Nie możemy udzielić pierwszej pomocy
Według badania ExxonMobil tylko jeden na XNUMX kierowców nie grzeszy za kierownicą, a ponad połowa ankietowanych nie jest w stanie udzielić pierwszej pomocy.
Według badania ExxonMobil tylko jeden na XNUMX kierowców nie grzeszy za kierownicą, a ponad połowa ankietowanych nie jest w stanie udzielić pierwszej pomocy.
Badania przeprowadzono w maju i czerwcu br. w sześciu miastach (Bydgoszcz, Toruń, Zielona Góra, Leszno, Częstochowa, Tarnów) na grupie ponad 1800 kierowców samochodów osobowych i ponad 300 ciężarówek. Pytania związane z najpoważniejszymi wykroczeniami kierowców, znajomością udzielania pierwszej pomocy i właściwej pielęgnacji samochodu.
Według badania największym grzechem kierowców jest nadmierna prędkość (42%). Najgorszy wynik był w Tarnowie, gdzie dokładnie połowa kolarzy przyznała się do tego wykroczenia.
Co czwarty kierowca (27%) rozmawia przez telefon podczas jazdy. To drugie poważne wykroczenie za kółkiem. Trzecie to ryzykowne wyprzedzanie (12%). Pod tym względem istnieje duża różnica między analizowanymi miastami. Najczęściej wyprzedzają trzecią zawodniczkę z Zielonej Góry (24 proc.), a najmniej z Torunia (8 proc.). W badaniu znalazło się również pytanie o najciemniejszą stronę motoryzacji – jazdę pod wpływem alkoholu, do czego przyznało się 5 proc. kierowcy. Podsumowując temat bezpieczeństwa, najmniej optymistyczny wniosek z badania jest taki, że tylko co dwustu kierowców nie ma nic na sumieniu.
Co gorsza, według badań, w momencie wypadku aż połowa osób nie była w stanie udzielić pierwszej pomocy. Kobiety wiedzą o tym mniej. Aż 66 proc. z nich wobec 51 proc. mężczyźni nie wiedzą, jak prawidłowo prowadzić resuscytację krążeniowo-oddechową. Najlepszy pod tym względem wynik uzyskali kierowcy z Torunia (62%). Najmniej o ratowaniu życia wiedzieli mieszkańcy Częstochowy (41%).
Kolejnym obszarem badań była poprawność działania samochodu i silnika. Średni okres wymiany oleju wynosi 13 840 kilometrów. Kierowcy decydują się na wymianę oleju średnio co 11 miesięcy, a ponad połowa z nich (52%) przewozi olej w celu uzupełnienia. Z badania wynika, że kierowcy nie są obojętni na środowisko. 65 proc. ankietowanych twierdzi, że bardzo ważne jest, aby olej samochodowy lub silnikowy był przyjazny dla środowiska. Większość kierowców prawidłowo utylizuje również zużyty olej silnikowy, nawet do 85 proc. pozostawia go w służbie lub pozbywa się go.
Zobacz także:
Kolizja jak skakanie z trzeciego piętra
Eksperyment bezpieczeństwa narodowego
