Przetestowaliśmy: BridgestoneBattlecross X20, X30 i X40
Jazda próbna MOTO

Przetestowaliśmy: BridgestoneBattlecross X20, X30 i X40

Bridgestone zrewolucjonizował świat motocykli terenowych, wprowadzając w zeszłym roku modele Battlecross X30 i X40. Teraz dodali kolejną oponę X20 do miękkiego terenu. Zima to czas, kiedy rowery szosowe czekają na ciepłą pogodę, a my jeździmy na motocrossie i enduro przez cały rok. Dlatego te nowe opony japońskiego giganta są tak istotne.

Przetestowaliśmy: BridgestoneBattlecross X20, X30 i X40




Bridgestone


Można powiedzieć, że są okrągłe i czarne, ale opony motocrossowe to znacznie więcej. Najnowszym tego dowodem jest zupełnie nowa gama specjalistycznych opon do motocykli crossowych i enduro, które można rozpoznać na pierwszy rzut oka po tym, że w każdym bloku (lub „kocie”) znajduje się inna, mniejsza opona, która zapewnia lepszą przyczepność. Coś podobnego znamy z motoryzacji, bo ta sama zasada obowiązuje we wszystkich oponach zimowych. Ale ponieważ jazda terenowa to coś innego niż jazda po śniegu, poszczególne klocki są wzmocnione specjalnymi wspornikami i ukształtowane tylko tak, aby klocki nie spadały z bieżnika. Przy masowym wykorzystaniu nowoczesnych silników czterosuwowych, które rozwijają ponad 60 „koni mechanicznych”, jest to z pewnością ważny fakt, ponieważ to dzięki konstrukcji samego bieżnika zwiększa się żywotność. Bridgestone posunął się tak daleko, że dodał niestandardowe łopatki chłodzące po obu stronach po szeroko zakrojonych testach i pomiarach temperatury w X40, który jest przeznaczony do twardych powierzchni (tj. większości naszych torów). Technologia zastosowana przez Bridgestone w oponach run flat zapewnia efekt chłodzenia nawet przy niższym ciśnieniu w oponach, wydłużając żywotność opony i niezmienną jakość przez cały okres eksploatacji opony.

Dzięki nowej, rewolucyjnej konstrukcji udało im się zapewnić dobrą przyczepność zarówno podczas przyspieszania i hamowania, jak i na zakrętach. Nowe modele są dostępne we wszystkich rozmiarach do motocrossu, a dokładniej do kół 19 i 21 cali (tył/przód) oraz do rowerów enduro z 18-calowymi oponami tylnymi.

Aktualne ceny i dostępność można sprawdzić na stronie www.bf.si lub klikając tutaj!

Petr Kawczicz

Zdjęcie: Bridgestone

Dodaj komentarz