Moja Lancia Aurelia 1954r.

„Wciąż uczę się nim jeździć, bo nie jest tak łatwy w prowadzeniu jak moim Yarisem” – Aurelia mówi o swojej Lancii.

Powstała w nieco ponad 21 lat, a Lancia Aurelia była przeprojektowywana przez około 20 lat. Poznali się pod koniec zeszłego roku, kiedy włoski klasyk był niespodzianką na 21. urodziny od rodziców Aurelii, Harry'ego i Monique Connelly.

Saga rozpoczęła się w 1990 roku, kiedy przyjaciel i konserwator samochodów Wolf Grodd ze Śpiącej Królewny usłyszał, że Connelly ochrzcił swoją córkę Aurelię na cześć słynnego włoskiego samochodu rajdowego i wyścigowego.

„Nie miałem pojęcia, co to za samochód ani jak wygląda, ale słyszałem, że to samochód rajdowy” – mówi Connelly, były kierowca, który pomagał w prowadzeniu rund Rajdowych Mistrzostw Świata dla Australii i został uhonorowany podczas Royal Race 2009. Lista tytułów honorowych za zasługi dla sportów motorowych.

„Wulf powiedział, że powinniśmy kupić jeden i dać Aurelii na jej 21. urodziny” – powiedział.

Samochód przyjechał z Anglii i został znaleziony na złomowisku w Woy Woy w 1990 roku. Connelly zapłacił 10,000 20 dolarów za zardzewiałe ciało. Po 140,000 XNUMX latach renowacji w Śpiącej Królewnie jest on obecnie ubezpieczony na XNUMX XNUMX dolarów. Aurelia nie wiedziała o samochodzie, dopóki nie skończyła pięciu lat.

„Potem ukryli go przede mną aż do moich urodzin” – mówi. „Nie zapomniałam o tym, ale nie wiedziałam, że to będzie mój 21. prezent”.

B20 Aurelia jest wyposażony w 2.5-litrowy silnik V6 z popychaczem ze stopu aluminium, dwubiegowy gaźnik Webera z dolnym biegiem, hamulce bębnowe (wewnętrzne z tyłu), czterobiegową skrzynię biegów typu H z przesuwem kolumnowym i rozwija prędkość do 200 km /H.

„Wciąż się uczę, jak nim jeździć, bo nie jest łatwo prowadzić go tak, jak moim Yarisem” – mówi. „Idzie jak cholera, ale nie zatrzymuje się tak dobrze”.

Lancia była produkowana od 1950 do 58 roku i brała udział w słynnych rajdach i wyścigach, takich jak Monte Carlo, Mille Miglia, Targa Florio i Le Mans. W 1954 roku kosztowały w Australii 4200 (6550 dolarów), a Rolls-Royce 5000 (7800 dolarów). Renowacja mogła być długim procesem, ale była drobiazgowa i wymagała wielu ręcznie wykonanych części, takich jak bagażnik i deska rozdzielcza.

„Co roku robili trochę, a resztę czasu przeleżeli na tyłach garażu” – mówi Connelly. "To niesamowite; nadal można kupić części z Anglii, Włoch, a nawet Australii”.

Aurelia twierdzi, że będzie pokazywać samochód na pokazach samochodów klasycznych i na imprezach Lancia Club.

„Bardzo interesuję się sportami motorowymi i odkąd pamiętam, biorę udział w światowych rajdach i zawodach Formuły 1. Ale bardziej interesuje mnie organizacja niż rywalizacja” – mówi studentka studiów magisterskich z psychologii organizacji, która prowadziła centrum medialne podczas WRC północnej Nowej Południowej Walii w 2009 roku.

Connelly jest przewodniczącym stewardów FIA i uczestniczy w siedmiu wydarzeniach F1 rocznie. Jest także członkiem Instytutu Badań nad Bezpieczeństwem Sportów Motorowych FIA. Odszedł z WRC pod koniec 2009 roku.

1954 WPROWADZENIE AURELII

Rok: 1954

Nowa cena: 4200 USD (6550 USD)

Cena teraz: Ubezpieczony na 140,000 XNUMX dolarów

SILNIKI: 104 kW, 2.5-litrowy silnik V6

obudowa: 2-drzwiowe coupe

Trance: Skrzynia biegów 4-biegowa, napęd na tylne koła.

Czy wiedziałeś: Lancia Aurelia wprowadziła konfigurację z silnikiem z przodu i skrzynią biegów z tyłu, stosowaną później przez Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM i Maserati, a także silnik V6.