona oczu
• Zestaw kabli do akumulatora

Jeśli silnik w ogóle się nie obraca lub słabo się obraca, a próbowałeś już wszystkiego, potrzebujesz rozruchu z zewnętrznego źródła. Oto jak to zrobić bezpiecznie:

Krok 1: Załóż gogle. Wypadki z kwasem akumulatorowym są rzadkie, ale kiedy już się zdarzają, mogą być poważne.

Krok 2: Kup dobre kable. Kup dobry (niezużyty ani pęknięty) zestaw przewodów akumulatora.

Krok 3: Zaparkuj blisko. Ustaw swój samochód „dawcy” (który uruchamia się i działa normalnie) wystarczająco blisko, aby wszystkie kable mogły do ​​niego dotrzeć.

Krok 4: Uruchom pojazd dawcy. Uruchom pojazd dawcy i utrzymuj go w ruchu przez cały proces.

Krok 5 Ostrożnie podłącz kable

• Plus (czerwony) na samochodzie, który nie chce się uruchomić. Podłącz go bezpośrednio do dodatniego bieguna akumulatora lub gołego metalu na zacisku.

• Następnie umieść dodatni na samochodzie dawcy, ponownie na terminalu lub zacisku.

• Uziemienie lub ujemne (zwykle czarny przewód, chociaż czasami biały) na maszynie dawcy, jak powyżej.

• Na koniec podłącz przewód uziemiający do zatrzymanego samochodu – nie do zacisku akumulatora! Zamiast tego przymocuj go do gołego metalu na bloku silnika lub przymocowanej do niego gołej śruby. Ma to na celu zapobieżenie wybuchowi baterii, co jest możliwe, jeśli obwód nie jest uziemiony.

Krok 6: Sprawdź swoje połączenie. Wsiądź do "martwego" auta i sprawdź połączenie elektryczne przekręcając kluczyk do pozycji "włączonej" (nie "startowej"). Powinny się zapalić kontrolki na desce rozdzielczej. Jeśli tak nie jest, przesuń nieco zaciski, aby uzyskać lepsze połączenie; możesz włączyć reflektory, aby zobaczyć, jak sobie z tym radzisz podczas pracy pod maską (jasne światło oznacza dobre połączenie).

Krok 7: Uruchom maszynę dawcy. Uruchom samochód dawcy na kilka minut z silnikiem pracującym z prędkością około 2000 obr./min, nie robiąc nic więcej. W tym celu może być konieczne zwiększenie obrotów silnika powyżej biegu jałowego.

Krok 8: Uruchom martwą maszynę. Teraz, gdy samochód dawcy nadal pracuje z prędkością 2000 obr./min (wymaga to drugiej osoby), uruchamiamy martwy samochód.

Krok 9: Pozostaw uruchomioną martwą maszynę. Gdy maszyna, która utknęła w martwym punkcie, działa płynnie, pozostaw ją uruchomioną podczas odłączania kabli w odwrotnej kolejności od góry.

Krok 10: Pozostaw urządzenie włączone przez co najmniej 20 minut.: To ważne: Twoja bateria nie jest jeszcze naładowana! Upewnij się, że samochód pracował przez co najmniej 20 minut lub przejechał 5 mil (im więcej, tym lepiej), zanim go wyłączysz, w przeciwnym razie znów będziesz mieć ten sam problem.

ostrzeżenie: Ważne jest, aby zrozumieć, że zimno nie tylko tymczasowo wyłącza akumulatory, ale może je również trwale uszkodzić, więc jeśli już raz potrzebowałeś szybkiego rozruchu, jak najszybciej sprawdź stan akumulatora.

Powodzenia tam — i prowadź ostrożnie na śniegu!