Czy Opel Ampera / Mitsubishi Outlander PHEV / BMW i3 REx może jeździć po buspasie?

Ustawa o elektrycznej mobilności umożliwiła bezpłatne parkowanie samochodów elektrycznych na płatnych parkingach. Określa to oznaczenie „EE” w dowodzie rejestracyjnym. A co z jazdą po buspasach?

Odpowiedź: Nie, nie mogą. Dlaczego? Co to definiuje? Zajrzyjmy do źródeł. Zacznijmy od ustawy o elektromobilności, która dodała do ustawy o ruchu drogowym następujący zapis:

5) po art. 148 art. 148a i art. 148b dodano:

"Sztuka. 148a. 1. Do dnia 1 stycznia 2026 r. pojazdy elektryczne, o których mowa w art. 2 pkt 12 ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych na wydzielonych przez zarządcę pasach dla autobusów.

> Jak szybkie ładowanie działa w BMW i3 60 Ah (22 kWh) i 94 Ah (33 kWh)

A czym jest wspomniany wyżej „samochód elektryczny”? Znajdujemy to w art. 2 ust. 12 ustawy o elektromobilności:

12) samochód elektryczny – pojazd samochodowy w rozumieniu art. 2 pkt 33 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, wykorzystując do jazdy wyłącznie energię elektryczną zgromadzoną przy podłączeniu do zewnętrznego źródła zasilania;

Innymi słowy: jeżeli źródło zasilania jest zewnętrzne, czyli poza pojazdem, to zgodnie z prawem mamy do czynienia z pojazdem elektrycznym. Według ustawodawcy wszystkie inne samochody nie są elektryczne. Tym samym Mitsubishi Outlander PHEV, BMW i3 REx lub Opel Ampera – oraz inne hybrydy typu plug-in – NIE MOGĄ jeździć po pasach dla autobusów.ponieważ posiadają dodatkowe źródło/napęd energii spalania. Zgodnie z prawem nie są to pojazdy elektryczne.

To może Cię zainteresować: