Sadza na świecach zapłonowych: dlaczego powstaje, stan świec według koloru sadzy
Zawartość
Na szczególną uwagę zasługuje sytuacja, gdy zimą na nitce pojawia się czarna sadza. Wpływ niskich temperatur przyczynia się do aktywnego przetwarzania paliwa. Jeśli problem zniknie po uruchomieniu auta w ciepłym garażu, to silnik jest sprawny.
Świece żarowe biorą udział w procesie zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. W rzeczywistości są to iskierniki z wbudowaną elektrodą. Wahania temperatury lub błędy w silniku powodują powstawanie osadów na świecach zapłonowych ze zwiększoną szybkością. Z jednej strony płytka nazębna wskazuje na przebieg reakcji chemicznej. Z drugiej strony gruba warstwa sadzy o dziwnym odcieniu wskazuje na awarię wewnątrz systemu.
Co oznacza sadza na świecach zapłonowych?
Świeca żarowa składa się z kilku elementów. Każdy spełnia określoną funkcję. Podczas pracy korpus jest narażony na działanie cieczy paliwowo-powietrznej, co prowadzi do powstania płytki nazębnej na gwincie świecy.
Jak czyścić świece zapłonowe
Wbrew złudzeniu niedoświadczonych kierowców nawet nowy komplet bezpieczników nie będzie czysty. Nawet prawidłowe, niezawodne działanie wszystkich elementów da pozostałość - produkt spalania mieszanki.
Dlaczego tworzy się sadza
Po przejściu reakcji chemicznej wywołanej spalaniem wewnątrz komory na świecy tworzy się osad i osadza się. Normalny wariant to brązowawy, jasny odcień. Jeśli tablica zmieni kolor na czerwony, czarny, biały, oznacza to tylko, że konieczne są pilne naprawy.
Przyczyny powstawania sadzy
Gęsta sadza na świecach zapłonowych powstaje z kilku powodów:
- płyn paliwowy nie spełnia wymagań;
- naruszył zasady działania części;
- wewnątrz komory podczas spalania rejestrowane są gwałtowne skoki temperatury.
Odczytanie koloru i tekstury powstałego osadu jest uważane przez wielu właścicieli samochodów za najlepszy sposób na wizualną diagnozę.
Jakiego koloru powinny być świece zapłonowe na silniku wtryskowym
Nowy bezpiecznik zapala niebieską iskrę. Ale kiedy się nosi, zmienia odcień: od słabo niebieskiego do jasnożółtego.
Jeśli silnik benzynowy nie ulegnie awarii, powierzchnia elektrod zmieni kolor na jasnobrązowy. Na powierzchni nie będzie sadzy ani sadzy. Pojawienie się innych odcieni wskazuje na obecność usterek.
Diagnostyka świec zapłonowych
Doświadczeni właściciele samochodów, barwiąc sadzę i jej strukturę, określają charakter naruszeń i planują dalsze działania. Prawidłowa ocena wyglądu bezpiecznika jest możliwa tylko wtedy, gdy przestrzegane są zasady:
- Kontrola nowego elementu zapłonowego została przeprowadzona po przejechaniu samochodu 150-200 tys. Km.
- Podczas testu uwzględniono dostosowanie do warunków klimatycznych: w temperaturach ujemnych świece mogą być pokryte czarną jak węgiel powłoką z powodu nadmiernego nasycenia mieszaniny roboczej, co nie wpływa na ogólny stan silnika.
Diagnozując bezpiecznik należy pamiętać, że świece czyszczą się samoczynnie tylko przy wysokich obrotach silnika, a także przy stałej wysokiej temperaturze.
Stan świec według koloru sadzy
Jeśli wszystkie elementy silnika działają poprawnie, świece żarowe będą odpowiednie na 30000 XNUMX km. To jest minimum. Oznaczanie naruszeń za pomocą odcienia sadzy pomaga rozwiązywać problemy na czas i przedłużyć działanie elektrody.
Czarny
Na powierzchni łatwo zauważyć czarny osad, ale o wiele trudniej jest określić usterkę:
- Czarny odcień z wyraźnymi tłustymi drobinkami osadzonymi na nitce. Jeżeli do opisanego objawu dodamy pojawienie się niebieskiego dymu z rury wydechowej podczas rozruchu, to przyczyną jest przedostanie się nadmiaru oleju do wewnętrznej komory spalania. Prowadzi to często do zużycia części należących do kategorii typu cylinder-tłok.
- Czarny odcień z drobinkami sadzy. Powstawanie takiej sadzy wskazuje na niską kompresję. Jeśli twój silnik jest typu wtryskowego, ten stan świecy oznacza, że regulator ciśnienia paliwa nie działa.
