Czy usterki można rozpoznać po hałasie silnika?

Obecność hałasu w silniku jest oznaką, że coś nie działa prawidłowo. Zidentyfikowanie źródła hałasu i jego przyczyny może dostarczyć wskazówki, ale nie pełnych informacji potrzebnych do rozwiązania problemu. Przyjrzyjmy się niektórym typowym rodzajom hałasu, jaki możesz spotkać w swoim silniku.

Dźwięki zsynchronizowane z obrotem silnika

Intensywność hałasu powstającego podczas pracy silnika może się różnić w zależności od prędkości obrotowej silnika. W tej kategorii występują różne rodzaje hałasu:

• Metalowe uderzenia lub stukanie. Jest to metaliczny hałas występujący w komorze spalania. Jednym z powodów może być paliwo złej jakości, mieszanka powietrza i paliwa z nadmiarem tlenu lub dystrybutor w złym stanie.
• Zawalające się sprężyny zaworów. Sprężyny zaworów wytwarzają grzechotanie, gdy są luźne lub w złym stanie.
• Hałas w pierścieniach tłokowych. Przypomina tępy metalowy hałas. Występuje, gdy te pierścienie lub segmenty są zepsute lub zużyte. Jedną z konsekwencji jest zwiększone zużycie oleju.
• Hałas „maszyny do szycia”. Został tak nazwany ze względu na podobieństwo dźwięku z dźwiękiem wytwarzanym przez te maszyny. Powodem tego hałasu jest zwykle luz między ogranicznikiem a końcem zaworów.
• Gwizdek. Z reguły gwizd w silniku pochodzi z bloku cylindrów. Z reguły gniazda zaworów są w złym stanie lub w uszczelce głowicy występują pęknięcia. Zazwyczaj ten gwizdek jest rytmiczny, zsynchronizowany z silnikiem.

Hałas w głowicy cylindrów przy każdym obrocie silnika

Dźwięki te mogą ostrzegać o nieprawidłowym działaniu głowicy cylindrów, tłoków lub zaworów, a intensywność dźwięku z reguły nie zmienia się wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika. Zazwyczaj takie dźwięki są oznaką potencjalnie poważnej awarii, dlatego też, gdy tylko pojawią się takie dźwięki, zaleca się zatrzymać silnik i sprawdzić. Można wyróżnić dwa rodzaje takiego hałasu:

• Łomot. Tępy i głęboki dźwięk może wskazywać na uszkodzenie tłoka. Słabe smarowanie jest jedną z najczęstszych przyczyn uszkodzeń wewnętrznych elementów pojazdu.
• Metalowe pukanie. Z reguły wynikiem jest kontakt tłoka z zaworem. Jeśli cios jest suchy i metaliczny, co może wskazywać na poważne uszkodzenie silnika. Złamany tłok może zgiąć lub złamać zawór.

Inne typowe odgłosy pracy silnika

• Echo. Występuje podczas przyspieszania i jest słyszalny jak małe wybuchy. Jest to zwykle spowodowane wadami w połączeniach wydechu.
• Hałas grzechotki. Jest to jeden z najczęstszych dźwięków, który występuje, gdy jedna część ociera się o inne metalowe części. Może być spowodowany przez części, które nie zostały odpowiednio zabezpieczone, takie jak generator lub wentylator. Ponadto, jeśli silnik jest przegrzany, prawdopodobne jest, że problem leży w złym stanie łożysk pompy wodnej.
• Włącz hałas grzechotki. Gdy ten hałas słychać tylko w rogach, oznacza to, że poziom oleju w skrzyni korbowej jest niewystarczający. Podczas skręcania silnik pracuje prawie na sucho, stąd ten hałas.
• Pozostały hałas. Jest to hałas, który pojawia się, gdy kluczyk zapłonu został już wyjęty. Ten dźwięk cichnie, jest uruchamiany przez tłok i trwa przez krótki okres czasu. Dźwięk nie jest jak metal. Może być spowodowany nadmierną sadzą, niewłaściwą regulacją biegu jałowego silnika lub ponieważ silnik pracuje w zbyt wysokiej temperaturze.

Odgłosy te są jedynie wskaźnikiem tego, gdzie może być problem. Obowiązkiem specjalisty jest dokładne sprawdzenie całego silnika przed potwierdzeniem usterki.

Pytania i odpowiedzi:

Co to jest diagnostyka silnika? To test działania wszystkich czujników i układów elektronicznych jednostki napędowej. Testowane jest działanie wszystkich zespołów i układów odpowiedzialnych za pracę silnika w różnych trybach.

Jak zdiagnozować silnik? Sprawdza się filtr powietrza, świece zapłonowe, przewody pancerne, łańcuch rozrządu lub pasek, mierzy się kompresję w cylindrach, eliminuje błędy za pomocą sprzętu diagnostycznego.

Jakie są zewnętrzne oznaki awarii silnika? Obcy hałas podczas pracy, silne wibracje, wycieki oleju, kolor dymu z rury wydechowej. Wszystkie te parametry pozwalają zidentyfikować niektóre awarie silnika.