Czy chiński konkurent Toyota HiLux może nadal sprzedawać LDV?

Większość sprzedaży marki stanowi LDV T60, ale nowe modele mogą jeszcze bardziej przyspieszyć rozwój chińskiego producenta samochodów.

Ostatnio dużo pisaliśmy o wzroście chińskich marek na rynku australijskim. MG, Haval, GWM i LDV osiągnęły w 2020 roku wysoką sprzedaż, przy czym w tym ostatnim sprzedaż wzrosła o ponad 43%.

Jak informowaliśmy w zeszłym roku, LDV twierdzi, że jest obecnie marką „podstawową”, z ponad 9000 sprzedanymi samochodami w 2020 – w porównaniu z 214 w 2014 r., kiedy marka została przejęta przez Grupę Ateco. To znaczny wzrost, ale większość sukcesów marki w dalszym ciągu zależy od konkurencyjnej Toyoty HiLux z modelem T60.

T60 stanowił 59.8% całej rekordowej sprzedaży w 2020 r., podczas gdy drugi najlepiej sprzedający się samochód dostawczy marki, G10, stanowił zaledwie 17.4%. Wygląda na to, że to się zmieni w 2021 r. (a przynajmniej na to ma nadzieję marka) dzięki dwóm ważnym, ale stosunkowo późnym premierom w 2020 r.

Wprowadzenie nowego silnika wysokoprężnego z podwójnym turbodoładowaniem do SUV-a D90, a także pojawienie się w salonach zupełnie nowego dużego dostawczego samochodu dostawczego Deliver 9, dało marce impuls do rozwoju w ostatnich miesiącach 2020 roku.

Oczekuje się, że oba modele odnotują w tym roku wysoką sprzedaż i będą obsługiwać model T60. Z pewnością liczby w obu przypadkach wskazują na właściwy kierunek.

Według raportu VFACTS w styczniu tego roku LDV sprzedało 113 egzemplarzy D90, co oznacza wzrost o 370% w porównaniu ze styczniem 2020 r. Rywal Everestu i Isuzu MU-X.

Rzecznik Ateco nie mógł potwierdzić żadnych szczegółów, ale powiedział, że firma pozostaje otwarta na dodanie do oferty nowych modeli w przyszłości. Oczywistym kandydatem byłby średniej wielkości SUV D60, który zajmowałby miejsce poniżej D90.

Choć nie przyciągnie to uwagi ani nie trafi na pierwsze strony gazet, Deliver 9 powinien, ośmielimy się to powiedzieć, zwiększyć sprzedaż LDV. W styczniu wyprzedził Volkswagena Craftera i Renault Mastera, ale nadal ma przed sobą znaczny wzrost, dorównujący wynikom osiągniętym przez wiodące w swojej klasie oferty Isuzu i Hino.

Nie oznacza to, że T60 zostanie zignorowany, jak wcześniej informowaliśmy Przewodnik po samochodach, Krążą pogłoski, że LDV doda do gamy silnik wysokoprężny z podwójnym turbodoładowaniem, a także możliwy turbodiesel V6, aby wzmocnić swoją walkę z HiLuxem i Fordem Rangerem.

Oczekuje się, że „edycja limitowana” Trailrider powróci po raz trzeci, a model o wyższej specyfikacji będzie cieszył się popularnością wśród kupujących.