Najczęstsze przyczyny hałasu kierownicy

Gdy pojazd działa nieprawidłowo, podczas skręcania kierownicy słychać hałas. Wykrywanie tych dźwięków, ich rozpoznawanie i odpowiednie działanie jest ważne, aby zapobiec dalszym szkodom i problemom bezpieczeństwa.

Układ kierowniczy samochodem

Układ kierowniczy pojazdu to układ, który obraca przednie koła w celu kierowania i kierowania pojazdem. Za pomocą kierownicy kierowca może poruszać kołami.

System kontroli jest jednym z głównych elementów systemu bezpieczeństwa samochodu, a idealnie, adres powinien być miękki i przekazywać dokładne informacje dotykowe oraz poczucie bezpieczeństwa kierowcy.

Obecnie istnieją trzy rodzaje wspomagania kierownicy: hydrauliczny, elektrohydrauliczny i elektryczny.

Awarie w układzie kierowniczym są zwykle związane z pogorszeniem się niektórych elementów, awarią układu hydraulicznego lub czynnikami zewnętrznymi.

Gdy układ sterowania działa nieprawidłowo lub nie działa prawidłowo, może się pojawić hałas podczas obracania kierownicy, co wyraźnie pokazuje rodzaj usterki.

Najbardziej charakterystyczny hałas z kierownicy i ich przyczyny

Znalezienie i wyeliminowanie hałasu podczas obracania kierownicy może być zniechęcającym zadaniem, nawet dla profesjonalnego warsztatu. Poniżej najbardziej charakterystyczne odgłosy podczas obracania kierownicą oraz możliwe przyczyny i usterki, które powodują:

1. Warczenie podczas obracania kierownicy. Możliwe, że efekt ten jest spowodowany zbyt niskim poziomem płynu. Pompa jest elementem odpowiedzialnym za utrzymywanie ciśnienia w układzie hydraulicznym. Jeśli w obwodzie nie ma wystarczającej ilości płynu, pompa zwykle będzie generować pęcherzyki powietrza, a zespół zębatek umieszczony w jej wnętrzu będzie trzaskał przy uruchamianiu.
   Ten hałas podczas skręcania kierownicy może również wystąpić, gdy powietrze dostaje się do pompy z powodu braku szczelności na torze (uszkodzenie, pęknięcia itp.).
2. Kliknij podczas obracania kierownicy. Kliknięcie jest spowodowane poduszką powietrzną. W takim przypadku możesz zauważyć problemy elektroniczne (na przykład problemy z czujnikiem kąta skrętu).
3. Wibracje podczas obracania kierownicy. Jeśli kierownica przekazuje niewielkie wibracje i manipulowanie kierownicą wymaga większego wysiłku niż zwykle, prawdopodobnie przyczyną jest awaria pompy lub amortyzatora układu kierowniczego. W tej sytuacji brakuje dokładności podczas obracania kierownicy.
4. Dźwięk kierownicy. Jeśli słychać pukanie, aw rezultacie hałas podczas obracania kierownicy, prawdopodobnie wspornik dźwigni poprzecznych jest w złym stanie.
5. Crunch podczas obracania kierownicy. Problem z piłką może prowadzić do złego prowadzenia. Może to doprowadzić do chrupnięcia podczas obracania kierownicy. Ponadto sytuacja ta daje kierowcy poczucie braku dokładności w kierunku samochodu, co zmusza do regulacji trajektorii samochodu.
6. Trzaski podczas obracania kierownicy. Istnieje szansa na trzaski w pudełku. Hałasy te przy skręcaniu kierownicy z reguły powstają w wyniku zużycia wewnętrznych uszczelek.
7. Pisk po naciśnięciu kierownicy po obu stronach. Może dlatego, że niektóre połączenia osi lub CV są w złym stanie.
8. Dudnienie podczas skręcania kierownicy. Obracaniu kierownicy może towarzyszyć uderzenie z okolic przednich amortyzatorów. Ta sytuacja wskazuje na możliwą anomalię w miseczkach amortyzatorów przednich kół.
9. Hałas podczas skręcania. Podczas skrętu słychać specyficzny hałas. Ten hałas jest często spowodowany asymetrycznym zużyciem opon.
10. Tarcie podczas obracania kierownicy. Czasami tarcie może wystąpić podczas obracania kierownicy, ponieważ uszczelka zamontowana na panelu nie zawiera odpowiedniego smarowania.
11. Hałas podczas kierowania. nie oryginalne tuleje.
12. Pukaj po naciśnięciu kierownicy. Istnieje możliwość takiego hałasu po naciśnięciu kierownicy w obu kierunkach. Występuje z powodu uszkodzenia osłony ochronnej za kierownicą.

zalecenia

Oto niektóre z najważniejszych wskazówek pozwalających uniknąć hałasu kierownicy:

• Sprawdź iw razie potrzeby popraw poziom płynu kierowniczego. Podczas napełniania płynem zaleca się zapewnienie jego czystości, zgodnie z zaleceniami producenta, aby zapobiec dostaniu się obcych ciał do obwodu.
• Sprawdź, czy nie ma wycieków wzdłuż łańcucha. Szczególną uwagę należy zwrócić na połączenie powierzchni elementów przełączających.
• Monitorowanie i smarowanie elementów sterujących (łożyska ślizgowe, koło zamachowe, półosie, rolki itp.).

Wiele dźwięków jest bezpośrednio związanych z bezpieczeństwem samochodu. Poprawa bezpieczeństwa na drodze ma zasadnicze znaczenie, dlatego bardzo ważne jest przestrzeganie zasad i przepisów dotyczących pracy profilaktycznej zalecanych przez producenta.

Pytania i odpowiedzi:

Jaki jest dźwięk, gdy kręcisz kierownicą? Konieczna jest diagnostyka. Efekt ten może być spowodowany awarią drążka kierowniczego (zużycie pary kół zębatych) lub zużyciem końcówek kierownicy (ocieranie się o drążki).

Co może zapukać, gdy przekręcisz kierownicę na miejscu? Końcówka kierownicy, łożysko oporowe lub awaria wspomagania kierownicy jest zużyta. W ruchu słychać pukanie przegubów CV i innych elementów podwozia.