Na szczególną uwagę zasługuje sytuacja, gdy zimą na nitce pojawia się czarna sadza. Wpływ niskich temperatur przyczynia się do aktywnego przetwarzania paliwa. Jeśli problem zniknie po uruchomieniu auta w ciepłym garażu, to silnik jest sprawny.
Czerwony
Łatwiej jest ustalić przyczynę pojawienia się czerwonej sadzy. Ten kolor pojawia się, gdy kierowcy używają dodatków do paliwa i oleju. Czerwonawy odcień nadają dodatki z manganem lub ołowiem. Osadzają się na powierzchni świecy, tworząc gęstą warstwę sadzy. Aby rozwiązać ten problem, po prostu wymień olej lub benzynę.
Biała sadza
Białawy osad towarzyszy towarzyszącym znakom: emisji dymu z rury wydechowej lub pojawieniu się obcego zapachu. W tym przypadku przyczyną jest zużycie złego paliwa.
Uszkodzone świece zapłonowe
Ta koncepcja jest stosowana, gdy mieszanina zawiera nadmierną ilość powietrza. Przyczyną wyczerpania jest wyciek obcego powietrza lub problemy z miernikiem powietrza.
Błyszczący biały
Na powierzchni elektrod kontaktowych tworzy się błyszczący lub błyszczący białawy osad. To oznaka przegrzania świec. Czynnikiem ryzyka jest stosowanie paliwa niskiej jakości lub problemy wewnątrz układu chłodzenia. Przyczyny należy szybko wyeliminować, ale potem lepiej wymienić zestaw świec.
Subtelna biel
Biaława powłoka pojawia się, gdy płyn niezamarzający dostaje się do cylindra silnika. W tym samym czasie z rury wydechowej wydobywa się biały dym o wyraźnym zapachu. Sytuacja wymaga wyeliminowania rozhermetyzowania i wymiany zestawu świec zapłonowych.
Tablica jesionowa
Osad przypominający popiół lub gęstą sadza jest oznaką niestabilnej pracy wtryskiwacza lub gaźnika. W takim przypadku świece są usuwane, czyszczone, wkładane z powrotem. Albo się zmieniają. Po tym, jak samochód ponownie przejedzie po naprawie 150 tys. Km, świece są odkręcane, sprawdzane i oceniany jest stan.
Żółta sadza
Kiedy na felgach lub gwintach tworzy się żółta powłoka, oznacza to stosowanie paliwa niskiej jakości. Zwykle w kompozycji występuje ołów, który nadaje taki odcień. Pojawienie się żółtawej powłoki nie jest powodem pilnej naprawy lub diagnostyki, ale zaleca się zmianę stacji benzynowej. Lepiej jest używać paliwa, które nie zawiera agresywnych dodatków.
Zielona sadza
Pojawienie się zielonego odcienia świadczy o procesach erozji. Przyczyną tego zjawiska jest również stosowanie paliw z dodatkami.
Diagnostyka świec zapłonowych
Zielony kolor nadaje dodatek metalu osadzonego na wszystkich powierzchniach. Wybór innego paliwa i zmiana kompletu świec pomoże rozwiązać problem.
Aksamitna sadza
Wielu właścicieli samochodów nazywa czarną powłokę z sadzą „aksamitną”. Jego powstawanie jest oznaką wysokiego wzbogacenia mieszanki paliwowo-powietrznej. Podobne zjawisko zawsze wskazuje na nadmierne zużycie benzyny.
Jeśli silnik jest wtryskiem, przyczyny nadmiernych wydatków mogą być różne:
- utrata czułości czujników tlenu;
- awaria klapy;
- zatkanie filtra.
Aby rozwiązać problem, będziesz musiał dostosować układ zasilania paliwem do silnika.
Szara sadza
Pojawienie się szarawego odcienia wskazuje na użycie słabego paliwa do tankowania. Rozwiązaniem problemu jest oczyszczenie świec z sadzy i wymiana benzyny.
Konsekwencje powstawania sadzy na świecach
Po ustaleniu przyczyny nalotu konieczna będzie wymiana kompletów świec lub naprawa niektórych części. Świece, jeśli nie są całkowicie zużyte, są piaskowane i ponownie wykorzystywane w tym samym silniku.
Jedynym sposobem na uniknięcie problemów jest regularne diagnozowanie układu zapłonowego. Jak również właściwa konserwacja i terminowa wymiana świec zapłonowych.
Ignorowanie sygnałów, jakie daje samochód, prowadzi do rozczarowujących konsekwencji:
- nie możesz uruchomić silnika;
- elementy pomocnicze systemu szybciej się zużyją - konieczna będzie naprawa;
- katalizator ulegnie awarii.
Sadza na NW jest odmianą normy, jeśli odcień osadu jest jasnobrązowy. Gdy kolor świec zmienia się na czerwony, czarny lub błyszczący biały, jest to sygnał, że w układzie zapłonowym wystąpiła awaria.
