Na Corsie z rakietą kieszonkową

Poszli tą drogą z kosmetycznie ulepszonym Holdenem Astra opartym na Nissanie Pulsar w latach 1980-tych, który sromotnie zawiodł. Ale dzisiaj ceny paliw gwałtownie rosną i coraz częściej stają się ważną częścią równania zakupu samochodu.

HSV wraca do gospodarki bez opuszczania swojego tradycyjnego hubu V8. Dziś można uruchomić 177-kilowatową turbodoładowaną Astrę VXR dostrojoną do HSV, a teraz firma rozważa turbodoładowaną 1.6-litrową Corsę VXR.

Będąc już hitem w Wielkiej Brytanii, gdzie trafił do sprzedaży w marcu, trzydrzwiowa rakieta kieszonkowa będzie oznaczać ciągłą ewolucję w kierunku HSV.

Były prezes HSV, John Krennan, który ustąpił ze stanowiska w zeszłym roku, ale nadal nosi markę na rękawie i pozostaje częścią firmy, wyjaśnia, że ​​HSV nie musi kopiować produktu Holdena w swoim asortymencie, co oznacza, że ​​Epica HSV jest wysoce nieprawdopodobna. . „Corsa to jedna z europejskich marek, którym się przyglądamy” — mówi.

Krennan mówi, że nie ma konkretnych ram czasowych na przybycie Corsy, ale jeśli liczby się sumują, może przybyć w ciągu 18 miesięcy.

Samochód zostanie wprowadzony na terytorium Mini Cooper S i Peugeot 207 GT za około 35,000 143 USD. Corsa VXR dostarcza 5850 kW przy 230 obr./min i 1980 Nm przy 1.6 obr./min z lekkiego czterocylindrowego silnika o pojemności 100 litrów, co zapewnia samochodowi przyspieszenie od zera do 6.8 km/h w 220 sekund i prędkość maksymalną ponad XNUMX km/h. Czterotłoczkowy silnik VXR współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów o krótkich przełożeniach. Dzięki swoim właściwościom i odważnej stylistyce mini hatchback doskonale wpisuje się w DNA HSV.

Lusterka, obramowania świateł przeciwmgłowych i środkowa rura wydechowa mają trójkątny kształt, a masywne przednie i tylne zderzaki, boczne progi i 18-calowe felgi aluminiowe wskazują na osiągi pod spodem.

Wewnątrz znajdują się rzeźbione fotele Recaro, stylistyka samochodu wyścigowego, spłaszczona u dołu kierownica, perforowane aluminiowe pedały i czarne wykończenie deski rozdzielczej. Podobnie jak Mini Cooper S, posiada funkcję Overboost, która zwiększa moment obrotowy do ponad 260 Nm przy gwałtownym przyspieszaniu. Moc jest kontrolowana przez specjalnie dostrojony układ ESP, wytrzymałe hamulce tarczowe, zawieszenie i zmienne wspomaganie kierownicy, które zmienia ciężar i wyczucie kierownicy w zależności od sposobu prowadzenia samochodu.

W Australii poprzednia generacja Holdena XC Barina była bardzo szanowanym modelem Corsy wyprodukowanym przez Opla. Ale kiedy nowy TK Barina trafił do sprzedaży pod koniec 2005 roku, firma zdecydowała się kupić go od GM-Daewoo w Korei Południowej. Pomimo konkurencyjnej ceny, najnowsza Barina otrzymała słabe oceny w australijskich i europejskich programach oceny nowych samochodów. Udało mu się zdobyć tylko dwie gwiazdki w ocenie wypadków.

Tymczasem Brytyjczycy są zachwyceni naszym sedanem HSV Clubsport. W kraju z wysokimi cenami benzyny i strasznymi korkami brakuje im 6.0-litrowego silnika oznaczonego jako Vauxhall VXR8.

Dyrektor zarządzający HSV, Scott Grant, przygląda się także innym rynkom. „Zamierzamy dostarczać Wielkiej Brytanii 300 Clubsport R8 rocznie przez następne trzy lata”, mówi, dodając, że nowy Grange z długim rozstawem osi jest kolejnym kandydatem na eksport, prawdopodobnie na Bliski Wschód i do Chin.