Czy Chevrolet Silverado EV może być oferowany w Australii? Rywal Rivian R1T, Tesla Cybertruck i Ford F-150 Lightning wkraczają do bitwy o pojazdy elektryczne
Silverado EV opiera się na niestandardowej platformie elektrycznej Ultium firmy GM.
Bitwa o elektryczne ciężarówki nabiera tempa, a w tym tygodniu w Stanach Zjednoczonych zostanie zaprezentowany kolejny nowy, naładowany koń pociągowy.
Chevrolet ujawnił swój całkowicie nowy pojazd elektryczny Silverado, który będzie konkurował z szeregiem całkowicie elektrycznych pickupów w USA, gdy trafi do sprzedaży w 2023 roku.
Konkurenci to Ford F-150 Lightning, Rivian R1T i Tesla Cybertruck, a także własny Hummer EV firmy GMC.
Nowy Silverado EV to najnowsza elektryczna ciężarówka trzech największych producentów samochodów z Detroit, a teraz świat czeka na elektryczną wersję RAM 1500, która ma wejść do sprzedaży w USA w 2024 roku.
Nowe Silverado EV nie ma związku z wersją obecnej generacji, która trafiła do salonów Chevroleta w 2018 roku i jest sprzedawana w Australii za pośrednictwem GMSV. Pojazd elektryczny jest oparty na tej samej dedykowanej platformie pojazdu elektrycznego Ultium, która stanowi podstawę już zaprezentowanego Hummera.
Ultium to skalowalna platforma GM w stylu deskorolki, wykorzystująca 24-modułowy akumulator montowany na podłodze i dwa silniki.
Od premiery w USA oferowane były dwie opcje: bardziej utylitarny WT (Work Truck) i bardziej wyszukany RST.
Chevrolet twierdzi, że WT ma zasięg 644 km, a układ napędowy generuje łącznie 380 kW/834 Nm. Może holować 3629 kg i ma ładowność 544 kg.
RST ma ten sam zasięg, ale większą moc i moment obrotowy - 495 kW / 1058 Nm. Może holować 4536 kg i ma ładowność 590 kg.
Chevy ma przewagę nad konkurencją, jeśli chodzi o zasięg. Rivian R1T ma szacunkowy zasięg 505 km, podczas gdy Ford F-150 Lightning może przejechać 483 km na jednym ładowaniu.
Silverado EV ma możliwość szybkiego ładowania 350 kW, co pozwala na zwiększenie zasięgu o około 160 mil w 10 minut.
Opcjonalne akcesorium Power Bar zamienia Silverado EV w stację roboczą, oferującą do 10 gniazdek i łącznie 10.2 kWh energii elektrycznej na narzędzia i inne gadżety lub do zasilania domu. Możesz nawet zasilić inny pojazd elektryczny za pomocą opcjonalnego przewodu ładującego.
Funkcja komory ładunkowej „Multi-Flex Midgate” wydłuża platformę pickupa poprzez złożenie tylnych siedzeń w stosunku 60/40, umożliwiając bezpieczne przewożenie dłuższych przedmiotów. W ten sposób uzyskuje się podłogę ładunkową o długości 10 stóp i 10 cali. Przedni bagażnik (lub bagażnik) nadaje się również do przechowywania przedmiotów wielkości walizki.
Inne funkcje mechaniczne obejmują niezależne przednie i tylne zawieszenie, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, sterowanie czterema kołami oraz tryb holowania/trakcji.
Wewnątrz znajduje się 17-calowy ekran multimedialny, 11-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i wyświetlacz head-up.
Aby Silverado EV mogło być sprzedawane w Australii, prawdopodobnie będzie musiało zostać sprowadzone z fabryki i przerobione na kierownicę po prawej stronie w fabryce GMSV w Melbourne.
Rzecznik GMSV sprzeciwił się perspektywie wprowadzenia elektrycznego samochodu SIlverado w Australii.
„Silverado EV to kolejny pojazd w gamie General Motors, który demonstruje naszą wizję całkowicie elektrycznej przyszłości, jednak GMSV nie ogłasza na tym etapie żadnych nowych modeli” – powiedzieli.
GMSV sprzedaje obecnie Silverado 8 LTZ z silnikiem benzynowym V1500 w Australii od 113,990 XNUMX USD bez kosztów podróży.
Jeśli EV dostanie zielone światło, prawie na pewno będzie miał przewagę nad modelem z silnikiem spalinowym.
