Przejechaliśmy: prototyp Audi Quattro

Legenda powraca.

Audi zaczęło nabierać nowoczesnego wyglądu dzięki legendarnemu Quattro. Kiedy po raz pierwszy zobaczyli i prowadzili ten samochód, wizerunek Audi dopiero zaczynał się zmieniać. Trzydzieści lat później koneserzy coraz częściej stwierdzają, że Audi legendarne modele się kończą... Ostatni, który przyniósł coś nowego, R8 i A5, również jest na rynku od jakiegoś czasu; Niedługo będzie również dostępna trzecia generacja TT. Kierownictwo Audi znalazło sprawdzone rozwiązanie: legenda powraca!

Po raz pierwszy koncepcyjne Audi Quattro zobaczyliśmy na zeszłorocznym Salonie Samochodowym w Paryżu, a ostatnio przejechali również kilka pierwszych okrążeń nowego prototypu Quattro na miniaturowym torze wyścigowym w pobliżu niemieckich zakładów Audi w Neckarsulm.

paryski Koncepcja Quattro zdobył aprobatę wielu gości salonu, miłośników szybkich i mocnych samochodów, a także znawców designu, ponieważ jest całkowicie nowoczesny design zachowuje jednak wiele legendarnych cech pierwszego i jedynego Quattro, z którego oczywiście opracowano filozofię napędu na wszystkie koła Audi w XNUMX.

W produkcji już w 2013 roku?

Kierownictwo Audi musi jeszcze podjąć ostateczną decyzję, czy nowe Quattro rzeczywiście otrzyma zielone światło, ale dział projektowy przygotował na jego podstawie pierwszy prototyp, aby ułatwić decyzję. Audi RS5 ze skróconym rozstawem osi (150 mm), zmniejszonym prześwitem (40 mm) i szeregiem nowych lekkich części (aluminium, magnez, kompozyty i części z włókna węglowego). Dużo sztywniejsze, bardziej sportowe i mocniejsze podwozie jest centralnym elementem nowego Quattro, które ma trafić na rynek w 2013 roku (po pozytywnej decyzji).

Oczywiście ważnym elementem jest również silnik napędowy. Dlatego Audi przygotowuje się najsilniejsza wersja Jego turbodoładowany, pięciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra, znany również jako TT RS, jest znacznie lżejszy niż silnik V8 wbudowany w RS5. Silnik z TT SR będzie teraz umieszczony z przodu w kierunku wzdłużnym. Już w paryskiej wersji pokazowej ogłoszono, że nowy silnik w Audi Quattro będzie miał moc 300 kW lub 408 „konie”... Podobnie jak w przypadku RS5, zajmuje się przenoszeniem mocy. dwubiegowa siedmiobiegowa S-tronicNapęd na wszystkie koła wyposażony jest w samoblokujący centralny mechanizm różnicowy z dwoma koronowymi kołami zębatymi, a system Audi Torque Vectoring, który jest dodany do podstawowej elektronicznej kontroli stabilności pojazdu, zapewnia również prawidłowy rozdział mocy na poszczególne koła.

Aluminium i węgiel dla mniejszej wagi

Prototyp nowego Quattro został już stworzony z nowym podejściem do designu Audi, czyli z technologią. aluminiowa rama kosmiczna, ale wykorzystano do tego pewne innowacje. Prawie wszystkie części zewnętrznej płyty nadwozia są wykonane z aluminium, podczas gdy maska, silnik i bagażnik są wykonane z włókna węglowego. Taka lekka konstrukcja oczywiście ma swoją cenę w stosunku do masy samochodu, prototyp ma tak wiele do zaoferowania w porównaniu do Audi RS5. 300 zł mniej... Docelowa waga nowego Quattro to zaledwie 1.300 kilogramów, a prototyp był już bardzo zbliżony do tej wartości. Wiele lżejszych części wewnątrz kokpitu również doprowadzi do dalszej redukcji, ponieważ prawie całe wnętrze prototypu nadal znajdowało się na płycie RS5.

Prawdziwy samochód sportowy

Pierwsze wrażenie z jazdy przekonujący... Rozmieszczenie 400 „koni mechanicznych” na wszystkich kołach napędowych wydaje się niesamowicie wydajne, ale oczywiście moc i przyspieszenie z nim są przekonujące. S-tronic w programie sportowym sprawia, że ​​jest to praktycznie możliwe idealny sposób na zmianęręczna interwencja była niepotrzebna, przynajmniej na tych kilku okrążeniach mini toru wyścigowego. Pozycja na drodze również wydaje się być dobra, zwłaszcza, że ​​samochodów jest wystarczająco dużo. napędzanydzięki podstawowemu przełożeniu mocy 40:60 do jazdy do przodu i do tyłu oraz elektronice, która natychmiast przenosi moc na koła antypoślizgowe.

Łącząc wrażenia z jazdy tego prototypu z wyglądem konceptu Quattro na pokazie w Paryżu, jasne jest, że trudno będzie nam czekać na dwie rzeczy: decyzję kierownictwa Audi o rozpoczęciu produkcji i 2013, kiedy będziemy mogli naprawdę ją przetestować. !!

Quattro powstało trzy dekady temu

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie Audi po raz pierwszy prezentuje swoje pierwsze Quattro w 1980kiedy w nadwoziu ówczesnego coupe zainstalowano rewolucyjny napęd na cztery koła i pięciocylindrowy silnik turbo. Tuż po oficjalnej prezentacji Audi rozpoczęło z nim zwycięską jazdę w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Kiedy cztery lata później zaprezentowano ewolucyjne Sport Quattro, ze skróconym rozstawem osi o 150 mm i oficjalnie 306 KM (wersja rajdowa S1 Walter Röhrl chciał odnieść sukces, prawdopodobnie miał co najmniej dwa razy tyle). Legendarne pierwsze Audi Quattro osiągnęło szczyt.

tekst: Tomaž Porekar, fot. instytut