Mycie silnika. Jak to zrobić dobrze?

Byłoby miło, gdyby komora silnika była utrzymywana w takiej czystości, jak my w aucie. Jednak z biegiem czasu silnik i jego podzespoły pokrywają się kurzem zlepionym z cząsteczkami oleju, a w poważniejszych przypadkach brudem lub olejem wypływającym z jednostki napędowej.

Nie należy jednak myć silnika tak dokładnie, jak z zewnątrz. Mechanizmy i układy elektryczne znajdujące się pod maską auta nie wymagają do działania wyjątkowej czystości. Nie ma znaczenia dla silnika czy skrzyni biegów, czy są pokryte brudem, tłustym brudem czy nie na zewnątrz. Obwody elektryczne również, chociaż jeśli pojazd posiada instalację wysokiego napięcia dostępną z zewnątrz, ze względu na możliwość awarii elektrycznych nie należy go pokrywać wilgocią, słonym błotem itp.

Gdy jednak zdecydujemy się umyć zabrudzony silnik, zalegający na powierzchni karoserii kurz i piasek zostaną zmyte, a część z nich na pewno dostanie się tam, gdzie nie jest potrzebna – np. pod paski klinowe i paski rozrządu, w mniej chronionych łożyskach (na przykład alternatora), wokół uszczelnień wału korbowego i wałka rozrządu. Chociaż będzie to ogólnie czystsze, mechanizmy mogą zostać uszkodzone. Często zdarza się, że po przepłukaniu padł układ zapłonowy i został skutecznie zamoczony. Połączenia elektryczne niskiego napięcia, które teoretycznie są uszczelnione, również mogą ulec zamoczeniu.

Redaktorzy polecają:

Prawo jazdy. Zmiany w zapisie egzaminów

Jak prowadzić samochód z turbodoładowaniem?

Smog. Opłata za nowy kierowca

Czyli komory silnika jako całości nie należy myć zbyt często, ale jeśli przewody wysokiego napięcia są dostępne z zewnątrz, należy je wyjąć i umyć oddzielnie z zewnątrz silnika, a następnie wysuszyć. Ponadto nie myj silnika i jego podzespołów myjką wysokociśnieniową, ponieważ ostry strumień wody może uszkodzić elementy plastikowe.

Jedyny czas na umycie silnika jest konieczny i wymagany, gdy warsztat zaczyna go demontować, nawet przy regulacji zaworów. Praca na brudnym silniku jest błędem, ponieważ trudno nie dostać do środka lepkiego brudu i piasku.

Zobacz też: Testowanie miejskiego modelu Volkswagena